Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года) - [239]
| ШАП | ИАП | Всего | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Эстония | 2 | 2 | - | 2 | 6 |
| Латвия | - | 3 | - | 2 | 5 |
| Литва | - | 3 | 1 | 2 | 6 |
| Итого | 2 | 8 | 1 | 6 | 17 |
¹ Составлена по: РГВА. Ф. 29. Оп. 46. Д. 340. Л. 61.
Таблица 83¹
Наличие самолетов ВВС РККА в балтийских странах по состоянию на 19 июня 1940 г.
| Округ/Тип | ДБ-3 | СБ | ССС | И-16 | И-153 | И-15 | Всего |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Эстония | 101 | 113 | - | - | 126 | - | 340 |
| Латвия | - | 140 | - | 46 | 74 | - | 260 |
| Литва | - | 154 | 39 | 109 | - | 31 | 333 |
| Итого | 101 | 407 | 39 | 155 | 200 | 31 | 933 |
¹ Составлена по: РГВА. Ф. 29. Оп. 46. Д. 340. Л. 61.
Таблица 84¹
Количество самолетов в ВВС балтийских стран по состоянию на 25 августа 1940 г.
| Тип/Страна | Латвия | Литва | Эстония | Всего |
|---|---|---|---|---|
| Истребители | 30 | 34 | 4 | 68 |
| Разведчики, легкие бомбардировщики, гидросамолеты | 22 | 49 | 16 | 87 |
| Учебные, тренировочные | 112 | 34 | 34 | 180 |
| Всего | 164 | 117 | 54 | 335 |
¹ Составлена по: РГВА Ф. 29. Оп. 4. Д. 57. Л. 21–23. Использованы данные из телеграммы начальника штаба ВВС ПрибОВО генерал-майора авиации С.П. Синякова, принятой начальником штаба ВВС КА генерал-майором Ф.К Арженухиным 25 августаa 1940 г.
Таблица 85¹
Число авиаполков² в ВВС КОВО и ОдВО по состоянию на 19 июня 1940 г.
| Округ/Полк | ТБАП | ДБАП | СБАП | ЛБАП | ШАП | ИАП | Всего |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| КОВО | 2 | 2 | 7 | 1 | 2 | 15 | 29 |
| ОдВО | - | 3 | 3 | 1 | - | 6 | 13 |
| Итого | 2 | 5 | 10 | 2 | 2 | 21 | 42 |
¹ Составлена по: РГВА. Ф. 29. Оп. 46. Д. 340. Л. 61.
² Указаны бомбардировочные, истребительные и штурмовые авиаполки.
Таблица 86¹
Наличие самолетов в ВВС КОВО и ОдВО по состоянию на 19 июня 1940 г.
| Округ/Тип | ТБ-3 | ДБ-3 | СБ | Р-Z | ССС | И-16 | И-153 | И-15 | Всего |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| КОВО | 67 | 41 | 350 | 54 | 35 | 426 | 254 | 165 | 1392 |
| ОдВО | - | 176 | 162 | 63 | - | 258 | 45 | 50 | 754 |
| Итого | 67 | 217 | 512 | 117 | 35 | 684 | 299 | 215 | 2146 |
¹ Составлена по: РГВА. Ф. 29. Оп. 46. Д. 340. Л. 61.
Таблица 87¹
Количество исправных самолетов и боеготовых экипажей в ВВС КОВО и ОдВО по состоянию на 19 июня 1940 г.
| Округ/Количество | ТБ-3 | ДБ-3 | СБ | Р-Z | ССС | И-16 | И-153 | И-15 | Всех типов | Боеготовые экипажи |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| КОВО | 67 | 25 | 334 | 51 | 35 | 391 | 250 | 142 | 1295 | 1141 |
| ОдВО | - | 158 | 138 | 63 | - | 236 | 44 | 50 | 689 | 622 |
| Итого | 67 | 183 | 472 | 114 | 35 | 627 | 294 | 192 | 1984 | 1763 |
¹ Составлена по: РГВА. Ф. 29. Оп. 46. Д. 346. Л. 328–330, 335–336.
Таблица 88¹
Перевозки грузов авиаотрядами ГВФ во время Прибалтийского и Бессарабского походов (с 14 июня по 3 июля 1940 г.)
| Категории | Вес, т |
|---|---|
| Оружие, боеприпасы, другие спецгрузы | 278,8 |
| Почта, газеты, литература | 202,1 |
| Итого | 480,9 |
¹ Составлена по: РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 1. Д. 1585. Л. 25.
Таблица 89¹
Итоговые потери личного состава люфтваффе в период Кампании на Западе с 10 мая по 30 июня 1940 г.
| Категории личного состава | Убиты | Пропало без вести | Ранено | Итого |
|---|---|---|---|---|
| Летный состав/В том числе офицеры | 1092/136 | 1930/339 | 1395/205 | 4417/680 |
| Остальные категории/В том числе офицеры | 630/33 | 104/3 | 1502/80 | 2236/116 |
| Все категории/В том числе офицеры | 1722/169 | 2034/342 | 2897/285 | 6653/796 |
¹ Составлена по: Hahn F. Waffen und Geheimwaffen des deutchen Heers 1933–1945. Band 2. Koblenz, 1987. S. 200. Немецкий историк Олаф Гройлер приводит более подробную разбивку потерь на категории личного состава. Сообщаемые им общие итоги — 6611 человек — практически не отличаются от приводимых в таблице. Но он конкретизирует потери летного состава непосредственно на фронте. Они составили 3008 человек, в том числе 1852 убитых и пропавших без вести. Еще 319 человек было потеряно над Германией и в учебных частях (в том числе — 180 убитых и пропавших без вести). Потери парашютно-десантных войск составили 1209 человек, в том числе 290 убитых. Пропавших без вести парашютистов было 439, что говорит о гибели многих из них непосредственно в транспортных самолетах 1927 человек потеряли части зенитной артиллерии, из них 470 — убитыми и пропавшими без вести, что свидетельствует о большой боевой нагрузке за весь период кампании. Анализ данных О. Гройлера и сравнение его информации с материалами Ф. Хана позволяет сделать предположение, что последний объединил в одну категорию как непосредственно пилотов, так и парашютистов (см. Groehler О. Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. Berlin, 1985. S. 246).
Таблица 90¹
Общие и безвозвратные потери люфтваффе в самолетах с начала кампании на Западе и до конца июня 1940 г.
| Типы машин | Общие потери/Безвозвратные | Потери с 10 по 31 мая. Общие/Безвозвратные | Потери с 1 по 30 июня. Общие/Безвозвратные |
|---|---|---|---|
| Бомбардировщики | 691/477 | 512/350 | 179/127 |
| Пикирующие бомбардировщики | 164/123 | 106/75 | 58/48 |
| Штурмовики | 19/5 | 8/2 | 11/3 |
| Одномоторные истребители | 376/250 | 209/136 | 167/114 |
| Двухмоторные истребители | 171/121 | 118/79 | 53/42 |
| Ближние разведчики | 190/124 | 151/96 | 39/28 |
| Дальние разведчики | 134/87 | 98/67 | 36/20 |
| Транспортные | 214/140 | 188/122 | 26/18 |
| Самолеты связи | 65/33 | 54/26 | 11/7 |
| Морские | 43/37 | 26/25 | 17/12 |
| Прочие типы | 6/4 | - | 6/4 |
| Все типы | 2073/1401 | 1470/978 | 603/423 |
¹ Составлена по: Groehler О. Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. Berlin, 1985. S. 247.
Таблица 91¹
Потери люфтваффе в самолетах в мае-июне 1940 г. и их причины²
| Типы машин | Число самолетов в строю по состоянию на 4 мая 1940 г. | Потеряно в результате боевых действий | Потери авиатехники не зависящие от боевых действий | Итоговые потери (в скобках указан процент потерь от имевшихся машин) | |
|---|---|---|---|---|---|
| От воздейстия противника | Прочие причины | ||||
| Бомбардировщики | 1758 | 438/116 | 53/47 | 30/40 | 521(30 %)/203(11 %) |
| Пикирующие бомбардировщики | 417 | 89/20 | 24/7 | 9/1 | 122(30 %)/28(6 %) |
| Одномоторные истребители | 1369 | 169/33 | 66/92 | 22/25 | 257(19 %)/150(11 %) |
| Двухмоторные истребители | 367 | 90/20 | 16/6 | 4/3 | 110(30 %)/29(8 %) |
| Ближние разведчики | 345 | 67/13 | 5/4 | 6/1 | 78(23 %)/18(5 %) |
| Дальние разведчики | 321 | 68/12 | 18/8 | 2/1 | 88(27 %)/21(7 %) |
| Транспортные | 531 | 188/8 | 18/14 | 7/5 | 213(40 %)/27(5 %) |
| Морские | 241 | 20/3 | 17/5 | ||
Книга «В поисках смысла: из прошлого к настоящему» историка, доктора философских наук, профессора, строится на материалах дневников Константина Сергеевича Попова. Дневники инженера К. С. Попова – это «история снизу» или «изнутри»: в них передан дух времени через призму жизни обычной семьи. Наследие К. С. Попова развивает такую область исследований, как история и философия повседневности. Книга будет интересна как специалистам, так и тем, кто увлечен историей России начала XX века.
Монография посвящена истории развития российской газетной прессы в годы революции и гражданской войны. В ней рассматриваются вопросы, связанные с функционированием газетной периодики, деятельностью информационных агентств в России, работой цензурных органов и учреждений по распространению прессы Значительное место уделено анализу содержания российских газет окт. 1917–1920 гг. Книга предназначена для студентов исторических факультетов и факультетов журналистики вузов, преподавателей и всех тех, кто интересуется историей газетной печати России.
Чудовищные злодеяния финско-фашистских захватчиков на территории Карело-Финской ССР. Сборник документов и материалов. Составители: С. Сулимин, И. Трускинов, Н. Шитов.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Данная работа представляет первое издание истории человечества на основе научного понимания истории, которое было запрещено в СССР Сталиным. Были запрещены 40 тысяч работ, созданных диалектическим методом. Без этих работ становятся в разряд запрещенных и все работы Маркса, Энгельса, Ленина, весь марксизм-ленинизм, как основа научного понимания истории. В предоставленной читателю работе автор в течение 27 лет старался собрать в единую естественную систему все работы разработанные единственно правильным научным, диалектическим методом.
Данная работа представляет первое издание истории человечества на основе научного понимания истории, которое было запрещено в СССР Сталиным. Были запрещены 40 тысяч работ, созданных диалектическим методом. Без этих работ становятся в разряд запрещенных и все работы Маркса, Энгельса, Ленина, весь марксизм-ленинизм, как основа научного понимания истории. В предоставленной читателю работе автор в течение 27 лет старался собрать в единую естественную систему все работы разработанные единственно правильным научным, диалектическим методом.