Последний джентльмен войны - [104]

Новости о славном конце карьеры храброго легкого крейсера «Эмден» вызвали глубокую печаль в Германии, но это была грусть, смешанная с гордостью достижениями корабля и его смелого экипажа. Феномен «Эмдена» бурно обсуждался в Германии. На протяжении недель немецкие газеты были полны горьких некрологов.

В нейтральных странах также слышались голоса, выражающие сочувствие. Норвежская «Афтенпостен» в Осло представила свои мысли следующим образом:

«То, что совершил «Эмден», не имеет аналогов в истории войны. Никто не мог бы поверить, что один современный крейсер сможет сражаться против такого количества превосходящих сил врага и нанести такой урон, как нанес он. На протяжении этой войны лишь немногие имена и названия были слышны так часто от разных наций, как название «Эмден» и имя его смелого командира. Как крейсеру удавалось на протяжении продолжительного периода захватывать самое необходимое — это вопрос, по которому высказывалось много предположений, и теперь на него можно пролить свет. В любом случае действия крейсера свидетельствуют о большом уме, дальновидности и способностях его командира».

Подобные некрологи о крейсере «Эмден» могли бы заполнить бесчисленные папки, и в них были бы представлены газеты всего мира.

14 ноября 1914 года городской Совет собрался на торжественное заседание в восточно-фризском городе Эмден, чтобы почтить память крейсера. Совет направил телеграмму императору: «Очень сожалеем о разрушении славного корабля вашего величества, легкого крейсера «Эмден», и о  большом количестве потерь в связи с его потоплением, которые мы оплакиваем. Мы, городской совет Эмдена, нижайше просим ваше величество принять наше сочувствие». На следующий день император ответил Совету Эмдена из Генерального Штаба: «Моя искренняя благодарность за вашу телеграмму, касающуюся безвременного, тем не менее столь героического конца нашего крейсера «Эмден». В последнем сражении против превосходящих сил противника смелый корабль все равно завоевал лавры для немецкого флага. Будет построен новый и более сильный «Эмден», и на его носу мы поместим Железный Крест в память о славе старого «Эмдена».

1 декабря 1914 года город Эмден сделал командира корабля фон Мюллера почетным гражданином. Вскоре были предприняты усилия с целью почтить выживших со знаменитого крейсера особым способом, разрешив им добавить «Эмден» к своим фамилиям. Эта интересная инициатива затерялась в джунглях бюрократических проволочек, тем не менее в конце концов она привела к постановлению, которое после войны позволило более сотне выживших моряков взять дополнительное имя.

В феврале 1915 года до Германии дошли первые сообщения о побеге десантного отряда с Кокосовых островов и дальнейшем путешествии в Аравию. 11 февраля 1915 года командир той группы, лейтенант фон Мюке, был награжден Железным Крестом первой степени, а все его подчиненные получили по Железному Кресту второй степени.

Начиная с 11 мая 1915 года «Берлинер Тагеблатт» публиковала полные энтузиазма отчеты известного корреспондента Эмиля Людвига, который встретил отряд «Эмдена» в Маане. Когда стало известно, что в Троицу, воскресенье 23 мая 1915 года, лейтенант фон Мюке встретился с адмиралом Соухоном в Константинополе и отчитался о прибытии в его распоряжение десантного отряда легкого крейсера «Эмден», в Германии началась новая эйфория, связанная с «Эмденом». Мюке был героем дня. Его и членов десантного отряда восторженно встречали везде, где бы они ни появились. Их путешествие из Турции через Балканы и Австрию в Германию стало триумфальной процессией. Для любого немецкого патриота, восприимчивого к пропаганде, событие пришло в нужное время, когда изначальное наступление немецкой армии остановилось. Ужасная война на истощение еще не началась. Новости о приключениях и возвращении экипажа «Эмдена» были с большим желанием подхвачены прессой. За исключением нескольких случаев индивидуального героизма, ей нечего было сообщать о войне на море. Эскадра графа Шпее встретила свой конец у Фолклендских островов, а в неудачном сражении у Доггер-Банки Императорский флот потерял броненосец «Блюхер». Поэтому так радостно было снова вспомнить короткую, но великолепную историю «Эмдена» и выжать из нее все, что только можно. Каким облегчением стал рассказ о романтических приключениях Мюке на «Айше», который отвлек всех от холодящих душу армейских сообщений о жестоких сражениях на войне, которая дошла до мертвой точки.

Но для лейтенанта фон Мюке не все прошло безоблачно. Общественности естественно не сообщали, что этот молодой герой внес разлад в нежный механизм дипломатии, когда вместе с другими моряками прорывался через «союзную» турецкую территорию. Столкнулись способный, авантюрный лейтенант и болезненно осторожные немецкие профессиональные дипломаты, которые хотели избежать любой неблагоразумности, которая может привести к дипломатическим и политическим осложнениям в Турции.

Тот, кто на своей работе учится изливать елейные вежливости, вполне может побледнеть перед лицом шумного, но очаровательного морского разбойника и сорвиголовы. Молодой офицер не мог не разозлиться, когда после долгих и изматывающих путешествий снова встретился с бюрократами, у которых трясутся поджилки. Ему самому, этому предприимчивому и энергичному старпому рейдерского крейсера «Эмден», подобное было не свойственно. Он столько раз расстраивал планы англичан, ловко их обставлял, плавал по океанам на своем хрупком суденышке, заключил столько сделок с бедуинами, шейхами и флегматичными турками, а теперь его укоряли напыщенные и высокомерные дипломаты! И теперь он должен подчиняться их приказам? Определенно, нет! И он сам, и Военно-морской флот отмахнулись от дипломатов, когда дело дошло до прямого столкновения с Министерством иностранных дел из-за действий и слов фон Мюке. Того, кто полагаясь только на себя, долго вел свою собственную войну, не запугать, и он не позволит себе угрожать.