Поехали! Все, что нужно знать начинающим водителям - [20]

Только так вы справитесь с каким-то маневром или действием, которое у вас не получается (трогание, парковка, плавная остановка и т. д.). Для ситуаций, когда проблемных моментов у вас несколько, схема работы будет аналогичной: сначала разбираем каждый из них на кусочки в теории, а после этого многократными повторениями оттачиваем на практике. Тогда, поверьте, любая проблема будет решена.

Как должны проходить занятия по вождению

У каждого автоинструктора есть своя методика преподавания, свои наработки и манера преподнесения информации. Но все же существуют определенные правила, которые нужно соблюдать при обучении человека любым новым навыкам, независимо от того, что именно он осваивает.

Информация, которая будет дана далее, — мое личное видение ситуации и принцип, по которому я обучаю. А вот прислушиваться ко мне или нет — дело каждого.

Возможно, вы спросите: а зачем ученику это знать, если не он обучает, а его обучают? Все верно, но по моему мнению, информация ниже будет полезна всем: и обучаемым, и обучающим. Ведь зная, как должно протекать обучение, вы всегда определите его качество и в случае, если оно проходит неправильно, сможете на него повлиять хотя бы путем задавания соответствующих вопросов наставнику. А когда новички понятия не имеют, как выглядит хорошее обучение, идентифицировать его качество будет невозможно.

Как я говорил, обучение вождению автомобиля можно разделить на три основных этапа:

1. Изучение теоретической части.

2. Освоение навыков управления автомобилем.

3. Применение теоретических знаний в реальных городских условиях.

Этап первый

Ученик вникает в теорию, изучает, как должен вести себя водитель в той или иной ситуации на дороге с точки зрения ПДД. При желании данный этап обучения можно пройти самостоятельно еще до самих курсов вождения (мы говорили об этом в одном из подразделов выше). Как изучать ПДД, мы подробно разобрали в предыдущей главе.

Этап второй

Ученик осваивает сам автомобиль: как завести двигатель или переключить передачу, как тронуться с места, как остановить машину, как ехать задним ходом и т. п. То есть он учится управлению автомобилем в техническом плане: как вообще с ним обращаться, какие органы управления он имеет, как и когда ими пользоваться. На этом этапе ученик получает первоначальные навыки вождения, которые должны отрабатываться на закрытых площадках, автодромах, свободных дорогах, где достаточно места для того, чтобы трогаться, разгоняться и т. д.

Вот так примерно проходит второй этап обучения у меня.

Ученик приходит на вождение. Я везу его на площадку. Пока едем, внимательно слушаю историю вождения ученика, если таковая имеется. По приезде начинаю объяснять посадку в автомобиль и настройку водительского места. Далее — ознакомление с основными органами управления: панелью приборов, рулем, педалями, коробкой, ручным тормозом, зеркалами. На этом пока все: переизбыток информации нам не нужен. Далее запуск двигателя — и учимся трогаться, останавливаться.

Дальше расписывать программу обучения бесполезно: ее просто нет. С каждым учеником я работаю индивидуально, и то, что мы с ним будем делать на следующем уроке, напрямую зависит от того, насколько он усвоил пройденную информацию, как себя чувствует в течение занятия. Каждое новое занятие я начинаю с повторения уже пройденного материала.

Сначала вам нужно освоить азы: трогание, разгон до сорока километров в час, переключение на повышенную передачу (если учитесь на механике), переключение на пониженную, остановку. Потом осваиваем руление и начинаем отрабатывать простые маневры в реальных условиях с небольшой интенсивностью движения.

Этап третий

Самый тяжелый период обучения, где мы начинаем отрабатывать сложные маневры, на участках дорог с большой интенсивностью движения: повороты налево, развороты в различных местах, поиск мест для остановки и парковки. Здесь же вовсю идет подготовка к практическому экзамену. На данном этапе новички учатся применять теорию в реальных городских условиях. С каждым из них приходится работать индивидуально: все мы разные, одни и те же вещи кому-то даются лучше, а кому-то — хуже.

Все три этапа одинаково важны для ученика.

Что при этом самое главное?

А самое важное здесь, чтобы все обучение было построено по принципу «от простого к сложному». Пока вы не поймете более простую информацию, переходить к более сложной нет никакого смысла. Если у вас что-то не получается, упростите задачу, а если так сделать нельзя, проработайте проблемный момент сначала медленно, потом быстрее. Перед каждым занятием вы должны четко понимать, чем будете там заниматься и какие результаты должны получить на выходе. В конце урока обязательно делайте «разбор полетов» и повторение.

Мой личный метод

Поделюсь с вами методом, которым пользуюсь лично, когда нужно объяснить ученику какой-нибудь сложный маневр (например, круговое движение). В самом начале занятия я говорю ученику: сегодня мы будем разбирать перекрестки с круговым движением. То есть новичок уже знает, чем мы будем заниматься. Далее мы подъезжаем к одному из таких перекрестков, чтобы его хорошо было видно. Я беру листок бумаги и начинаю изображать все нюансы данного фрагмента дороги, подробно объяснять, как проезжать круговое движение, что когда включать, кого пропускать, кого нет, и т. д. Потом обязательно спрашиваю: «Все понятно»? Если ученику что-то неясно, то объясняю еще раз; если ясно, то мы пересаживаемся — то есть я сам сажусь за руль, после чего мы неоднократно, с моими комментариями, проезжаем круговые движения в разных направлениях. Ученик в это время просто смотрит, вникает и при необходимости задает вопросы. Только когда он все усвоит в теории и увидит, каким должен быть конечный результат, мы снова пересаживаемся и начинаем это дело по многу раз отрабатывать.