Плывущие меж звёзд - [15]

В общем, путешествие между сфер значительно сложнее путешествия внутри сферы, настолько, что большинство кораблей попросту неспособны выходить в хаос. Наш корабль, однако, изначально предназначался для доставки сообщений быстро и на большие расстояния, так что обладал всем необходимым; но — важен не только корабль, но и экипаж. С хорошими специалистами на борту, в принципе, любая лоханка может выйти в хаос…

Я не силён в космологии, но знаю достаточно для практических целей. Считается, что всё сущее — просто различные формы и состояния хаоса; он является одновременно материей и энергией, и посему подконтролен энергетам. Разумеется, лучше всего с ним способны работать хаоситы, для которых это "родная стихия", но и представители других рас вполне способны управлять "праматерью всего" в достаточной степени, чтобы избежать растворения корабля в нём; больше того, давно разработаны фиксированые установки, защищающие корабли от поглощения хаосом. Они, правда, не дают стопроцентной гарантии — а что, вообще, её даёт? — и обычно дублируются работой операторов щитов вроде меня, или защитой духов.

Однако помимо самого хаоса, всегда остающегося угрозой, остаются проблемы с его обитателями и навигацией. Если в пределах сфер пираты хаоситов являются скорее докучливой проблемой, чем реальной угрозой, а хищники хаоса вообще не появляются, то в своей родной среде они становятся действительно опасны. И встречи с ними происходят довольно часто, поэтому одиночные путешествия между сферами бывают очень редко — для безопасности собирают караваны, временами — с поддержкой военного флота, особенно если налажены прибыльные торговые пути. Для защиты торговых путей даже создают военные союзы…

Поэтому я ожидал, что мы отправимся на одну из развитых планет и попытаемся прибиться к каравану; это было бы естественно, несмотря на то, что придётся подождать. Однако капитан решила иначе… Было такое впечатление, что она вдруг заторопилась. Специализацией капитана были сенсорика и маскировка, и сейчас она делала ставку на эти свои навыки, которые оценивала весьма высоко. Традиционно для эльфов, и то, и другое… Хотя грубой силой ушастые не обладают, тонкость и многозадачность неплохо компенсируют эту нехватку. Сам я в боях с ними не участвовал, но по учебным записям и рассказам ветеранов — противник весьма неприятный. Особенно тем, что в прямой бой они вообще предпочитают не вступать без гарантированого преимущества, зато обожают диверсии и внезапные налёты…

В любом случае, капитан, несмотря ни на какое "смешение", была истинной дочерью своего народа — и это позволяло надеяться, что удастся обойтись без боя. Наш новый навигатор тоже выглядел уверенно — по его словам, опыт одиночных переходов между сфер у него есть…

Возможно, из-за того, что ему толком нечем было заняться, Яков беспокоился больше всех. У всех на борту, кроме целителя и канонира, постоянно были какие-то дела, но Лао оказалась изрядной фаталисткой — вернее, не видела смысла беспокоиться из-за того, на что не может повлиять — а Жменю оставалось только искать себе занятие и переживать. За переход, за канонира… он нашёл много поводов.

Если спросить меня, он совершенно напрасно себя изводил, по крайней мере по поводу Лао. Хотя Драргу не удалось толком ничего узнать от доккальвов, но после ухода в другую сферу отыскать её следы будет практически невозможно, особенно если замаскировать её нормально, а не привлекающей внимание маской. А по поводу опасностей в пути…

Ну, будем рассчитывать на капитана и чешуйчатого.

Защита от хаоса — это не совсем щиты, но тоже относится к ведению щитовиков; однако в нашем случае я этим не занимался.

Дело в том, что в отличие от стандартного щита, который можно поддерживать даже во сне — что я и продолжал делать — защита от хаоса требует непрерывного контроля. На человеческих кораблях это обеспечивается сочетанием фиксированых установок с работой команды щитовиков, сменяющих друг друга; однако на "Коршуне" я был один, и при всём желании не смог бы непрерывно работать на всём протяжении пути. К счастью, в нашем случае эту работу были вполне способны выполнить духи предков капитана — здесь важна не сила, а сосредоточенность и непрерывность — что они и делали, оставив мне лишь защиту на тот случай, если всё-таки столкнёмся с кем-то.

Глава 3

— Боевая тревога! Экипажу подготовиться к возможному отражению атаки!

За несколько дней пути подобные ситуации возникали неоднократно — всякий раз, когда капитан засекала присутствие чего-то достаточно крупного, а значит, потенциально опасного. Моя собственная сенсорика, использующая восприятие эфирных волн через щит, здесь не работала совершенно, так что оставалось положиться на капитана; пока что ей удавалось и вовремя замечать угрозу, и уклоняться от обнаружения, но лучше быть готовыми ко всему, даже если это мешает спать.

Ну, если точно, один раз нас вроде бы засекли, но удалось оторваться — Ассай действительно умел прокладывать самый быстрый маршрут даже в таких условиях.

— …Дистанция с объектом сокращается — сообщил голос капитана. Н-да, похоже, перехвалил я чешуйчатого… — Характеристики соответствуют среднему пожирателю.