Операции владивостокских крейсеров в русско-японскую войну 1904-1905 гг. - [3]

Возможно, что появление нового противника на море (или критика «Рюрика» и «России» за границей) заставило русское морское министерство внести изменения в проектные чертежи «Громобоя». Этот крейсер, являясь но водоизмещению, скорости хода и ряду других элементов повторением «России», получил улучшенное бронирование и, еще более измененное в сторону усиления живучести, расположение артиллерии. Однако, и он так же, "как его предшественники, сохранил в основном черты мощного и громоздкого крейсера-одиночки, предназначавшегося, главным образом, для действия на океанских путях (таблица 1).

Таблица 1 Элементы русских крейсеров Владивостокского отряда

Название корабля	Год постройки	Водоизмещение	Скорость хода (узлов)	Артиллерия	Торпедные аппараты  надв./подв.	Броня (мм)				Длина, м	Ширина, м	Осадка , м	Мощность механизмов (л. с.)	Запас угля норм./усил.
						пояс	палуба	Артиллерия
								главная	вспомога­тельная
Броненосный крейсер "Рюрик" 1*	1895	10 930	18,0	4—203; 16—152; 6-120	6/0	253 компаунд	63	—	—	130	20,4	8,3	13 250	1000/2000
Броненосный крейсер "Россия"	1898	12 195	19,7	1—203; 16-152; 12—75	5/0	253 гарвеированная	63	50 щиты	50 щиты	144,2	20,9	8,3	15 500	1000/2500
Броненосвый крейсер "Громобой"	1900	12 359	19,8	4-203; 16—152; 24—75	0/4	152 гарвеированная	75	152	152	146,5	20,9	8,5	15500	1800/2300
Легкий крейсер "Бога­тырь" 2*	1902	С 675	23	12-152; 12—75	4/2	—	70 никелев. сталь	127	—	132	16,6	6,3	19500	900/1200
Транспорт "Лена" 3*	1896	10 675	19,5	6-120; 6—75	—	—			—	150	16,5	7,5	13100	1440

1*. "Рюрик" погиб в бою 14 августа 1904 г.

2* . "Богатырь" выскочил на мыс Брюса 15 мая 1904 года, получил тяжелые повреждения п с тех пор в операциях 1904 года не участвовал.

3* Бывший пароход Добровольного флота "Херсон", введенный в состав Владивостокского отряда осенью 1903 г. тогда же переименованный в транспорт "Лева".

Изменение политической обстановки в водах Тихого океана меняет соответственно и обстановку стратегическую. Теперь уже не отдаленные океанские пути Британской империи делаются главным объектом операций численно незначительных крейсерских сил русских на Дальнем Востоке, а предстоит борьба с новым, пока еще не успевшим окрепнуть на море, но быстро развивающимся флотом Японии. Крейсерам, предназначавшимся для борьбы на океанских просторах, придется избирать объекты более близкие к берегам и базам нового противника, а следовательно, встречи с его боевыми кораблями делаются при этом гораздо более вероятными.

Кстати сказать, этот новый противник, заказывая корабли в Европе и слепо следуя в то время английским судостроительным образцам, выбрал очень удачный вариант крейсера, явившегося ответом на «русские колоссы».

Интересно отметить, как расхваливал в то время новые японские крейсеры Брассей (1899 г.): «Японские «Асама» и однотипные с ним- превосходные корабли. Корпус их хорошо защищен… Нет ни одного крейсера в мире так хорошо забронированного. Они обладают весьма могущественной артиллерией, хорошо расположенной».

Действительно, с точки зрения «ответа» на постройку русских крейсеров японцы (вернее сказать, англичане за своих учеников японцев) вряд ли могли лучше распорядиться. Шесть японских крейсеров («Асама», «Токива», «Ивате», «Идзумо», «Якумо», «Адзума») почти одинаковые по своим элементам (таблица 2), имели над своими русскими соперниками, входившими в состав Владивостокского отряда, ряд преимуществ:

1) Гораздо лучшее бронирование, в частности защиту артиллерии.

2) Расположение 203-мм орудий попарно в башнях, что давало возможность сосредоточить на борт в два раза больше пушек этого калибра,

3) Меньшее водоизмещение (9 300-9 700 m вместо 11-12 тысяч у русских крейсеров), а следовательно, и меньшие размеры и меньшие поражаемые площади.[16]

4) Некоторое превосходство в скорости (20-21 узел вместо 18,0-19,8).

Таблица 2 Элементы японских крейсеров отрядов адмирала Камимура и адмирала Уриу

Название корабля	Год постройки	Водоизмещение	Скорость хода (узлов)	Артиллерия	Торпедные аппараты надв./подв.	Броня (мм)				Длина, м	Ширина, м	Осадка, м	Мощность механизмов (л. с.)	Запас угля
						Пояс	Палуба	Артиллерия
								главная	вспомогат.
1. Броненосные крейсеры:
1) Асама	1899	9900	21	4—203 в двух башнях 14—152:12—75	0/4	178/100	51	152	152	124	20.4	7,5	18200	600/
2) Токива														1200
3) Идзумо	А901	9 750	21			178/100	64			122	21	7,5	14 700
4) Ивате
5) Якумо	1901	9 800	21			178/90	64			124	19,6	7,2	16000
6) Адзума	1001	9750	20			178/90	64			136	18	7,2	17 000
II. Легкие крейсеры:
1) Цусима	1904	3420	20	6—152: 10—76	—	—	64	—	—	102	13,4	5,0	9500	600
2) Ниитака
3) Нанива	1886	3700	18,7	8-152; 10-76	4/0	—	76	—	-	91	14	5,6	7500	600
4) Такачихо
5) Чихайя	1900	1250	21,5	2—120; 4-47	3/0	—	—	—	—	84	9,6	3,0	5500	250

Примечания: "Асама" и "Якумо" действовали – преимущественно вместе, с эскадрой Того в Желтом море; 6 марта 1904 г. участвовали в обстреле Владивостока.

Благодаря расположению главной 203-мм артиллерии в башнях японские броненосные крейсеры могли сосредоточивать на один борт вдвое большее число этих пушек, чем русские.

Броненосный крейсер "Якумо" построен в Германии, "Адзума" – во Франции, остальные- в Англии. Из легких крейсеров "Нанива" и "Тахачихо" – в Англии, остальные – в- Японии.