Погибли без боя - [113]

Английский линейный крейсер «Худ», в бою с немецким линкором «Бисмарк» 24 мая 1941 г. получил попадание в погреб. От взрыва его корпус разорвало на две части, и они тут же затонули.

7 октября 1915 г. на стоявшем в Севастопольской бухте линкоре «Императрица Мария» – однотипном с «Маратом», произошел взрыв в погребе первой башни. Корабль перевернулся и затонул. Спустя 40 лет, 29 октября 1955 г. линкор «Новороссийск» после подводного взрыва, значительно слабее, чем у «Марата», опрокинулся и затонул в Севастопольской бухте.

А ведь повреждения и у «Императрицы Марии» и «Новороссийска» были меньшими, чем у «Марата», их корпуса остались почти целыми, не считая пробоин, и экипажи до конца боролись за их спасение.

«Марат» же был осушен, восстановлен в качестве несамоходной плавучей батареи. Оставшиеся три башни главного калибра уже с осени 1941 г. обстреливали позиции противника.

Лидер «Минск» затонул в Военной гавани Кронштадта на глубине 8 м, над водой остались надстройки, трубы и мачты. В августе 1942 г. лидер был поднят и уже в ноябре на нем вновь поднят Военно‑морской флаг.

Эсминец «Стерегущий», затонул на мелководье Восточного рейда на глубине 5,5 м. В июне 1944 г. он был поднят и вновь вошел в строй.

Однотипные с балтийскими кораблями лидер «Харьков», эсминцы «Беспощадный» и «Совершенный», потопленные немецкой авиацией 5 октября 1943 г., по сей день покоятся на дне Черного моря на большой глубине. Кстати, после гибели этих трех кораблей Верховный главнокомандующий запретил использовать крупные корабли Черноморского флота.

«Вихрь» и «Пионер» были подняты в 1943 г. и введены в строй.

Недостроенный крейсер «Петропавловск», после начала войны использовался как плавучая батарея. Он стоял в Угольной гавани Ленинградского порта, обстреливая наступавшие войска противника. В ответ немцы вели по нему огонь из тяжелых орудий. 17 сентября 1941 г. в него попало несколько снарядов, корабль сел на грунт с небольшим креном. Ровно через год крейсер был поднят и продолжал использоваться как плавбатарея.

Уже после войны, 17 октября 1945 г. крейсер «Киров», следуя из Кронштадта на Красногорскийц рейд для выполнения артиллерийских стрельб, подорвался на немецкой донной магнитной мине. Корабль получил тяжелые повреждения, через пробоины в его корпус поступило около 1000 т. воды. Команда крейсера действовала умело, на пробоину был заведен пластырь, задействованы все водоотливные средства. Однако вода продолжала поступать. Спустя 6 час 40 мин после взрыва буксиры ввели крейсер на Кронштадтский рейд, где он сел носом на грунт. Это и спасло крейсер. Через два дня удалось откачать воду, и «Киров» ввели в Среднюю гавань, а затем поставили в док. Так, благодаря самоотверженности моряков и мелководью Кронштадтской гавани был спасен легендарный корабль.

Источники

Боевая летопись русского флота. М.: Воениздат, 1948.

Боевая летопись Военно‑морского флота 1917–1940. М.: Воениздат, 1993.

Боевая летопись Военно‑морского флота 1941–1942. М.: Воениздат, 1992.

Веселаго Ф. Ф. Краткая история русского флота. Военмориздат, 1939.

Кротков А. Повседневная запись замечательных событий в русском флоте. СПб., 1893.

Соколов А. Летопись крушений и пожаров судов русского флота. СПб., 1855.

Конкевич Л. Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота. СПб., 1874.

Деятельность вице‑адмирала С. О. Макарова в судостроении. Л., 1977.

Чернышев А. А. Русский парусный флот. М., 1997. Т. 1. 2002. Т. 2.

Чернышев А. А. Великие сражения русского парусного флота. М.: Эксмо, 2010.

Бережной С. С. Крейсера и миноносцы. М., 2002.

Платонов А. В. Советские корабли 1941–1945. Подводные лодки. СПб., 1996.

Спасатели военно‑морского флота. М.: Воениздат, 1996.

Кровяков Н. С. «Ледовый поход» Балтийского флота в 1918 году. М.: Воениздат, 1955.

Шнюков Е. Ф., Митин Л. И. Катастрофы в Черном море. Киев, 1994.

Русские подводные лодки 1834–1923 гг. Справочник. ЦКБМТ «Рубин», 1994.

Пузыревский К. П. Повреждения кораблей, борьба за живучесть и спасательные работы. СПб., 2001.

Петров Г. Ф. Кронштадт. Лениздат, 1971.

Раздолгин А. А., Скориков Ю. А. Кронштадтская крепость. Л.: Стройиздат, 1988.

Дукачев А. Курс на Севастополь. Симферополь: Таврия, 1983.

Октябрьская Р. Ф. Штормовые годы. Киев, 1989.

Куманин М. Ф. Отправляем в поход корабли. М.: Воениздат, 1962.

Балакин С. Легендарные «Семерки». М., 2007.

Чернышев А. А. «Новики». М., 2007.

Русаков З. Г. Нашим морем была Ладога. Лениздат, 1989.

Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Катюши» в бою. «Морская коллекция» 2. 2008.

Журнал «Морской сборник».

Журнал «Судостроение».

Военно‑технический альманах «Тайфун». Выпуски 7, 19, 29, 38, 50.

Очерки военно‑морской истории. № 2.

Список принятых сокращений

АзФл – Азовская флотилия (1769–1782)

б. – бывший

БелФл – Беломорская флотилия

БФ – Балтийский флот

БТЩ – быстроходный тральщик

ДнФл – Днепровская флотилия

ДуФл – Дунайская флотилия

каб. – кабельтов

КФл – Каспийская флотилия

МО – малый охотник

м. – мыс

ОЛС – отряд легких сил

ОФл – Охотская (с 1856 г. – Сибирская) флотилия

ПЛ – подводная лодка

СибФл – Сибирская флотилия

СКА – сторожевой катер