Путь к Цусиме - [152]
По воинскому уставу, как страдавший аппендицитом, A. Н. мог быть всегда освобожден от обязанностей по отбыванию воинской повинности; но он не пожелал воспользоваться этим правом, взял только отпуск, необходимый для выполнения операции; a по выздоровлении тотчас же вернулся на место своего служения во флоте.
На броненосце "Наварин", очевидно, не ожидали, что A. Н. скоро вернется туда после своей тяжкой болезни, и весь штат механиков был уже снова заполнен ко времени его возвращения. Поэтому кому-нибудь надо было уходить, перевестись на другие корабли, остающиеся в водах внутреннего плавания. Уход с броненосца по жребию выпал на долю Александра Николаевича, который однако стремился к этому менее всего и был очень сильно огорчен выпавшим ему на долю жребием. Только благодаря содействию командира броненосца, оценившего порыв и стремления нашего товарища, ему удалось остаться на своем месте и пойти в поход… Судьба указывала ему его роковой путь.
В письме его к одному из наших товарищей от 20 июня 1904 г. читаем следующее:
"Зачислен я на один из самых старых броненосцев "Наварин"… На днях налетел на нас броненосный корабль "Не тронь меня" и таранил нам корму; появилась течь, придется чиниться… Затонула в Кронштадте подводная лодка "Дельфин". Шли с открытым люком; захотели немного опуститься в воду, открыли кингстоны для впуска воды, а люк закрыть забыли… Под коммерческим флагом вместе с эскадрой пойдет один корабль (следует название). На нем будут поселены наши соплавательницы; они будут значиться по спискам сестрами милосердия… Комплект в 400 человек уже весь сформирован".
В письме его от 28 июня 1904 г., читаем: "Недавно был такой случай: один из крейсеров арестовал в море судно подозрительного вида, шедшее под норвежским флагом; оказалось, что это подводная лодка "Protector", проданная американцами русскому правительству… Теперь и нас посылают в море осматривать подозрительные суда ввиду "маловероятной, но возможной минной атаки противника", как было сказано в приказе".
Из письма от 13 августа 1904 г.: "Броненосец "Орел" все еще не готов; приходится нам его ждать. Судя но всему, на нем завелись какие-то изменники. Весной вытащили пробки я он затонул. Теперь он был готов и хотел уже идти на пробу машин, но вовремя заметили, что во все подшипники гребного вала были насыпаны наждак и медные опилки, чтобы заставить расплавиться вкладыши и ободрать вал. Теперь перебирают у него подшипники"…
Далее в том же письме следует подробное описание "поведения" священника, который был прикомандирован к броненосцу и оказался совершенно не на высоте своего сана и своего призвания[346].
Из письма от 3 сентября 1904 г.: "Ходили в Биорк. Стояли 2 дня. Ночью была тревога. На ночь были высланы 8 катеров охранять вход в гавань; на каждом было по пушке. На случай нападения Японцев расположились цепью, ограждающей вход в гавань. Был отдан приказ — в гавань никого не пускать. Часа в 2 ночи на 4-м катере заметили лайбу под парусами; катер выстрелом потребовал ее остановки. Лайба пустилась на утек. Катер погнался за ней и начал по ней палить разрывными снарядами. Темнота и ветер помогли лайбе удрать в море. После этого она рассчитывала пробраться в гавань по берегу, но нарвалась на катер № 8; и тот начал по ней налить. Лайба хотела опять удрать, но "Д. Донской" осветил ее прожектором; и тогда все катеры бросились на нее, окружили и открыли огонь со всех сторон, рискуя попасть в своих. Оказалось, что это — лайба контрабандистов. Когда все катера бросились на лайбу, то Японцы, если бы они были здесь на своих миноносцах, могли смело войти в гавань и наделать бед. За такой промах молодые и неопытные офицеры на катерах получили от адмирала по фитилю"…
Из письма от 7 сентября 1904 г.: "Старший офицер сообщил нам сегодня в кают-кампании, что крейсер "Дон" пришел в Либаву пораженный миной Уайтхеда в Балтийском море. Должно быть, и в самом деле Японцы поджидают здесь нашу эскадру"…
Из письма от 16 сентября 1904 г.: "Дело оказалось проще, крейсер "Дон" сам напоролся на камни… Ход у него 20 узлов: он слабее других из его кампании, приобретенной у Немцев. По общему мнению, эти вспомогательные крейсеры все-таки лучше, чем наши "Изумруд", "Светлана" и др. одно только нехорошо, много на них дерева, в бою надо ждать на них пожаров"…
Из письма от 21 сентября 1904 г" из Ревеля:
"В моем ведении находятся между прочим ледоделательные машины. Разобрался в них не сразу; спасибо, помог старший механик… Состав команды у нас весьма плох; так и норовят как бы кого обмануть, как бы что стащить, соврать и проч. Не так давно двое из команды нашего броненосца обругали офицера. Их присудили к четырем годам каторги. На суде они с наглостью грубо заявили, что приговором суда они очень довольны, "тем лучше, по крайней мере на войну не идти"… Тогда состоялось новое постановление суда, и приговор был изменен на бессрочную каторгу. Нашивки и ленточку с фуражки у них срывали перед всем фронтом"…
В письме от 28 сентября 1904 г. из Ревеля читаем следующее: "С 17-го началось посещение эскадры Высочайшими особами. Сначала приезжала Государыня-мать Мария Федоровна, с нею вместе Ксения Александровна и королева греческая Ольга Константиновна; a 26 был смотр эскадры Государем. У нас на броненосце Он милостиво разговаривал с каждым из офицеров, в том числе и со мной; а затем Государь обратился к команде с речью, в которой выразил уверенность, что наша эскадра сумеет постоять за Отечество и за Него, что наша эскадра будет столь же доблестна, как и Артурская, и добавил, что непременно нужно сломить дерзкого врага, который первый начал войну"…
Книга повествует о «мастерах пушечного дела», которые вместе с прославленным конструктором В. Г. Грабиным сломали вековые устои артиллерийского производства и в сложнейших условиях Великой Отечественной войны наладили массовый выпуск первоклассных полевых, танковых и противотанковых орудий. Автор летописи более 45 лет работал и дружил с генералом В. Г. Грабиным, был свидетелем его творческих поисков, участвовал в создании оружия Победы на оборонных заводах города Горького и в Центральном артиллерийском КБ подмосковного Калининграда (ныне город Королев). Книга рассчитана на массового читателя. Издательство «Патриот», а также дети и внуки автора книги А. П. Худякова выражают глубокую признательность за активное участие и финансовую помощь в издании книги главе города Королева А. Ф. Морозенко, городскому комитету по культуре, генеральному директору ОАО «Газком» Н. Н. Севастьянову, президенту фонда социальной защиты «Королевские ветераны» А. В. Богданову и генеральному директору ГНПЦ «Звезда-Стрела» С. П. Яковлеву. © А. П. Худяков, 1999 © А. А. Митрофанов (переплет), 1999 © Издательство Патриот, 1999.
Скрижали Завета сообщают о многом. Не сообщают о том, что Исайя Берлин в Фонтанном дому имел беседу с Анной Андреевной. Также не сообщают: Сэлинджер был аутистом. Нам бы так – «прочь этот мир». И башмаком о трибуну Никита Сергеевич стукал не напрасно – ведь душа болит. Вот и дошли до главного – болит душа. Болеет, следовательно, вырастает душа. Не сказать метастазами, но через Еврейское слово, сказанное Найманом, питерским евреем, московским выкрестом, космополитом, чем не Скрижали этого времени. Иных не написано.
"Тихо и мирно протекала послевоенная жизнь в далеком от столичных и промышленных центров провинциальном городке. Бийску в 1953-м исполнилось 244 года и будущее его, казалось, предопределено второстепенной ролью подобных ему сибирских поселений. Но именно этот год, известный в истории как год смерти великого вождя, стал для города переломным в его судьбе. 13 июня 1953 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли решение о создании в системе министерства строительства металлургических и химических предприятий строительно-монтажного треста № 122 и возложили на него строительство предприятий военно-промышленного комплекса.
В период войны в создавшихся условиях всеобщей разрухи шла каждодневная борьба хрупких женщин за жизнь детей — будущего страны. В книге приведены воспоминания матери трех малолетних детей, сумевшей вывести их из подверженного бомбардировкам города Фролово в тыл и через многие трудности довести до послевоенного благополучного времени. Пусть рассказ об этих подлинных событиях будет своего рода данью памяти об аналогичном неимоверно тяжком труде множества безвестных матерей.
Мемуары Владимира Федоровича Романова представляют собой счастливый пример воспоминаний деятеля из «второго эшелона» государственной элиты Российской империи рубежа XIX–XX вв. Воздерживаясь от пафоса и полемичности, свойственных воспоминаниям крупных государственных деятелей (С. Ю. Витте, В. Н. Коковцова, П. Н. Милюкова и др.), автор подробно, объективно и не без литературного таланта описывает события, современником и очевидцем которых он был на протяжении почти полувека, с 1874 по 1920 г., во время учебы в гимназии и университете в Киеве, службы в центральных учреждениях Министерства внутренних дел, ведомств путей сообщения и землеустройства в Петербурге, работы в Красном Кресте в Первую мировую войну, пребывания на Украине во время Гражданской войны до отъезда в эмиграцию.
Для фронтисписа использован дружеский шарж художника В. Корячкина. Автор выражает благодарность И. Н. Янушевской, без помощи которой не было бы этой книги.