Последняя тайна Варяжской Руси. Мифы и правда о русской цивилизации - [34]

23 марта 1945 года Вальтер Герлах запускает под Штутгартом реактор. Этому предшествовали неудачи, например эксперименты Тринкса с тяжелым водородом. Первоначально реактор собирали в Берлине. По плану, в январе 1945 года Вернер Гейзенберг должен был получить цепную реакцию. Распоряжением фюрера испытательный полигон перенесли из Берлина в Баден-Вюртемберг. Возможно, именно это решение изменило ход войны и даже драматургию мировой истории. Нацистам просто не хватило времени на создание атомной бомбы. Реактор не сумел разогнать уран, а ровно через месяц, день в день, в местечко Хайгерлох, где ученые пытались получить рабочее сырье для заряда бомбы, вошли американцы.

На переносе реактора нацисты потеряли год! Конечно, этому есть свои объяснения. Физики, как уже повелось, сваливали все на некомпетентность политического руководства, на невежество Гитлера. Они любили цитировать слова главного идеолога Третьего рейха Йозефа Геббельса, утверждавшего, что «любой дворник, работающий метлой, сегодня приносит бо́льшую пользу для рейха, чем ученый, всю жизнь изучающий одну микробу». Так или иначе, весной 1945 года у нацистов еще не было обогащенного урана. И потому, когда утверждают, что вблизи Рюгена взорвали 5-килотонную мини-бомбу, я всегда спрашиваю: «Она была тротиловой?»

А вот историю с подводными лодками будет лучше оставить под знаком вопроса. Она кочует из книги в книгу, но звучит все время в одном изложении, повторяя первоначальный авторский текст. Ссылка в этой истории идет на рассказ капитана первого ранга, ветерана-подводника В. Т. Кулинченко. Речь зашла о том, что в начале 1945 года гросс-адмирал Дёниц приказал законсервировать в подводном положении в одном из заливов острова Рюген (указана глубина залива – 45 метров) несколько лодок новейшей 26-й серии в рамках разработанной им стратегической операции «Возмездие на будущее». Лодки были обнаружены в 1956 году. Их подъем поручили 447-му отдельному дивизиону аварийно-спасательной службы Балтийского флота. На операцию по подъему субмарин прибыли советские военачальники (которые позже, при появлении публикации, заявили, что впервые слышат об этой истории), а возглавлял комиссию главком Группы советских войск в Германии А. Гречко. Будущий министр обороны СССР.

Операция прошла неудачно, подъем лодок перенесли, и судьба их теперь неизвестна.

Надо сказать, что все это очень похоже на фантазию. На Рюгене 45-метровой глубиной обладают только залив Rügisher Bodden и бухта Tromper Wiek. Особенности подводного течения бухты Тромпер Вик, названной в честь одного голландского адмирала, действительно благоприятны для создания подводного хранилища. И, кроме того, здесь, даже на большом расстоянии от берега, искусственно удалены крупные подводные камни. Этот вывод напрашивается при простом сравнении с другим открытым дном по периметру острова. Но эхолокация бухты показывает, что на грунте нет никаких крупных объектов.

Что касается 447-го отдельного дивизиона аварийно-спасательной службы Балтийского флота. В сборнике «Вооруженные Силы СССР после Второй мировой войны: от Красной Армии к Советской» такого подразделения нет. А в перечне войсковых частей ГСВГ под этим обозначением отмечен… полевой армейский хлебозавод (447-й ПАХ 20 гв ОА в/ч 15759 ГСВГ). Да и сама история с гросс-адмиралом выглядит крайне сомнительно. Дело в том, что в начале 1945 года Дёниц был не полномочен разрабатывать никакие стратегические операции. Он будет главой Германии и главкомом Вооруженных Сил с 30 апреля по 23 мая. Операции под кодовым названием «Возмездие на будущее» история Второй мировой войны вообще не знает.

Дёниц выйдет из тюрьмы 1 октября 1956 года, поселится в Шлезвиг-Гольштейне и остаток дней проведет как военный пенсионер. Он опубликует четыре книги мемуаров: «Zehn Jahre, Zwanzig Tage», «Mein wechselvolles Leben», «Mein soldatisches Leben», «Deutsche Strategie zur See im zweiten Weltkrieg», одна из которых – «Немецкие подводные лодки во Второй мировой войне» в 1964 будет издана в Советском Союзе «Воениздатом». Нигде в его мемуарах нет ни слова, ни полслова о затопленных подлодках на острове Рюген.

Кроме того, непонятна серия лодок, о которой упоминает советский подводник. Вот что пишет сам Карл Дёниц: «Во второй половине 1944 года в строй вступило 98 новых подводных лодок XXI и XXIII серий, а в течение первых трех месяцев 1945 года – 83 лодки. В январе-марте 1945 года ежемесячно в среднем вступало в строй 26 подводных лодок этих серий общим водоизмещением 28 632 тонны». Последняя немецкая лодка (обновленной 21-й серии) сошла со стапелей 30 апреля 1945 года. А 4 мая Дёниц издает приказ о выведении флота Германии из войны.

По экспертным данным, за период с 1939 по 1945 год специально затопленными (взорванными или покинутыми) считаются 255 лодок. Конечно, невозможно установить судьбу каждой из них в отдельности, но немецкая статистика – штука надежная, и вывести «незаметно» из состава флота целое соединение подлодок было невозможно. Сегодня мы знаем с точностью до одного корабля, сколько подлодок и где оставила Германия (863 подлодки участвовало в боевых действиях, из них: в походах погибло 630, из этого числа – 603 уничтожено в результате действий противника, 20 – по невыясненным причинам, 7 – от несчастных случаев и т. д.). Странное соединение подлодок «новейшей 26-й серии» для ведения возможной войны после победы союзников… возникло из воздуха!