Последний бой Михаила Прохорова - [34]

После официальных извинений от французских властей, полученных в 2009 году, Прохоров снял «табу» на посещение этой страны. Девушкам, задержанным с бизнесменом, в 2009 году также удалось полностью компенсировать свои потери от инцидента – по слухам, тогда у них конфисковали драгоценности, которые французам пришлось вернуть.

Окончательное завершение этой истории произошло 14 марта 2011 года, когда в посольстве Франции в Москве Михаилу Прохорову вручили орден Почетного легиона, кавалеры которого имеют особые заслуги перед Францией. Конечно, в качестве заслуги было выбрано не организация вечеринок в Куршевеле. Посол Франции в Москве Жан де Глиниасти, вручавший награду, отметил участие «ОНЭКСИМа» в качестве посредника в создании СП между «Dalkia International» и ТГК-4, а также выбор в качестве партнера по разработке «Ё-мобиля» французской компании. Любопытно, что другой французской награды удостоился Владимир Потанин, причем еще в январе 2007 года. Он был посвящен в офицеры ордена Искусств и изящной словесности Франции.

Впрочем, если для самого Прохорова история с Куршевелем и закончилась, то для массового зрителя ассоциативный ряд «Прохоров-Куршевель-Девушки» продолжает существовать, причем поход бизнесмена в политику лишь вдохнул в этот образ новой жизни.

Заокеанский баскетбол

«Норильский никель» под руководством Михаила Прохорова долгое время являлся спонсором отечественного баскетбольного клуба «ЦСКА», который достигал (возможно, благодаря этим финансам) значительных успехов, в том числе и на европейском уровне.

В 2010 году Прохоров купил 80 % акций американской баскетбольной команды «New Jersey Nets», пообещав за пять лет вывести клуб в чемпионы NBA. Покупка обошлась ему в символическую сумму [36] в $1 с обязательством профинансировать 45 % строительства нового стадиона для команды (оценочный бюджет проекта – $3,5 млрд.). Реакция российских любителей баскетбола была неоднозначной, с явным преобладанием критики. Единственное положительное, что находят отечественные любители баскетбола в этом приобретении, – «привозы» команды в Россию, в результате чего фанаты могут наблюдать игроков NBA вживую. Известно о проведении в Москве мероприятий для юношеских и детских баскетбольных команд с участием игроков заокеанской команды Прохорова.

Для самого Прохорова такая инвестиция выступила своеобразной проверкой репутации на международном уровне – известно, что американские власти и контролирующие органы крайне серьезно относятся к происхождению инвестиций в их экономику, особенно в таких «святых» для их граждан отраслях, как Национальная баскетбольная ассоциация.

Так, конгрессмен от штата Нью-Джерси Билл Паскрелл на основании того факта, что «Ренессанс Капитал» Прохорова ведет финансовую деятельность в Зимбабве, попытался инициировать проверку с целью заблокировать сделку. Дело в том, что американским гражданам и компаниям запрещено вести бизнес с режимом местного диктатора Роберта Мугабе, а строительство стадиона для команды частично финансируется государством. Однако дальнейшего развития ситуация не получила, «New Jersey Nets» по-прежнему принадлежит Прохорову.

НАРОДНЫЙ МОБИЛЬ

...

«Как вы его назвали? «Ё-мобиль»? Ну, название, конечно, непонятно, откуда взяли, но, может быть, это и неплохо. Во всяком случае, внимание привлекает».

Владимир Путин, 1 апреля 2011 года

Российскому премьеру было не впервой устраивать тест-драйв отечественного автомобиля, но, в отличие от обладателей «Лада Калины» (чьи продажи, как говорят на «АвтоВАЗе», после знаменитого автопробега Чита – Хабаровск выросли более чем на четверть), в деле вождения «народного» электромобиля Путин был одним из первооткрывателей – серийное производство «Ё-мобиля» начнется не раньше, чем через год.

На этом, кстати, попались некоторые журналисты федеральных телеканалов – чрезмерно вдохновившись «инновационным духом» (премьер проехал на прототипе «Ё-мобиля» из подмосковной резиденции Ново-Огарево, где проходило заседание правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям, в «Горки-9»), что поспешили сообщить о наличии под капотом автомобиля роторно-лопастного двигателя, «не применяемого пока нигде в мире» [37] . Такой двигатель сейчас находится на стадии разработки, и действительно заявлен как инновационная составляющая «новой надежды отечественного автопрома», однако на данный момент под капотами существующих «Е-мобилей» находятся немецкие двигатели «Weber», применяемые в снегоходах.

Примечательно, что имя Владимира Путина появилось в проекте «народного автомобиля» Михаила Прохорова еще раньше, чем буква «Ё». В первый раз проект производства отечественного автомобиля с гибридным двигателем был обнародован как раз во время встречи премьера с бизнесменом в январе 2010 года. Тогда же, кстати, всплыло первое рабочее название проекта – «Эко».

Стоит отметить, что первая появившаяся информация об амбициозных планах Прохорова и компании «Яровит Моторе» (она на деньги миллиардера реализует проект) была встречена публикой достаточно скептически – буквально за месяц до вышеуказанной встречи у Путина побывали Сергей Иванов с главой «АФК-Система» Владимиром Евтушенковым и показали ему «российский аналог IPhone 4» с поддержкой системы позиционирования ГЛОНАСС, анонсировав скорое начало продаж. 1 апреля 2010 года («день смеха» является, похоже, сакральной датой для российских инноваций) аппарат появился в продаже, вызвав в Интернете массу обсуждений заинтригованных россиян. Оказалось, что смартфон как-то опрометчиво поспешили назвать российским – детали выпускались китайской телефонной компанией «ZTE», использовалось американское программное обеспечение (OS «Android»), работавшее на американской же микросхеме. Российскими в этом аппарате являлись упаковка, инструкция и меню, а также привязка к ГЛОНАСС, причем по этому параметру он, конечно же, обходил «IPhone».