После подгонки пружины между пяткой нижнего пера и задней осевой частью предохранительной скобы вставляется металлический вкладыш диаметром 7,5-8,0 мм (рис. 10).
В качестве вкладыша успешно применяется револьверная или винтовочная пуля. Вкладыш облегчает спуск и усиливает работу верхнего пера боевой пружины. Предохранительная скоба в месте постановки вкладыша у револьверов, выпушенных в военное время, имеет лишнюю часть металла, которую надо выпилить четырехгранным личным напильником, как показано на рис. 11.
Опилив боевую пружину и
, поставив вкладыш, нужно проверить натяжение спуска пружинными весами. В случае, если усилие спуска курка с боевого взвода все еще значительно превышает требуемое натяжение, нужно проверить высоту шептала спускового крючка и углы сцепления шептала сбоевым взводом. При острых углах сцепления натяжение спуска курка будет тяжелым. Поэтому нужно осторожно плоским бархатным надфилем заправить углы сцепления курка под углом 95° и спускового крючка под углом 90° (рис. 12).
Заправив углы сцепления, необходимо заполировать их рабочие грани полировочной шкуркой до зеркального блеска, помня, что от полировки зависит качество работы спуска.
Характер спуска зависит в основном от высоты шептала и регулируется подпиловкой его бархатным надфилем. При изготовлении сухого короткого спуска высота шептала должна быть минимальная, но не менее 0,5мм. Эта высота при указанных углах сцепления гарантирует надежность удержания курка на боевом взводе. Если после опиловки шептала протяжка спуска осталась, необходимо проверить посадку спускового крючка и курка на осях. Проверку производить при отделенной боевой пружине, покачивая курок за спицу, а спусковой крючок за его хвост из стороны в сторону. Эти детали должны как можно плотнее сидеть на осях и не иметь большой качки. Качка в пределах 0,1 мм допускается. При наличии большой качки спусковой крючок будет иметь протяжку на оси и не выведет шептало из-под боевого взвода курка. Для ликвидации люфта нужно плотно осадить отверстия для прохода осей крючка и курка специальными гнетками (рис. 13).
Если качку таким путем ликвидировать не удается, следует определить причину, отчего она происходит. Если она за счет износа отверстия, надо подобрать запасной курок или крючок. Когда качка происходит от износа осей, то их нужно заменить. Старые оси выворачиваются из рамки плоскогубцами. Если их вывернуть не удается, нужно положить рамку плоскостью на стальную плиту и ударить несколько раз молотком по концу оси. От ударов молотка расклепанная головка оси будет выжата на правую сторону рамки. Далее накернить по центру головки и просверлить небольшое гнездо по толщине рамки, диаметром 2,5 мм. При высверловке оси курка надо пользоваться сверлом на 1 мм больше нужного. После высверловки раззенковать отверстие под углом 120°, не задевая при этом поверхности рамки. Ослабленная высверловкой ось в резьбе свободно вывертывается плоскогубцами. Вывернув ось, нужно подобрать и ввернуть новую с таким расчетом, чтобы она плотно ввинчивалась в рамку и имела несколько больший диаметр. Затем, закрепив рамку в тисках, опилить головку ее по высоте, оставив под расклепку 0,5 мм. Далее вставить ось в гнездо специальной подставки и расклепать ее головку (рис. 14).
Место расклепки зачистить личным надфилем и мелкой шкуркой. После подгонки оси проверить угольником ее перпендикулярность к рамке. В случае ее прогиба выправить специальной оправой (рис. 15).
Подогнав оси, можно считать, что протяжка спуска от качки курка и спускового крючка ликвидирована.
При отладке спуска необходимо обработать курок, в котором подогнуть вверх спицу, иначе она будет давить на верхнюю часть кисти руки при глубокой хватке револьвера, а также опилить на одну треть высоты проушины для шатуна (в курках револьверов тройного действия), которые мешают ползуну опускаться вниз после выстрела (рис. 16).
Подогнав курок, нужно собрать револьвер и проверить величину отбоя (отхода) курка. Для нормального поворота барабана, во избежание осечек и перелома верхней площадки курка, он должен иметь отбой. Отбой курка считается нормальным, когда ось бойка выходит наполовину своего диаметра из-за щечек задней стенки рамки (рис 17).
Для проверки отбоя взвести и опустить курок с боевого взвода, придерживая хвост спускового крючка в заднем положении и определив положение шпильки бойка относительно заднего среза рамки. Правильность отбоя регулируется подпиловкой верхней и нижней площадок, верхнего пера боевой пружины. При большом отбое подпиливается нижняя площадка, при малом - верхняя. Подпиливать площадки нужно осторожно, с небольшим углом наклона назад. Необходимо, чтобы давление передней площадки на курок осуществлялось ее передним концом. Если передняя площадка запилена на конус или завалена вперед, то после выстрела курок не будет энергично отходить назад (рис. 18).
После отладки проверить спуск, закоптив курок и несколько раз произвести взвод и спуск его, наблюдая за поведением мушки в прорези прицела. Возможно, что курок при своем движении задевает за боковые щечки рамки и сбивает наводку оружия. Если же мушка при спуске курка «прыгает» или сбивается в сторону, необходимо осмотреть курок. В случае касания или удара курка по щечкам рамки копоть на курке будет нарушена. Касание курком стенки рамки может происходить от погиба оси курка, от неправильной подгонки верхней площадки боевой пружины (площадка запилена набок), от выхода шпильки бойка из отверстия, от забитости внутренних стенок щечек рамки. Устраняют эти неисправности обычным путем: правкой оси, опиловкой площадки пружины, зачисткой надфилем забоин точек рамки и посадкой и закреплением оси бойка.
