Первый бронепоезд. От Двинска до Кушки - [10]
Большую помощь чешским легионерам во взятии Самары оказали члены подпольной офицерской организации действовавшей в городе. Еще раньше они передали белочехам сведения об обороне Самары, а с началом штурма выступили с оружием. Часть отечественных историков считает, что и среди пулеметных расчетов, оборонявших мост, были предатели. В это время на узловой станции Кинель, к востоку от Самары скопилось большое количество военных грузов и имущества. Туда же 3 июня переместился штаб Самаро-Оренбургского фронта во главе с В. В. Яковлевым (Мячиным). Требовалось задержать чехословацкие войска хотя бы на несколько дней. Решать эту задачу выпало отряду «Первый боевой поезд» Ревякина, который был направлен из Оренбурга на станцию Кинель в распоряжение Яковлева. В тот же день 8 июня Яковлев покинул фронт и спешно перебрался в Уфу. Штаб фронта он бросил на станции Чишма. В конце июня 1918 года Яковлева назначат командующим 2-ой советской армией, через шесть дней переведут с понижением в штаб фронта, а потом и вовсе назначат военным комендантом Уфы. Буквально через месяц Яковлев, после занятия Уфы белыми, перейдет на сторону противника и предложит свои услуги Правительству Уфимской директории.
Насколько большое значение придавало командование обороне Кинели, говорит тот факт, что приказ об организации обороны станции с участием отряда Ревякина был отдан лично Подвойским. «Все силы, находящиеся на ст. Кинель и отошедшие от Самары, надлежит разделить на две боевые группы, а именно: правая боевая группа, в состав которой входят абдулинцы, бугурусланцы, боевики Ревякина и прибывший Казанский отряд с артиллерией под командой Блохина, который именно назначается начальником правого боевого участка, защищающего подступы к ст. Кинель и железнодорожную магистраль на Уфу. Левая боевая группа, в состав которой входят силы Гузакова, равно все отступающие отряды из г. Самары и 1-й Бузулукский кавалерийский полк, занимает левый боевой участок, обороняя подступы к ст. Кинель и ж. д. магистраль на Оренбург». В действительности, перечисленные красноармейские части либо не прибыли вовсе, либо, как Казанский отряд (числом 860 человек), просто разбежались. К. Н. Блохин собрал оставшиеся силы в количестве 300 человек и отошел к Бугуруслану, где организовал оборону и продержался до 18 июня.
Вечером 8 июня бронепоезд Ревякина проследовал через Кинель в сторону Самары и вступил в бой с противником на станции Смышляевка (восточная окраина Самары), после чего вернулся на станцию Кинель. Этот факт зафиксирован и чешскими историками: «9-я рота 1-го полка отражала большевистский поезд, который только что приехал из Кинели с подкреплением для советской Самары. Сильный и точный огонь чехословаков заставил этот поезд быстро отправиться обратно в Кинель». Бойцам Ревякина удалось в последний момент взорвать железнодорожный мост, разрушить пути и тем самым приостановить наступление белочехов. Об этом эпизоде упоминает Ревякин в своих воспоминаниях. Однако в докладной записке Н. И. Подвойского в Наркомвоен о положении на чехословацком фронте от 11 июня не упоминается о подрыве Кинельского моста, а говориться только, что на Кинели были разрушены стрелка, крестовина и водокачка.
Существует, однако, фотография, датированная июнем 1918 года, на которой чехословацкие легионеры занимаются ремонтом моста на станции Кинель. Остается предположить, что мост все же был разрушен. Большую часть грузов удалось вывезти по направлению на Уфу и Оренбург. Станция Кинель была захвачена противником только 13 июня. Власть в Самаре переходит к Комитету учредительного собрания (КОМУЧ), созданному из большинства членов Учредительного собрания, разогнанного в Петрограде большевиками. На тот момент КОМУЧ фактически оказывается первым анти-большевицким правительством на территории России. Активно ведется формирование «Народной Армии», одним из первых подразделений которой становится 1-я Добровольческая Самарская дружина численностью 350 человек во главе с подполковником (впоследствии генералом) В. О. Каппелем.
После операции в районе станции Кинель отряд «Первый боевой поезд» возвращается в Оренбург, где в течение июня принимает участие в боях в пешем строю на станциях Сорочинская, Платовка, Новосергиевская, Меновой Двор, Донгузская. Обстановка в Оренбурге продолжает ухудшаться. Несмотря на то, что Оренбургский фронт насчитывает до 20 тысяч бойцов, остро сказывается нехватка боеприпасов, вооружения и продовольствия.
Зиновьев 23 июня поручает Блюхеру прорваться к Бузулуку и дальше на Кинель вдоль железной дороги. Наступление запоздало буквально на одни сутки – Бузулук уже был блокирован со стороны Оренбурга казачьими отрядами. Со стороны Самары его штурмовали чехословаки. Попытка прорвать блокаду и пройти к Бузулуку не удалась. Не помогло и наличие бронепоездов – железнодорожные пути были разрушены. Красные части под командованием Каширина смогли дойти только до станции Сорочинская (80 км до Бузулука), там были окружены казаками и были вынуждены пробиваться обратно к Оренбургу. Отход прикрывал отряд под командованием комиссара Уральских войск Соломона Елькина, попавший в окружение 26 июня. Почти никому не удалось вырваться из кольца. При попытке взять его в плен застрелился и командир отряда С. Я. Елькин. Это произошло 26 (по другим данным 27) июня.
