РКВМФ перед грозным испытанием - [120]
1922 год
17 января — ЦК комсомола постановил провести первую мобилизацию молодежи в ряды РККФ.
Февраль — Первая мобилизация 2000 комсомольцев на восстановление и строительство Красного Флота.
5–14 февраля — Участие кораблей Амурской военной флотилии в разгроме белогвардейских войск в районе Волочаевки.
25 марта — Президиум ВЦИК принял решение о приведении воинов РККА и РККФ к торжественному обещанию (присяге).
30 марта — XI съезд РКП(б) принял постановление об укреплении Красной Армии и Красного Флота на всемерное повышение их технической оснащенности.
Апрель— В Москве состоялось Первое всероссийское совещание военных моряков.
Апрель — Вышли в свет первые в РККФ «Правила службы на подводных судах».
Май — Переформирование дивизии подводных лодок флота Балтийского моря в отдельный дивизион.
18 июня — Состоялся первый выпуск красных командиров РККФ, окончивших училище командного состава флота.
1–4 октября — Состоялись первые большие маневры Балтийского флота, в которых приняли участие 18 кораблей (в том числе три подводные лодки).
16 октября — V Всероссийский съезд РКСМ принял решение о шефстве комсомола над Красным Военным Флотом Республики.
25 октября — Освобождение войсками РККА Владивостока. Завершение Гражданской войны.
30 декабря — На I Всесоюзном съезде Советов утверждены Декларация и Союзный договор об образовании Союза Советских Социалистических Республик (СССР).
В течение года — На Черноморском флоте восстановлены 2 эсминца, 5 канонерских лодок, 2 подводные лодки, несколько тральщиков и другие военные суда.
1923 год
Май — На Черном море вошел в строй восстановленный крейсер «Коминтерн».
24 августа — Постановлением ЦИК и СНК СССР введен новый образец военно-морского флага.
Сентябрь—октябрь — Дивизион подводных лодок Морских сил Черного моря совершил первое совместное плавание с надводными кораблями по маршруту Севастополь — Батуми — Севастополь.
8 ноября — Образован Научно-технический комитет Управления Морских сил РККА.
12 ноября — Образование Народного комиссариата по военным и морским делам.
17 декабря — В структуре Государственного политического управления (ГПУ) создана Экспедиция подводных работ особого назначения (ЭПРОН), одной из функций которой было обследование и подъем затонувших кораблей.
1924 год
30 июля — Приказом РВС СССР всему командному составу армии и флота присваивалось единое звание — командир РККА (РККФ).
Июль—август — Дальний поход крейсера «Аврора» и учебного судна «Комсомолец» по маршруту Кронштадт — Берген — Мурманск — Архангельск — Тронхейм — Кронштадт.
20 июля — 23 октября — Поход канонерской лодки «Красный Октябрь» Морских сил Дальнего Востока к острову Врангеля, на котором был поднят государственный флаг СССР.
Июль—ноябрь — Переход посыльного судна «Боровский» из Мурманска во Владивосток.
1925 год
Январь — Отдельный дивизион подводных лодок Морских сил Балтийского моря преобразован в бригаду.
26 января — Народным комиссаром по военным и морским делам назначен Михаил Васильевич Фрунзе.
Февраль — Наркомвоенмор М.В. Фрунзе провел совещание с руководящим составом Морских сил Балтийского моря по вопросу строительства новых подводных лодок.
25 мая — Введен в действие первый Устав корабельной службы РККФ.
18 сентября — Утверждение ЦИК и СНК СССР «Закона об обязательном прохождении военной службы всеми гражданами страны».
Сентябрь—октябрь — Эскадренные миноносцы Черноморского флота «Незаможник» и «Петровский» совершили поход в Турцию и Италию.
Октябрь — На реке Днепр сформирован отряд судов, который с октября 1926 года именовался Отдельным отрядом судов р. Днепр.
Декабрь — Решения XIV съезда ВКП(б) об индустриализации страны, имевшие решающее значение для строительства флота.
1926 год
13 апреля — Разработка Штабом РККА «Соображений по вопросу организации Морских Сил».
22 июля — Управление Военно-Морских Сил СССР преобразовано в Управление Военно-Морских Сил РККА.
26 ноября — Совет Труда и Обороны утвердил первую программу военного кораблестроения на 1926–1932 гг., по которой предусматривалось построить 12 подводных лодок, 18 сторожевых кораблей и 36 торпедных катеров.
1927 год
5 марта — На судостроительном ленинградском заводе заложены первые советские подводные лодки «Декабрист», «Народоволец» и «Красногвардеец».
17 марта — На воду спущен первый отечественный торпедный катер «Первенец».
14 апреля — Заложены первые на Черном море подводные лодки советской постройки «Революционер», «Спартаковец» и «Якобинец».
13 августа — В Ленинграде заложены 6 первых сторожевых кораблей типа «Ураган».
2 ноября — Постановлением ЦИК СССР крейсер «Аврора» награжден Почетным революционным Красным знаменем за героические действия экипажа в дни Октябрьского вооруженного восстания.
1928 год
23 февраля — Морские силы Балтийского моря награж-дены орденом Красного Знамени за выдающиеся заслуги в Гражданской войне и огромную работу по восстановлению флота.
8 мая — РВС СССР принял постановление о развитии ВМФ в виде разнородных сил — надводного и подводного флотов, береговой и минно-позиционной обороны и морской авиации.
28 мая — Поход крейсера «Червона Украина» и трех эскадренных миноносцев Черноморского флота с дружественным визитом в Турцию.
Хотя о катастрофе 1941 года написаны целые библиотеки, тайна величайшей трагедии XX века не разгадана до сих пор. Почему Красная Армия так и не была приведена в боевую готовность, хотя все разведданные буквально кричали, что нападения следует ждать со дня надень? Почему руководство СССР игнорировало все предупреждения о надвигающейся войне? По чьей вине управление войсками было потеряно в первые же часы боевых действий, а Западный фронт разгромлен за считаные дни? Некоторые вопиющие факты просто не укладываются в голове.
Новая книга ведущего военного историка. Продолжение подробной, по дням и часам, хроники катастрофы 1941 года и агонии Западного фронта. Разгадка главной тайны сталинской эпохи, о которой спорят вот уже более полувека: почему, несмотря на все предупреждения о скором нападении Вермахта, наши войска так и не были приведены в боевую готовность? Анализируя причины сокрушительного разгрома Красной Армии, автор приходит к сенсационным, шокирующим выводам!
В настоящем издании представлена краткая история создания Киевского особого военного округа, боевой путь соединений, входивших в его состав до начала Второй мировой войны. Автором предпринята попытка на основе имеющихся архивных материалов, ранее находившихся под грифом «секретно», и воспоминаний непосредственных участников военных действий на территории Украины летом и осенью 1941 г., проанализировать состояние и уровень подготовки войск округа, их боевую готовность к отражению возможного нападения немецко-фашистских войск.
К 70-ЛЕТИЮ ЛЕГЕНДАРНОЙ ОПЕРАЦИИ «БАГРАТИОН».Победный 1944-й не зря величали «годом Десяти Сталинских ударов» – Красная Армия провела серию успешных наступлений от Балтики до Черного моря. И самым триумфальным из них стала операция «Багратион» – сокрушительный удар советских войск в Белоруссии, увенчавшийся разгромом группы армий «Центр» и обвалом немецкого фронта.Эту блистательную победу по праву прозвали «Сталинским блицкригом» и «возмездием за 1941 год» – темпы наступления наших войск в Белоруссии были сравнимы со стремительным продвижением Вермахта тремя годами ранее, хотя Красная Армия и не имела преимущества стратегической внезапности.
Катастрофу 1941 года до сих пор пытаются объяснить, а то и оправдать «внезапностью вражеского удара» и превосходством противника в силах и средствах. Но если на Западном и Северо-Западном направлениях это было действительно так, то на южном фланге поражению наших войск нет никаких оправданий. Поскольку главный удар Вермахта ожидался именно на юге, здесь были сосредоточены основные силы Красной Армии, имевшей подавляющий численный перевес, особенно в бронетехнике и авиации. Неприятель перешел к активным действиям против Южного фронта лишь 2 июля, так что ни о какой «внезапности» не может быть и речи.
В сборник включены разделы из книг, написанных командирами американских атомных подводных лодок «Наутилус», «Скейт», «Сидрэгон» и «Тритон», совершивших длительные походы подо льдами Северного Ледовитого океана, в районе скопления айсбергов в проливах Канадского Арктического архипелага, к Северному полюсу и вокруг света под водой. Кроме того, в сборник включен сокращенный перевод книги Н. Полмара, в которой рассказывается о гибели американской атомной подводной лодки «Трешер».
Странная и неожиданная смерть молодого военного министра Советской России Михаила Васильевича Фрунзе поставила точку в его стремительной карьере в тот самый момент, когда перед ним открывались блистательные перспективы. Когда он умер в результате неудачно проведенной хирургической операции, зловещие слухи пошли по Москве: «Врачи зарезали…» Заговорили о том, что Фрунзе не нуждался в хирургическом вмешательстве, что его насильно уложили на операционный стол. И не для того, чтобы выздоровел, а совсем наоборот.
В книге рассказывается о героизме и мужестве народных мстителей, действовавших на временно оккупированной территории Брянской, Полтавской и Черниговской областей. Ни днем ни ночью не давали покоя врагу советские патриоты. Первое издание вышло в 1981 году. Для массового читателя.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Черноморский флот всегда занимал особое место в истории революций и войн, происходивших на территории России в XX веке. Трижды: в 1920, 1941 и 1991 годах — Черноморский флот оказывался на краю гибели. Два раза он быстро возрождался и даже становился сильнее. Как это происходило? Почему мы так мало знаем о подлинных событиях трех войн и трех революций? Возродится ли флот в третий раз? На эти и многие другие вопросы дает ответ данная книга. Издание снабжено картами, схемами и иллюстрациями и будет интересно как специалистам, так и любителям военной истории.
Грязев Николай (1772-18??) — во время Итальянского похода – капитан Московского Гренадерского полка.Впервые опубликовано в сети на сайте «Российский мемуарий» (http://fershal.narod.ru)Полное соответствие текста печатному изданию не гарантируется. Нумерация вверху страницы.Текст приводится по изданию: А.В. Суворов. Слово Суворова. Слово Современников. Материалы к биографии. М., Русский Мир, 2000© «Русский мир», 2000© Семанов С.Н. Сост. Вступ. ст., 2000© Оцифровка и вычитка – Константин Дегтярев ([email protected])
В книге на основе обширного фактического материала дается сравнительный анализ организационной структуры и тактики действий немецкой и советской штурмовой авиации в 1941–1945 гг., а также принятых в них систем награждения пилотов.Особое внимание уделено двум самолетам: немецкому Ju-87 и советскому Ил-2, ставшим во время Второй мировой войны поистине легендарными.Предназначается как для специалистов, так и для любителей военной истории.
С начала XVIII века Прибалтика свыше 200 лет находилась в составе России. Без всякого преувеличения, она была самым спокойным регионом империи. Однако в 1941–1944 гг. Прибалтика оказалась единственной оккупированной Гитлером территорией Европы, большая часть населения которой сражалась на стороне немцев. А в 1990 г. именно Прибалтийские республики инициировали развал Советского Союза. В представленной монографии автор попытался найти причины этого феномена в тысячелетней истории региона.
Книга посвящена асам немецкой дневной истребительной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков-истребителей Люфтваффе.Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.
Цель данной книги – непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны.Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва…Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое.Их задача – просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте…