Путешествие по Европе на велосипедах - [21]

Шрифт
Интервал

В Австрии тоже принимают пивные бутылки 0.5 и 0.33 литра, пепсиколу 0.33 литра, стеклянные бутылки из-под тоника. А также _пластиковые_ с _толстой_ стенкой и воронкообразным углублением 2-х литровые бутылки из-под (то-ли ПепсиКолы, то-ли Кока-Колы) по 30 центов за бутылку!!! Таких в Совке отродясь не было... В Австрии ознакомиться с перечнем и стоимостью принимаемых бутылок можно в ближайшем супермаркете на плакате (раньше в Совке такие тоже были). Висит сей плакат обычно поблизости от входа возле автомата, принимающего эти бутылки =8-0. Как он это делает - это "рак мозгов". Он и поштучно принимать может и разномастную гурьбу бутылок обсчитает и даже _ящиками_ принимать может!!! В результате калькуляции он выдаст Вам чек с которым Вы идете на кассу и получаете свои денажки. За работой автомата наблюдает человек ;))) И если Вам показалось, что железяка в своих калькуляциях "ошиблась" в свою пользу свою апелляцию следует обратить к этому работнику и он, как правило станет на Вашу сторону, извинившись за вороватую железяку.

В Словакии и Словении пивные бутылки тоже принимаются за те же 10-ть центов.

Зато, в Италии, как в Украине, никакие бутылки никто и никогда не принимал и не принимает. Мафиозная держава по всем повадкам - очень похожая на нашу.

--------------------------------------------------------------------------

17. Попытки устроиться на временную работу.

Начну с того, что все наши попытки устроиться на какую-нибудь временную неквалифицированную работу (на стройке частных коттеджей) неизменно заканчивались полным провалом. Европейцы люди законопослушные - и неофициально взять Вас на работу - боятся - полиции (например, соседи могут "стукнуть", а они такие, что обязательно "стукнут"). А официально - там у них будет масса проблем с Вашей визой, не дающей право на работу. По их законам они должны будут сделать Вам приглашение на работу, Вам прийдется вернуться в Совок, на основании приглашения оформить другую визу, дающую право на работу, и только после этого вновь вернуться в страну, где Вас будет ждать работа. Это слишком уж громоздкая схема. Так что им проще взять "своих" - местных, и с жильем тогда вопрос отпадает. Но терять надежды никогда не стоит, пробуйте, спрашивайте, и может Вам предложат выкопать какую-нибудь канаву "от забора - до обеда" за кэш. Но на большие деньги не рассчитывайте европейцы люди прижимистые - деньги считают. Скоро и мы такими станем.

--------------------------------------------------------------------------

18. Что можно найти на обочинах (но не увлекайтесь).

На обочинах автодорог можно найти практически все. Это настоящий Клондайк! И чем богаче страна - тем "круче" предметы, валяющиеся на обочинах. Вот лишь краткий перечень реальных находок: - Пивные бутылки (10 центов за штуку) - постоянно; - 2-х пластиковые 2-х литровые бутылки с "толстой" стенкой (30 центов за штуку) - более редкая находка, но такая желанная; - Свежие порножурналы - постоянно; - Роккерский шейный платок; - Чек магазина за покупку чего-то и завернутые в него 100 австрийских шилингов сдачи (примерно 8.5 USD); - Абсолютно новый пивной бокал; - Изумительной красоты чайные блюдца фирмы "ROYAL"; - Ложки, ножи, вилки прочих известных фирм; - Велосипедные фляги в изрядном количестве; - Многое-многое другое.

Боюсь данному списку не будет конца. Но, НЕ УВЛЕКАЙТЕСЬ!!! Поиск "трофеев" на обочинах затягивает. Один глаз начинает смотреть на обочину, другой на дорогу. Опасность дорожного инцидента (аварии) _значительно_ ВОЗРАСТАЕТ!!! Лучше вернуться домой живым ко Дню Благодарения!

--------------------------------------------------------------------------

19. Скоростные автодороги и полиция.

Все за границей прекрасно - одно плохо: на велосипедах по автобанам ездить _нельзя_. А они такие ровные, такие прямые, такой асфальт качественный!!! Если через пропасть - то мост на длиннющих опорах, если через горный хребет - то тоннель в километр. Езда по прямой - что по горизонтали, что по вертикали - мечта велосипедиста ;))) Автобаны - это такие скоростные дороги, ну вроде, как наше Бориспольское шоссе. Автобаны это дороги высшей категории, их обозначение на дорожном знаке: вертикальный зеленый прямоугольник с уходящей вдаль белой дорогой и мостом через эту дорогу. По нашим "Правилам дорожного движения" знак 5.1 - Автомагистраль. На автомобильных картах автобан обозначается жирной желтой линией с красной окантовкой (самые широкие дороги на картах). Прямых выездов со второстепенных дорог на автобан _нет_. Либо второстепенная дорога "перемахивает" через автобан с помощью моста, либо автобан "перешагивает" второстепенную, сам теряясь где-то в облаках. Огородами выбираться на автобан не советую, ехать конечно одно удовольствие: асфальт шикарный, крутых подъемов нет, дорога широкая - всем место есть, но ехать Вам спокойно не дадут: все проезжающие мимо будут сигналить, бибикать, отпускать реплики на незнакомом языке, могут бросить петарду... В конце-концов вас остановит дорожный полицейский поинтересуется какого хрена Вы здесь делаете и попросит предъявить документы. Если Вам _очень_ повезет, Вы будете с ним любезны, на его вопросы отвечать "Ез, сэр!" и "Ноу, сэр!", "Заблудились, сэр! Уже сами осознали свою ошибку, но теперь никак не можем съехать с автобана, огороженного бетонным забором...". То, может быть он смилостивится над Вами - отдаст паспорт и отпустит восвояси, сказав, что будете сами виноваты, попавшись ему второй раз... А может и впердолить... (скузи, не сдержался ;))) В любом случае, Вам нужно будет как можно скорее выбираться из этого железобетонного желоба. С полицией на Западе шутки _ПЛОХИ_!!! Так что автобан опасен тем, что нечаянно попав на него, невозможно с него свернуть - бежишь как крыса то бетонному коридору...


Еще от автора Юрий Моссоковский
Путешествие по Европе-2 (FAQ)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Велопутешествие Болгария-Турция-Болгария

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Рекомендуем почитать
С палаткой по Африке

«С палаткой по Африке» — это описание последнего путешествия Шомбурка. Совершил он его в 1956 году в возрасте 76 лет с целью создать новый фильм об африканской природе. Уважение к Шомбурку и интерес к его работе среди прогрессивной немецкой общественности настолько велики, что средства на путешествие собирались одновременно в ГДР и ФРГ. «С палаткой по Африке», пожалуй, наиболее интересная книга Шомбурка. В ней обобщены наблюдения, которые автору удалось сделать за время его знакомства с Африкой, продолжающегося уже шесть десятилетий.


В черных шатрах бедуинов

Книга видного ученого-этнографа Л. Штайна посвящена бедуинам Арабского Востока. Автор, не раз посещавший эти страны и подолгу живший среди кочевников пустыни, в яркой и увлекательной форме описывает историю, традиционные обычаи, быт и нравы этих народов. В книге говорится о переменах, происшедших в жизни бедуинов, о перспективах их дальнейшего развития.


Перевалы, нефтепроводы, пирамиды

Марокко, Алжир, Тунис, Ливию и АРЕ проехали на автомобиле трое граждан ГДР. Их «Баркас» пересекал пустыни, взбирался на горные перевалы, переправлялся через реки… Каждый, кто любит путешествовать, с радостью примет участие в их поездке, прочитав живо и интересно написанную книгу, в которой авторы рассказывают о своих приключениях.


Северные рассказы

Автор книги — известный полярник, посвятивший всю свою сознательную жизнь изучению природы Арктики, Его бесхитростные рассказы, а их в книге девять, наполнены интересным содержанием. Это рассказы о быте и жизни местных жителей: ненцев и эскимосов, с которыми автор жил бок о бок много лет, о жизни на дрейфующих льдинах, о суровой, но прекрасной природе Севера. С большой любовью и тонким мастерством написан рассказ о полярной собаке — Бишке — истинном друге и помощнике человека. Эти рассказы повествуют о том, как живут и работают люди в условиях Арктики, каким подлинным героизмом наполнены их жизнь и труд среди суровой природы севера.


Таиланд, сезон дождей

Читатели этой книги вместе с авторами совершат поездку по очень интересной стране. Они пересекут Таиланд с юга на север — от Сиамского залива через засушливое плоскогорье Корат до высокогорных лесов Чиангмая и узнают много нового о природе Таиланда, о культуре, быте и занятиях его тридцатимиллионного населения [Адаптировано для AlReader].


1600 лет под водой

Тад Фалькон-Баркер австралиец по происхождению, живет сейчас и Англии. После войны он, как и многие, увлекся подводным спортом. Впоследствии увлечение перешло в страсть, которая заставила его стать аквалангистом-профессионалом. Фалькон-Баркер участвовал и различных экспедициях, пока в середине 60-х годов не встал во главе группы аквалангистов и археологов любителей, которые на свой страх и риск снарядили экспедицию к берегам Югославии с целью отыскать таинственно исчезнувший древний город. Автор описывает множество приключений, испытанных им и его друзьями.