Путешествие по Европе на велосипедах - [19]

Шрифт
Интервал

--------------------------------------------------------------------------

10. Где мыться.

Мыться можно везде: в речке, озере, в кемпинге (в душе) и даже в море! Было бы желание. Главное - мойтесь регулярно, и так же регулярно стирайте носки, трусы, шорты и футболки. Вы должны быть чистым, чтобы от Вас не исходило никакого неприятного запаха. В противном случае Ваши контакты с обывателями, а в особенности с _полицейскими_ могут преподнести чрезвычайно много неприятных _сюрпризов_!

--------------------------------------------------------------------------

11. Затраты 1.5 USD/сутки на человека.

В результате поставленного "эксперимента" нами было доказано, что в принципе, можно прожить тратя 1.5 USD на человека в сутки. Ну похудеете килограммов на 10-ть за 1.5 месяца. Ничего - только на пользу пойдет! А, может кооператив открыть, для _НОВЫХ_ русских, желающих похудеть??? Можно тратить и больше (если деньги есть), но _меньше_ лучше не тратить - 0.5 доллара в сутки на человека, катящего на велосипеде - это уже ГОЛОД... Интересное чувство - психология меняется кардинально...

--------------------------------------------------------------------------

12. Качество дорог и дорожных указателей, манеры

автомобилистов.

Надо сказать, что дороги везде в основном, не очень широкие, но по хорошей дороге можно ехать по над самой обочиной не виляя (она ровная, как ножом отрезанная). На дорогах частенько встречаются площадки отдыха (стол, скамейки, бак для мусора), на которых Вы сможете комфортно отдохнуть, любуясь окрестным пейзажем и перекусить. Также встречаются автобусные остановки в которых можно спрятаться и переждать (даже переночевать) надвигающуюся грозу.

Качество автомобильных дорог _между_ городами и качество дорожных знаков, а также манеры по странам:

ВЕНГРИЯ: Качество покрытия дорог _очень_ хорошее, дорожные знаки очень подробные - на отлично! Километровые знаки большие, заметные. Заблудиться практически не возможно! Сами Венгры полихачить любят! Будьте внимательны и осторожны!

СЛОВАКИЯ: Качество покрытия плохенькое. Довольно много паршивой разбитой бетонки. Качество дорожных знаков более-менее. Манеры автомобилистов сходны с Венгрией.

АВСТРИЯ: Качество покрытия _великолепное_. Дорожные знаки в общем отличные. Единственный недостаток слишком маленькие километровые столбики - каменные, невысокие, еле торчащие из придорожной травы, с едва различимыми цифрами. Манеры автолюбителей великолепные! Машина, стоящая за 200 метров на перекрестке на второстепенной дороге, будет терпеливо ждать пока Вы проедете, и сидящая в ней девушка мило улыбнется и помашет Вам рукой!!!

ИТАЛИЯ: Качество дорог на тройку с плюсом, а то и на тройку с минусом!!! Выбоины и трещины в асфальте порой задалбывают. Дорожные знаки в целом на четверку, но иногда, можно _заблудиться_. Манеры автомобилистов - как в Совке или даже хуже. Несутся во всю прыть, дорогу не уступают, норовят прошмыгнуть первыми. Вся эта кутерьма продолжается до первой перевернутой вверх колесами здоровенной фуры... После чего на дороге на 1.5-2 часа наступает "затишье". А затем все постепенно возвращается к прежнему "ритму". Рука устает креститься на придорожные венки, обелиски и фотографии...

СЛОВЕНИЯ: Дороги, как правило, _очень_ плохие. Особенно в горах - большие участки каменного мощения на месте "разбитого" асфальта. По указателям ориентироваться можно. С автомобилистами проблем, вроде как не возникало.

Качество дорожного покрытия в столицах _всех_ посещенных нами стран (за исключением Вены) и в _больших_ городах плохое. Выбоины, трещины, ямы...

--------------------------------------------------------------------------

13. Наблюдения о том кто и как передвигается, в смысле

любители

попутешествовать. Наблюдения, касаемые любителей

автостопа.

Путешествует по Европе много народа. Большинство на легковушках, с прицепленными к крышам велосипедами. Много прицепных домиков и машин-домиков. Видели как-то веселую компанию парней и девчонок на двух открытых здоровенных старых американских автомобилях (как здоровые лодки). Путешествуют целые компании на спортивных мотоциклах-болидах и отдельно от них - компании на мотоциклах Harley-Davidson. Нам встретились, как то два австрийских паренька, лет по 16-ть, на стареньком отцовском фольксвагене - они заблудились и спрашивали у нас дорогу (совсем дети), путешествуют на Маунтин-Байках с велобагажниками и даже на Воздушных шарах!!!

Иногда мы замечали и поклонников автостопа с табличками на груди, понуро сидящих в придорожной пыли, в ожидании чуда... Нам было жаль их (без обид, pls). Лето, жара - до моря рукой подать, ну километров двадцать, а их никто не берет, машины проносятся не останавливаясь... Ну и с покупкой дешевых продуктов у них должны быть проблемы, как я уже писал выше. Или тоже случай - молодые ребята из Чехии (парень и девушка). Только, что высадились из фуры, свернувшей с их маршрута. Вечер, вот-вот начнется дикая гроза - до городка километров 10-ть, и до кромки леса - километров 5-ть. Мы-то до леса успели доехать и палатку поставили еще до первых капель, а вот что они во время грозы делали, даже думать не хочется...


Еще от автора Юрий Моссоковский
Путешествие по Европе-2 (FAQ)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Велопутешествие Болгария-Турция-Болгария

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Рекомендуем почитать
С палаткой по Африке

«С палаткой по Африке» — это описание последнего путешествия Шомбурка. Совершил он его в 1956 году в возрасте 76 лет с целью создать новый фильм об африканской природе. Уважение к Шомбурку и интерес к его работе среди прогрессивной немецкой общественности настолько велики, что средства на путешествие собирались одновременно в ГДР и ФРГ. «С палаткой по Африке», пожалуй, наиболее интересная книга Шомбурка. В ней обобщены наблюдения, которые автору удалось сделать за время его знакомства с Африкой, продолжающегося уже шесть десятилетий.


В черных шатрах бедуинов

Книга видного ученого-этнографа Л. Штайна посвящена бедуинам Арабского Востока. Автор, не раз посещавший эти страны и подолгу живший среди кочевников пустыни, в яркой и увлекательной форме описывает историю, традиционные обычаи, быт и нравы этих народов. В книге говорится о переменах, происшедших в жизни бедуинов, о перспективах их дальнейшего развития.


Перевалы, нефтепроводы, пирамиды

Марокко, Алжир, Тунис, Ливию и АРЕ проехали на автомобиле трое граждан ГДР. Их «Баркас» пересекал пустыни, взбирался на горные перевалы, переправлялся через реки… Каждый, кто любит путешествовать, с радостью примет участие в их поездке, прочитав живо и интересно написанную книгу, в которой авторы рассказывают о своих приключениях.


Северные рассказы

Автор книги — известный полярник, посвятивший всю свою сознательную жизнь изучению природы Арктики, Его бесхитростные рассказы, а их в книге девять, наполнены интересным содержанием. Это рассказы о быте и жизни местных жителей: ненцев и эскимосов, с которыми автор жил бок о бок много лет, о жизни на дрейфующих льдинах, о суровой, но прекрасной природе Севера. С большой любовью и тонким мастерством написан рассказ о полярной собаке — Бишке — истинном друге и помощнике человека. Эти рассказы повествуют о том, как живут и работают люди в условиях Арктики, каким подлинным героизмом наполнены их жизнь и труд среди суровой природы севера.


Таиланд, сезон дождей

Читатели этой книги вместе с авторами совершат поездку по очень интересной стране. Они пересекут Таиланд с юга на север — от Сиамского залива через засушливое плоскогорье Корат до высокогорных лесов Чиангмая и узнают много нового о природе Таиланда, о культуре, быте и занятиях его тридцатимиллионного населения [Адаптировано для AlReader].


1600 лет под водой

Тад Фалькон-Баркер австралиец по происхождению, живет сейчас и Англии. После войны он, как и многие, увлекся подводным спортом. Впоследствии увлечение перешло в страсть, которая заставила его стать аквалангистом-профессионалом. Фалькон-Баркер участвовал и различных экспедициях, пока в середине 60-х годов не встал во главе группы аквалангистов и археологов любителей, которые на свой страх и риск снарядили экспедицию к берегам Югославии с целью отыскать таинственно исчезнувший древний город. Автор описывает множество приключений, испытанных им и его друзьями.