Подводная война на Балтике. 1939-1945 - [31]

30 августа и 4 сентября «Щ-309» атакует конвои противника. Ориентируясь по взрывам, командир субмарины посчитал потопленными еще два транспорта общим водоизмещением 16 000 тонн, но оба конвоя пришли в место назначения без потерь. В ответ финны, несмотря на то, что на «Щ-309» плохо работала система БТС и поэтому каждый торпедный залп выдавал ее местонахождение, безуспешно сбросили на подводную лодку в общей сложности 23 глубинные бомбы.

В ночь на 6 сентября «Щ-309» сместилась в южную часть позиции в район маяка Свенска-Бирн, где находилась до вечера 11 сентября.

На следующий день «Щ-309» добилась успеха. Подводной лодке сильно повезло. В ходе атаки на конвой эскортирующий его самолет из-за неисправности бомбового замка не сумел сбросить бомбу в образовавшийся после выпуска торпед воздушный пузырь. К тому же летчик не предупредил суда о грозящей им опасности. В результате финский лесовоз «Бонден» в 695 брт. был поврежден и затонул во время буксировки в точке 59°55′ с.ш./19°54′ в.д. Финские сторожевики «Уиско», «Турсас» и самолет контратаковали, сбросив на подводную лодку 24 глубинных бомбы, от разрывов которых «Щ-309» получила повреждения (заклинены кормовые горизонтальные рули, поврежден кингстон цистерны быстрого погружения), характер которых требовал исправления в заводских условиях и делал присутствие лодки на позиции бессмысленным. Тем не менее по приказу командования «Щ-309» оставалась в море до 29 сентября, после чего начала возвращение на базу. Успешно форсировав Финский залив, в пути подвергшись безрезультатной атаке сторожевого катера, «Щ-309» утром 5 октября прибыла на Лавенсари, где провела несколько дней. Вскоре подводная лодка перешла в Кронштадт, завершив второй по продолжительности поход среди советских подводных лодок в Великой Отечественной войне (54 суток).

11 октября «Щ-309» прибыла в Ленинград, где встала на ремонт.

1 марта 1943 года подводной лодке «Щ-309» («Дельфин») присвоено звание Гвардейская, а 26 марта командиром корабля стал капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3-го ранга) Филов Николай Александрович, бывший ранее помощником командира на «С-13». В конце мая 1943 года подводная лодка была готова к боевому походу, но необходимость экипажа в тренировке и невозможность прорыва на Балтику летом 1943 года отложили выход в море.

Летом 1944 года «Щ-309» отработала курс боевой подготовки в Кронштадте и на Ладожском озере.

В сентябре 1944 года Финляндия вышла из войны. По условиям перемирия советские корабли получили право базирования в финских портах и базах. Проход подводных лодок КБФ в Балтийское море стал возможен финскими шхерными фарватерами. 8 октября «Дельфин» был выведен к острову Утё для следования на позицию (район Виндавы, сектор № 2). Незадолго до этого механик лодки Базлов обвинил командира в трусости и неспособности управлять кораблем. Было проведено разбирательство, доносчик был арестован, но перенесенное нервное потрясение тяжело отозвалось на здоровье командира. Пробыв на позиции до 21 октября, «Щ-309» вынуждена была вернуться на базу в Турку из-за развившейся у Филова болезни глаз «куриной слепоты». Почти сразу по возвращении лодки на базу 27 октября ее принял капитан 3-го ранга Ветчинкин Павел Петрович, переведенный с «Щ-303», а до этого служивший на Тихоокеанском флоте.

Уже спустя 4 дня «Щ-309» вновь вышла в море. Сначала субмарину направили к Мемелю, но позднее переориентировали на район у Виндавы (сектор № 1). Уже утром 10 ноября «Щ-309» сопутствовал успех. После удачно проведенной атаки на дно пошел транспорт «Карл Корде» в 903 брт. (57°30′ с.ш./21°20′ в.д.). Через два дня подводная лодка пыталась увеличить счет, атаковав конвой в 16 милях к западу от Виндавы. По докладу командира торпеды поразили один из транспортов, но, по данным противника, конвой в сопровождении тральщика «М-22» прибыл в место назначения без потерь.

16 ноября «Щ-309» получила приказ переместиться к полуострову Сырве, где в это время шли тяжелые бои. Советские войска пытались овладеть полуостровом, позволяющим контролировать Ирбенский пролив. Немецкие сухопутные части поддерживали корабли из 2-й боевой группы кригсмарине (тяжелый крейсер «Адмирал Шеер», миноносцы «Т-5», «Т-9», «Т-13», «Т-16»), которые своим огнем удерживали наступающие советские войска.

В ночь на 17 ноября «Щ-309» была в указанном районе. Корабли противника были обнаружены только вечером 21 ноября. До этого подводная лодка искала их в 30 милях от берега. В 8 милях северо-западнее маяка Сырве «Щ-309» безрезультатно выпустила 2 торпеды по одному из миноносцев. Ветчинкин в своем докладе утверждал, что слышал взрывы, но, скорее всего, это были взрывы бомб, сбрасываемых советской авиацией. Перезарядив торпедные аппараты, «Дельфин» появился в районе боев через два дня. Обнаружив 23 ноября отряд кораблей противника в составе карманного линкора «Адмирал Шеер» и эсминцев, Ветчинкин не решился атаковать, ссылаясь на малые глубины и слабую подготовку личного состава. Та же история повторилась на следующий день. 24 ноября немцы провели успешную эвакуацию войск с полуострова Сырве. Необходимость нахождения в данном районе «Щ-309» отпала, и она вновь была перенацелена в район Виндавы, где до 1 декабря имела множественные контакты с силами ПЛО противника. Возможность атаковать все же появилась. Утром 7 декабря в 11 милях северо-западнее маяка Ужава «Щ-309» из надводного положения атакует конвой, в результате чего торпеды попадают в транспорт «Норденхам» в 4592 брт., который окончательно затонул 9 декабря. Израсходовав боезапас, вечером 7 декабря «Щ-309» направилась в Турку, куда прибыла 11 декабря и встала в межпоходовый ремонт.