Оренбург - [98]
Экология. Ухудшение в последние годы экологической обстановки в Оренбурге вызвало усиление внимания со стороны администрации, общественности, прессы, трудовых коллективов и этой серьезной проблеме. В соответствии с постановлением кабинета Министров «О коренной перестройке дела охраны природы в стране» в Оренбурге учрежден городской комитет экологии и охраны природных ресурсов. В городе действует «экологический телефон», он активизирует общественность на оперативное выявление и устранение экологических нарушений. Вопросы охраны состояния воздушного и водного бассейнов, почвы, санитарного содержания и благоустройства регулярно рассматриваются на сессиях Советов народных депутатов, в постоянных комиссиях на заседаниях администрации города. Уже принята сессией и действует «Программа оздоровления экологической обстановки», кроме того, кабинетом Министров Российской Федерации определены нормативы платы за пользование природными ресурсами и порядок возмещения экологического ущерба от загрязнения окружающей среды. Средства, поступающие на расчетный счет экологического фонда, расходуются исключительно на реализацию региональных комплексных экологических программ и строительство природоохранных объектов.
Решением администрации города создана и работает экологическая милиция.
В Оренбурге разработана программа охраны окружающей среды и рационального использования природных ресурсов на период до 2005 года, которой предусмотрено максимальное сокращение источников загрязнения окружающей среды. В последние годы произошло уменьшение выбросов вредных веществ в атмосферу не менее чем в два раза, предусматривается снижение его уровня до установленных нормативов к 1996 году, прекращение сброса неочищенных сточных вод в водоемы города в том же году, внедрение чистых малоотходных технологий и создание безотходных промышленных комплексов, утилизация отходов производства при максимальном извлечении полезных веществ.
Намечены конкретные мероприятия по улучшению экологического состояния Оренбурга, в частности закрытие или вынос ряда экологически опасных производств из жилых кварталов города (нефтебаза, мясокомбинат, шпалопропиточный завод, производственное объединение «Химпродукт»), расширение сети электротранспорта в пассажирских, перевозках, создание санитарно-защитных зон на промышленных предприятиях. Принимаемые меры позволят оздоровить экологическую обстановку и улучшить дисциплину природопользования в городе.
За истекшие годы построены свыше 50 природоохранных объектов, расширяется сеть газозаправочных станций, увеличивается число автомобилей, работающих на газовом топливе.
Предусмотрена работа по ликвидации угольных котельных. Продолжается деятельность по организации санитарно-защитных зон на промышленных предприятиях, созданию бессточной системы, водоснабжению Оренбургского промузла.
Прекращено использование питьевой воды на технические нужды промышленных предприятий, значительно расширена сеть по контролю за состоянием окружающей среды в городе. Строительство новых районов города, предприятий, решение других вопросов социально-экономического развития ведется на основе перспективного плана с учетом экологической карты Оренбурга.
Транспорт. За последние годы значительное развитие получил железнодорожный транспорт. Со станции Оренбург отправление грузов достигло 1434,0 тысячи тони, перевозка пассажиров — 2870,0 тысячи в год, пассажирооборот достигает 1 миллиард 900 миллионов в год.
В город поступает оборудование и сырье для промышленных предприятий и газового комплекса, строительные материалы, товары народного потребления. Оренбург, в свою очередь, отправляет по железной дороге зерно, сырье, различную продукцию заводов и фабрик.
На Оренбургском железнодорожном узле проложены пути, соединившие областной центр с отдаленными сельскими районами, введен в действие мост через реку Урал, у станции Каргала завершено строительство автомобильного путепровода через железную дорогу, введена современная система АТС на станции Оренбург. Осуществляется строительство здания железнодорожного вокзала, организован единый центр по распределению мест в пассажирских поездах. Экономичным и эффективным видом транспортировки жидких и газообразных грузов является трубопроводный транспорт. В последние годы из Оренбурга за пределы области на север, северо-запад и запад протянулись подземные трассы, общая протяженность которых достигла более четырех тысяч километров.
Проложены магистральные газопроводы, связывающие Оренбург с Заинском, Самарой, Александровым Гаем, Новопсковском. Стальная нить газопровода связала Оренбург со странами Восточной Европы. Введена в эксплуатацию третья нитка конденсатопровода Оренбург — Салават — Уфа протяженностью 416 километров.
Одной из крупнейших строек стал газопровод «Оренбург — Карчаганак» протяженностью 190 километров.
Важное значение для экономики города и его населения имеет автомобильный транспорт, обеспечивающий перевозку грузов и пассажиров, способствующий развитию межрегиональных связей вовлечению в процесс общественного воспроизводства ресурсов отдельных районов а также улучшению культурно-бытового обслуживания населения. Он участвует в обеспечении сельского хозяйства материалами производственного и непроизводственного назначения, является необходимым составным звеном технологического процесса уборки урожая.
Оренбург в течение полутора веков был центром связей России с народами Казахстана и Средней Азии. Это наложило своеобразный отпечаток на облик города. Книга основана на архивных документах и научных исторических публикациях дореволюционного и советского периодов. В ней рассказывается о прошлом, настоящем и будущем города, истории его застройки. Рассчитана на широкий круг читателей.
Справочник заинтересует жителей Оренбурга, его гостей и тех, кто увлекается историей. Он поможет найти не только современную, но и улицу XIX в. Дается история застройки города. Показана связь улиц с услугами почты и транспорта. Приводятся адреса и номера телефонов учреждений административных, культуры и здравоохранения, гостиниц, учебных заведений, храмов, предприятий торговли, общественного питания, связи, службы быта. Прилагается схема маршрутов городского транспорта.
В документально-художественной книге рассказывается о чекистах Оренбуржья, их самоотверженной борьбе с врагами советского государства в разные периоды — от становления Советской власти до наших дней. Она учит любви к Родине, верности долгу, мужеству и находчивости, бескомпромиссности в политической позиции человека.В основе очерков — подлинные события, лишь в отдельных из них по различным причинам изменены фамилии действующих лиц.Издание второе, исправленное, дополненное, адресуется молодежи.
В своей книге автор рассказывает о улицах и достопримечательностях города Оренбурга дореволюционного периода.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге дается описание архитектуры в разные периоды развития города, начиная с его основания. Работа адресована архитекторам и историкам, а также широкому кругу читателей, интересующихся историей г. Оренбурга.
В книге анализируются армяно-византийские политические отношения в IX–XI вв., история византийского завоевания Армении, административная структура армянских фем, истоки армянского самоуправления. Изложена история арабского и сельджукского завоеваний Армении. Подробно исследуется еретическое движение тондракитов.
Экономические дискуссии 20-х годов / Отв. ред. Л. И. Абалкин. - М.: Экономика, 1989. - 142 с. — ISBN 5-282—00238-8 В книге анализируется содержание полемики, происходившей в период становления советской экономической науки: споры о сущности переходного периода; о путях развития крестьянского хозяйства; о плане и рынке, методах планирования и регулирования рыночной конъюнктуры; о ценообразовании и кредиту; об источниках и темпах роста экономики. Значительное место отводится дискуссиям по проблемам методологии политической экономии, трактовкам фундаментальных категорий экономической теории. Для широкого круга читателей, интересующихся историей экономической мысли. Ответственный редактор — академик Л.
«История феодальных государств домогольской Индии и, в частности, Делийского султаната не исследовалась специально в советской востоковедной науке. Настоящая работа не претендует на исследование всех аспектов истории Делийского султаната XIII–XIV вв. В ней лишь делается попытка систематизации и анализа данных доступных… источников, проливающих свет на некоторые общие вопросы экономической, социальной и политической истории султаната, в частности на развитие форм собственности, положения крестьянства…» — из предисловия к книге.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
На основе многочисленных первоисточников исследованы общественно-политические, социально-экономические и культурные отношения горного края Армении — Сюника в эпоху развитого феодализма. Показана освободительная борьба закавказских народов в период нашествий турок-сельджуков, монголов и других восточных завоевателей. Введены в научный оборот новые письменные источники, в частности, лапидарные надписи, обнаруженные автором при раскопках усыпальницы сюникских правителей — монастыря Ваанаванк. Предназначена для историков-медиевистов, а также для широкого круга читателей.
Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.