Пенсионная реформа и рабочее время - [33]

Шрифт
Интервал

М. Попов: Поэтому к 1913 году обычная продолжительность рабочего дня на многих фабриках и заводах составляла уже 9–10 часов, а не 11,5, как предусматривал закон 1897 года. Да и сам этот закон был вынужденным ответом царского правительства на забастовки с требованием сократить рабочий день.

А. Золотов: И сегодня нет смысла дожидаться принятия закона о шестичасовом рабочем дне.

М. Попов: Закон закрепляет уже вошедшее в жизнь. Будет активная забастовочная борьба по предприятиям, эта норма широко войдет в коллективные договоры, тогда буржуазному государству не останется ничего другого, кроме как узаконить существующее положение вещей. Полагать, что рабочий класс без борьбы будет облагодетельствован буржуазным парламентом — значит страдать парламентским кретинизмом.

А. Золотов: Закон о шестичасовом рабочем дне не будет принят без массовой забастовочной борьбы. Но, в отличие от начала XX века, сейчас в России забастовки пока редкость.

М. Попов: Отличие еще и в том, что благодаря забастовочной и революционной борьбе предыдущих поколений рабочего класса у нынешних работников есть конституционное право на забастовку. Принят Трудовой кодекс РФ, предусматривающий включение в коллективные договоры норм, более благоприятных для работников, чем предусмотрено законом.

А. Золотов: Известно, с каким трудом работникам, организованным в профсоюзы, удается добиться включения в колдоговоры нормы о повышении уровня реального содержания зарплаты. Примеров в России не так уж много. Профсоюз докеров Морского порта Санкт-Петербурга имеет такой колдоговор. Лет десять назад это сделал профсоюз на «Форде» во Всеволожске. Шестичасовой рабочий день — требование более высокого порядка. Сколько понадобится времени и сил, чтобы заставить капиталиста подписать коллективной договор с данной нормой? Работники могут и приуныть: боремся, боремся, а работодатель не уступает.

М. Попов: Унывать в борьбе за правое дело не надо в любом случае. Более того, те, кто действительно борется, могут перейти на режим шестичасовой работы, не закрепив его в коллективном договоре.

А. Золотов: Скажут: такое невозможно.

М. Попов: Возможно — проверено. В свое время Российский профсоюз докеров проводил забастовку в Морском порту Санкт-Петербурга. Докеры настроились на долгую и упорную борьбу. А как долго бастовать, если денег нет? Чтобы сохранить заработок, пусть и не весь, они перестали выходить на сверхурочную работу. Потом бастовали в течение одного часа в рамках смены, а остальное время работали. Получилось эффективно: работодатель чувствовал постоянное давление со стороны работников. Заработки докеров хоть и уменьшились, но не критично. Высвободившееся время использовали для проведения профсоюзных собраний, обсуждения борьбы и подготовки новых действий. Люди меньше уставали. Поскольку основную часть смены докеры находились на рабочих местах, в порт невозможно было притащить штрейкбрехеров. Забастовка длилась больше года, что немыслимо при полном прекращении работы. Когда докеры пригрозили сократить время работы еще на один час, работодатель, видя бесперспективность сопротивления, пошел на уступки.

А. Золотов: Идея ясна: надо бастовать в форме частичного — на определенное время в течение рабочего дня — отказа от исполнения трудовых обязанностей.

М. Попов: Совершенно верно. Вы, например, проводите забастовку в форме сокращения рабочего дня на час. Первоначальные потери в зарплате если и будут, то незначительные. А у сдельщиков зарплата может и не уменьшиться. Постоянное давление на работодателя приведет к тому, что зарплата будет увеличена уже в условиях семичасового рабочего дня.

А. Золотов: Вы заговорили о сдельщиках. Недавно прочитал, что после февраля 1917 года на предприятиях, где действовали фабзавкомы, которые были органами забастовочной борьбы, сдельщики работали по 5–6 часов: выполнили норму и прекратили работу.

М. Попов: Обычно говорят о восьмичасовом рабочем дне, введенном в этот период явочным порядком. Значит, и в России есть опыт использования шестичасового рабочего дня.

А. Золотов: Вернемся к нынешней России. Трудовой кодекс РФ предусматривает временный отказ работников от исполнения трудовых обязанностей, а вы говорите о постоянном давлении на работодателя.

М. Попов: Если требования работников не удовлетворены, забастовка, объявленная как бессрочная — до полного удовлетворения требований бастующих, продолжается.

А. Золотов: Очевидно, логичным шагом в ходе бессрочной забастовки будет сокращение бастующими рабочего дня до шести часов.

М. Попов: Не исключено, что в каких-то случаях можно проводить забастовку сразу в этой форме. Но логика забастовочной борьбы подведет всех работников к данному рубежу. Отсюда не следует, что конечная цель — шесть часов. Это слишком много по сравнению с 1,5–2 часами работы, о возможности которых вы говорили, если иметь в виду достигнутый уровень производительности труда в производстве.

А. Золотов: Могут возразить: забастовочная борьба хороша для успешных предприятий, а есть такие, где и без забастовок простой на простое.

М. Попов: Это мы проходили в 1990-е годы. Тогда работодатели внушали работникам: «Войдите в наше положение — ситуация плохая, не время бастовать». Не надо позволять сбивать себя с толку. Одно дело, когда вы не работаете по просьбе работодателя: остаетесь в его власти и даете ему беспрепятственно продавать оборудование, выводить деньги со счетов предприятия и т. п. Другое — вы не работаете, объявив забастовку, обращаясь со своими требованиями и к работодателю, и в инстанции. Тогда все вокруг начинают суетиться, и появляется шанс спасти предприятие. Я знаю рабочих: токаря Константина Александровича Сенкова — председателя стачкома цеха № 125 Нижегородского машиностроительного завода, регулировщика радиоаппаратуры Владимира Михайловича Кудрявцева — члена стачкома завода «Электромаш» (Нижний Новгород). Они организовали забастовки на предприятиях, которые вполовину не работали, и спасли их. Даже в таких случаях нужно бастовать за шестичасовой рабочий день.


Еще от автора Дмитрий Юрьевич Пучков
Пилот мечты

Цикл о космической России 27 века и ее «заклятом друге» — зороастрийской Конкордии — был начат Александром Зоричем в 2003 году романом «Завтра война». Вслед за ним вышли книги «Без пощады», «Время — московское!» и «На корабле утро». И вот теперь выходит новый блокбастер — «Пилот мечты»!Книга создана Александром Зоричем в соавторстве с историком и реконструктором Климом Жуковым. Она посвящена судьбе русского пилота-истребителя, которого, несмотря на героизм, проявленный в схватках с джипсами, выгнали из Северной Военно-Космической Академии за полгода до войны с Конкордией.Теперь ему открыты все дороги, но дороги эти ведут далеко за космические границы России, в глушь Тремезианского пояса, охваченного «золотой лихорадкой»…


Украина це Россия

Русские и украинцы всегда жили вместе и жили дружно. Поссорить братьев-славян было первоочередной задачей Западного мира и подкупленных им агентов влияния из числа людей всегда и всем недовольных. На Украине получилось, в России нет. Как происходило развитие ползучих революций в наших странах, чем обернулась деятельность ЦРУ для людей непричастных и сотрудников пятой колонны, наглядно показывает книга «Украина це Россия». Контингент получит всё, что хотел, но не мог найти в предыдущих книгах: • как зомбируют людей • за что скакали майдауны • кто сбил «Боинг» • куда подевался Blackwater в степях Украины • как выглядит коричневый переворот • надо ли идти на митинг и брать с собой маленьких детей • как и зачем разгоняют демонстрации • куда ведут несогласных мощнейшие российские мыслители — певцы, артисты, журналисты • почему антисоветчик всегда русофоб В книге найдутся познавательные лекции о православии и про ислам с последующими вопросами и ответами по теме доклада.


Пилот вне закона

«Пилот вне закона» продолжает историю приключений Андрея Румянцева — отважного, но невезучего кадета Северной Военно-Космической Академии. В первом романе о Румянцеве — «Пилоте мечты», открывшем серию «Вселенная „Завтра война“» — читатель видел героя на службе у Объединенных Наций, галактической «Империи Добра». А сегодня ему предстоит путешествие на социальное дно, к космическим пиратам и трапперам. Путешествие головокружительное, пугающее, полное самых непредсказуемых интриг. Сможет ли Румянцев сохранить верность своей возлюбленной — лейтенанту конкордианского космического флота Рошни Тервани? Хватит ли ему мужества вести пиратские флуггеры в бой, под опустошительный огонь лазерных зениток, не по велению сердца, не ради Отечества, а просто потому, что судьба не оставила ему выбора?


Пилот на войне

Война между Конкордией и Объединенными Нациями, возглавляемыми Российской Директорией, стала одним из крупнейших астрополитических потрясений третьего тысячелетия.В космосе сошлись бронированные армады. Сотни боевых звездолетов — линкоры, авианосцы, фрегаты, мониторы — обрушили друг на друга потоки стали и огня. Конкордианские десанты, воспользовавшись фактором оперативной внезапности, захватили ключевые планеты пограничья — Грозный, Клару, Лючию, Махаон.В эти страшные дни, когда судьба Отечества повисла на волоске, грудью на защиту России встали пилоты боевых флуггеров.


Дед

Среди аномальных зон всякое встречается. Осторожность тут соблюдать надо, а то в «пекло» угодишь и даже мокрого места не останется. Или мутанты сожрут. Да еще бандиты повсюду, – вольные, видите ли, люди. Еще там Пустошь есть – гиблое место, куда и днем-то в одиночку не сунешься, а он там живет. Один! Его зовут Дедом, Бородой или Старым. Никто не знает, кто он и откуда. Странный. Говорит, что ищет какую-то «обратную смерть». Да разве ж бывает такое? Сказки! Дед водит знакомство с «вольными людьми», приносит ценные ресурсы на обмен.


Великая аграрная реформа. От рабства до НЭПа

Россия входила в ХХ век «отсталой» аграрной страной, сельское хозяйство которой застыло на уровне феодализма. Четыре пятых населения Российской империи проживало в деревнях, большая часть крестьян не могла прокормить себя. Две попытки провести аграрную реформу — 1861 и 1906 гг. — с треском провалились. Советская Россия катилась к полному экономическому коллапсу. И тогда большевики совершили невозможное, проведя невероятную по смелости аграрную реформу. Не осмыслив сути этой реформы и цены, которую наша страна заплатила за то, чтобы вырваться из феодализма, невозможно понять то страшное и великое время.


Рекомендуем почитать
Восставая из рабства. История свободы, рассказанная бывшим рабом

С чего началась борьба темнокожих рабов в Америке за право быть свободными и называть себя людьми? Как она превратилась в BLM-движение? Через что пришлось пройти на пути из трюмов невольничьих кораблей на трибуны Парламента? Американский классик, писатель, политик, просветитель и бывший раб Букер Т. Вашингтон рассказывает на страницах книги историю первых дней борьбы темнокожих за свои права. О том, как погибали невольники в трюмах кораблей, о жестоких пытках, невероятных побегах и создании системы «Подземная железная дорога», благодаря которой сотни рабов сумели сбежать от своих хозяев. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.


Из московских машин будут делать яйца

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Предисловие к книге 'Владимир Шилейко, Пометки на полях, Стихи'

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Судьба прозы Льва Гунина

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Роман с киберпанком

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Реализм фантастики

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.