Петербург. Путеводитель «Афиши» - [6]
Все маршруты городского транспорта можно найти на сайте spbtrans.km.ru.
"Исторический трамвайный фонд" www.mapserv.ru/ railnet. Старые вагоны стоят в Трамвайном парке N2 им. Леонова на Васильевском острове (Средний просп. В.О., 77, 321 54 05). Чтобы взглянуть на них, тоже надо договариваться за два-три дня.
Маршрутки N141, 228 и 209, а также троллейбусы N1 и 7 проезжают мимо значительной части городских достопримечательностей.
Метро Официально метро работает с 5.45 до 0.10, но в действительности станции закрываются и открываются по-разному, в зависимости от того, когда прибывают первый и последний поезда. Снаружи станции метро обозначены синими буквами "М" с кривыми, как бы кавалерийскими, ножками.
Платят за проезд либо жетонами (6 р.), либо пластиковыми магнитными картами (10 поездок на 7 дней - 49 р., 20 поездок на 15 дней - 96 р., 25 поездок на 15 дней - 116 р., 40 поездок на 30 дней - 186 р., 50 поездок на 30 дней - 230 р., 70 поездок на месяц - 240 р., 21-40 поездок на 90 дней - 5,5 р. за поездку, 41-60 поездок на 90 дней - 5 р. за поездку). Карты вставляются в турникет магнитной полоской вниз, никаких отметок при этом на них не появляется. Если вы хотите проверить, сколько поездок вы еще сможете оплатить вашей картой, воспользуйтесь одним из симпатичных серебристых ящичков с жидкокристаллическим экраном, установленных в вестибюлях метрополитена.
Петербургское метро значительно глубже, скажем, московского. Из-за особенностей почвы тоннели под городом можно рыть только в толще кембрийских глин, то есть на глубине 50-100 м. Кроме того, только в питерском метро вместо открытых платформ с двух сторон станции могут оказаться раздвижные двери, которые открываются, только когда подходит поезд.
Такси Обычно дешевле поймать частную машину, чем вызывать такси. Если вы все-таки решили заказать машину, то заплатить придется по меньшей мере 7 р. за километр пробега.
Автомобиль В Петербурге пока что нет таких проблем с парковкой, как в Москве. Поэтому, скорее всего, вы с легкостью найдете место, где можно оставить машину. Охраняемые стоянки обходятся примерно в 30 р. в день. Кроме того, есть платные муниципальные стоянки, которые никак специально не обозначены. Впрочем, как только вы решите там остановиться, к вам подойдет человек в малиновом комбинезоне и попросит заплатить. Стоимость - порядка 10-20 р. в день. Что касается соблюдения правил, то петербургские гаишники считаются более строгими, чем их московские коллеги.
Если вы ловите частника, то рассчитывайте на стандартные московские цены. От Невского до Петроградской можно доехать рублей за 50-70, днем подешевле, ночью подороже, торг уместен. Особенное время - летние ночи, когда разводятся мосты. Тут вероятность того, что водитель согласится везти вас за реку, резко снижается.
Прокат автомобилей Как правило, чтобы взять машину напрокат, надо быть старше 21 года и иметь водительский стаж не менее 1 года. Некоторые компании предпочитают перестраховаться и с тех, кому еще не исполнилось 25 лет, берут дополнительные деньги. Страховку за небольшую плату, как правило, обеспечивают сами компании по прокату машин. Цены сравнимы с мировыми. В компании Biracs машина обойдется от $50 до 100 в сутки (в зависимости от модели машины) без НДС, налога с продаж и стоимости топлива. Hertz предлагает автомобили от $90 до 120 в сутки. В обоих случаях и оформить аренду, и договориться о том, где забрать машину, можно заранее по телефону или прямо в аэропорту. Оплата только по карточкам (AmEx, Visa, DC, EC/MC, JCB, Hertz Charge Card). В "Рольф-Нева" аренда стоит от $55 до 180, подача машины в аэропорт - $45.
Центральная диспетчерская служба такси 312 00 22.
Срочная помощь на дорогах "Служба А24" 320 90 00, www.a24.spb.ru;
"Спас 001" 327 70 01.
Hertz 324 32 42, факс 324 32 40; www.hertz.spb.ru;
Biracs 310 53 56, факс 319 48 49; www.biracs.ru;
"Рольф-Нева" 327 06 60, 320 00 24; www.rolf.ru/rent.
Речные трамвайчики Несмотря на то что Петербург очень гордится своим статусом "Северной Венеции", своих вапоретто и гондол в городе пока очень мало. По реками и каналам можно кататься примерно с мая по октябрь. Муниципальные экскурсионные речные трамвайчики отправляются от пристани на углу Невского проспекта и Фонтанки. Стандартная двухчасовая экскурсия стоит около 100 р.
Ракеты в Петродворец отплывают от Дворцовой набережной около Эрмитажа с 9 утра до 8 вечера; в Кронштадт - от набережной Макарова сразу за Тучковым мостом.
Если вы хотите сами выбрать маршрут для поездки, обратитесь к владельцам частных судов. Официально их зарегистрировано около 150; остальные несколько сотен работают без лицензии. Частников можно найти в самых неожиданных местах, но основная их часть кучкуется на пересечении Невского с Мойкой и канала Грибоедова с Фонтанкой. Разброс цен большой; 6-8-местный катер со столиком и одеялами - $50-100. Даже в жаркую погоду на катере не стоит кататься без свитера или куртки, иначе у вас есть все шансы простудиться. Если же теплой одежды у вас с собой не оказалось, попробуйте спросить у капитана - у владельцев маленьких катеров на борту обычно есть теплое одеяло, в которое можно закутаться. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, не просите владельцев катеров пересекать фарватер Невы во время навигации и останавливаться в белые ночи под разводными пролетами мостов - это категорически запрещено.
Путеводитель знакомит читателя с Петербургом Достоевского: историческими районами города, где с 1837-го по 1881 го ды жил писатель и где проживали герои почти всех его романов. Путеводитель состоит из 5 маршрутов, каждый из которых рассчитан на 2-3-часовую пешеходную экскурсию.
«Серебряный век» стал для России временем нерешительных мужчин и роковых женщин. Ослабление воли правящего класса предреволюционной России привело к тому, что без всякого официально провозглашенного равноправия «русские амазонки» принимали все большее участие в политике и экономике, управляли мужчинами, а не подчинялись им. Героини этой книги сейчас практически забыты, но каждая в свое время была известна и сыграла в жизни России роковую роль.
Петербург и Москва – два российских мегаполиса, бывшая и нынешняя столицы, соревнование между которыми не прекращается никогда. Книга посвящена описанию петербургской «самости», того, что делает жителей города непохожими ни на москвичей, ни на провинциалов. Действия книги охватывают век между 1912-м и 2012-м годами: между городом Александра Блока, Павла Милюкова и Тамары Карсавиной и местом, где живут Василий Кичеджи, Роман Широков и Сергей Шнуров. От акмеистов до хипстеров: обычаи, персонажи, трагедии и комедии города «славы и беды».
В книге 22 очерка о таинственных обстоятельствах ухода из жизни знаменитых в истории России государственных деятелей и людей литературы и искусства: Ивана Грозного, Петра Первого, Александра Радищева, Петра Чайковского, Александра Блока, Саввы Морозова, Максима Горького, Владимира Ленина, Петра Врангеля, Сергея Кирова, Иосифа Сталина и других. События в книге охватывают период с 1584 по 1953 гг. Работа неакадемическая, в ней нет научного аппарата. Но автор старался по возможности учесть все важнейшие источники, принять во внимание различные, часто противоположные точки зрения.
Книга посвящена Ленинграду 1940–1960-х годов. Впервые сделана попытка собрать все источники — около сотни интервью очевидцев, судебные протоколы, воспоминания, разбросанные в Интернете. Неформатный Ленинград — город вольных поэтов и живописцев, политических смутьянов, модников и модниц, чудаков и эрудитов, опальных профессоров и подпольных дельцов. Город, неизвестный широкому читателю, даже петербуржцу.Для широкого круга читателей.
Эта книга – объективный и взвешенный взгляд на неоднозначную фигуру Лаврентия Павловича Берии, человека по-своему выдающегося, но исключительно неприятного, сделавшего Грузию процветающей республикой, возглавлявшего атомный проект, и в то же время приказавшего запытать тысячи невинных заключенных. В основе книги – большое количество неопубликованных документов грузинского НКВД-КГБ и ЦК компартии Грузии; десятки интервью исследователей и очевидцев событий, в том числе и тех, кто лично знал Берию. А также любопытные интригующие детали биографии Берии, на которые обычно не обращали внимания историки.
Отечественная война 1812 года – одна из самых славных страниц в истории Донского казачества. Вклад казаков в победу над Наполеоном трудно переоценить. По признанию М.И. Кутузова, их подвиги «были главнейшею причиною к истреблению неприятеля». Казачьи полки отличились в первых же арьергардных боях, прикрывая отступление русской армии. Фланговый рейд атамана Платова помешал Бонапарту ввести в бой гвардию, что в конечном счете предопределило исход Бородинского сражения. Летучие казачьи отряды наводили ужас на французов во время их бегства из Москвы.
В монографии освещаются ключевые моменты социально-политического развития Пскова XI–XIV вв. в контексте его взаимоотношений с Новгородской республикой. В первой части исследования автор рассматривает историю псковского летописания и реконструирует начальный псковский свод 50-х годов XIV в., в во второй и третьей частях на основании изученной источниковой базы анализирует социально-политические процессы в средневековом Пскове. По многим спорным и малоизученным вопросам Северо-Западной Руси предложена оригинальная трактовка фактов и событий.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.