Операции владивостокских крейсеров в русско-японскую войну 1904-1905 гг. - [3]
Возможно, что появление нового противника на море (или критика «Рюрика» и «России» за границей) заставило русское морское министерство внести изменения в проектные чертежи «Громобоя». Этот крейсер, являясь но водоизмещению, скорости хода и ряду других элементов повторением «России», получил улучшенное бронирование и, еще более измененное в сторону усиления живучести, расположение артиллерии. Однако, и он так же, "как его предшественники, сохранил в основном черты мощного и громоздкого крейсера-одиночки, предназначавшегося, главным образом, для действия на океанских путях (таблица 1).
Название корабля | Год постройки | Водоизмещение | Скорость хода (узлов) | Артиллерия | Торпедные аппараты надв./подв. | Броня (мм) | Длина, м | Ширина, м | Осадка , м | Мощность механизмов (л. с.) | Запас угля норм./усил. | |||
пояс | палуба | Артиллерия | ||||||||||||
главная | вспомогательная | |||||||||||||
Броненосный крейсер "Рюрик" >1* | 1895 | 10 930 | 18,0 | 4—203; 16—152; 6-120 | 6/0 | 253 компаунд | 63 | — | — | 130 | 20,4 | 8,3 | 13 250 | 1000/2000 |
Броненосный крейсер "Россия" | 1898 | 12 195 | 19,7 | 1—203; 16-152; 12—75 | 5/0 | 253 гарвеированная | 63 | 50 щиты | 50 щиты | 144,2 | 20,9 | 8,3 | 15 500 | 1000/2500 |
Броненосвый крейсер "Громобой" | 1900 | 12 359 | 19,8 | 4-203; 16—152; 24—75 | 0/4 | 152 гарвеированная | 75 | 152 | 152 | 146,5 | 20,9 | 8,5 | 15500 | 1800/2300 |
Легкий крейсер "Богатырь" >2* | 1902 | С 675 | 23 | 12-152; 12—75 | 4/2 | — | 70 никелев. сталь | 127 | — | 132 | 16,6 | 6,3 | 19500 | 900/1200 |
Транспорт "Лена" >3* | 1896 | 10 675 | 19,5 | 6-120; 6—75 | — | — | — | 150 | 16,5 | 7,5 | 13100 | 1440 |
1*. "Рюрик" погиб в бою 14 августа 1904 г.
2* . "Богатырь" выскочил на мыс Брюса 15 мая 1904 года, получил тяжелые повреждения п с тех пор в операциях 1904 года не участвовал.
3* Бывший пароход Добровольного флота "Херсон", введенный в состав Владивостокского отряда осенью 1903 г. тогда же переименованный в транспорт "Лева".
Изменение политической обстановки в водах Тихого океана меняет соответственно и обстановку стратегическую. Теперь уже не отдаленные океанские пути Британской империи делаются главным объектом операций численно незначительных крейсерских сил русских на Дальнем Востоке, а предстоит борьба с новым, пока еще не успевшим окрепнуть на море, но быстро развивающимся флотом Японии. Крейсерам, предназначавшимся для борьбы на океанских просторах, придется избирать объекты более близкие к берегам и базам нового противника, а следовательно, встречи с его боевыми кораблями делаются при этом гораздо более вероятными.
Кстати сказать, этот новый противник, заказывая корабли в Европе и слепо следуя в то время английским судостроительным образцам, выбрал очень удачный вариант крейсера, явившегося ответом на «русские колоссы».
Интересно отметить, как расхваливал в то время новые японские крейсеры Брассей (1899 г.): «Японские «Асама» и однотипные с ним- превосходные корабли. Корпус их хорошо защищен… Нет ни одного крейсера в мире так хорошо забронированного. Они обладают весьма могущественной артиллерией, хорошо расположенной».
Действительно, с точки зрения «ответа» на постройку русских крейсеров японцы (вернее сказать, англичане за своих учеников японцев) вряд ли могли лучше распорядиться. Шесть японских крейсеров («Асама», «Токива», «Ивате», «Идзумо», «Якумо», «Адзума») почти одинаковые по своим элементам (таблица 2), имели над своими русскими соперниками, входившими в состав Владивостокского отряда, ряд преимуществ:
1) Гораздо лучшее бронирование, в частности защиту артиллерии.
2) Расположение 203-мм орудий попарно в башнях, что давало возможность сосредоточить на борт в два раза больше пушек этого калибра,
3) Меньшее водоизмещение (9 300-9 700 m вместо 11-12 тысяч у русских крейсеров), а следовательно, и меньшие размеры и меньшие поражаемые площади.[16]
4) Некоторое превосходство в скорости (20-21 узел вместо 18,0-19,8).
Название корабля | Год постройки | Водоизмещение | Скорость хода (узлов) | Артиллерия | Торпедные аппараты надв./подв. | Броня (мм) | Длина, м | Ширина, м | Осадка, м | Мощность механизмов (л. с.) | Запас угля | |||
Пояс | Палуба | Артиллерия | ||||||||||||
главная | вспомогат. | |||||||||||||
1. Броненосные крейсеры: | ||||||||||||||
1) Асама | 1899 | 9900 | 21 | 4—203 в двух башнях 14—152:12—75 | 0/4 | 178/100 | 51 | 152 | 152 | 124 | 20.4 | 7,5 | 18200 | 600/ |
2) Токива | 1200 | |||||||||||||
3) Идзумо | А901 | 9 750 | 21 | 178/100 | 64 | 122 | 21 | 7,5 | 14 700 | |||||
4) Ивате | ||||||||||||||
5) Якумо | 1901 | 9 800 | 21 | 178/90 | 64 | 124 | 19,6 | 7,2 | 16000 | |||||
6) Адзума | 1001 | 9750 | 20 | 178/90 | 64 | 136 | 18 | 7,2 | 17 000 | |||||
II. Легкие крейсеры: | ||||||||||||||
1) Цусима | 1904 | 3420 | 20 | 6—152: 10—76 | — | — | 64 | — | — | 102 | 13,4 | 5,0 | 9500 | 600 |
2) Ниитака | ||||||||||||||
3) Нанива | 1886 | 3700 | 18,7 | 8-152; 10-76 | 4/0 | — | 76 | — | - | 91 | 14 | 5,6 | 7500 | 600 |
4) Такачихо | ||||||||||||||
5) Чихайя | 1900 | 1250 | 21,5 | 2—120; 4-47 | 3/0 | — | — | — | — | 84 | 9,6 | 3,0 | 5500 | 250 |
Примечания: "Асама" и "Якумо" действовали – преимущественно вместе, с эскадрой Того в Желтом море; 6 марта 1904 г. участвовали в обстреле Владивостока.
Благодаря расположению главной 203-мм артиллерии в башнях японские броненосные крейсеры могли сосредоточивать на один борт вдвое большее число этих пушек, чем русские.
Броненосный крейсер "Якумо" построен в Германии, "Адзума" – во Франции, остальные- в Англии. Из легких крейсеров "Нанива" и "Тахачихо" – в Англии, остальные – в- Японии.

«Петропавловская крепость. Побег» — глава из книги «Записки революционера» Петра Алексеевича Кропоткина, замечательного революционера, известного учёного географа, путешественника.

Генерал А. И. Деникин. Кто спас советскую власть от гибели. Перевод парижского издания 1937 года в современную орфографию. Флибуста. 2018.

Впервые после 1903 г. переиздаётся труд военного историка С. А. Зыбина (9 октября 1864, Москва – 30 июня 1942, Казань). В книге нашли отражение как путевые впечатления от деловой поездки в промышленный центр Бельгии, так и горькие размышления о прошлом и будущем Тулы – города, который мог бы походить на Льеж, если бы сам того пожелал… Как приложение приводится полный текст интерпретации образа тульского косого левши, отождествлённого Зыбиным с мастером А. Сурниным.

В этой книге последовательно излагается история Китая с древнейших времен до наших дней. Автор рассказывает о правлении императорских династий, войнах, составлении летописей, возникновении иероглифов, общественном устройстве этой великой и загадочной страны. Книга предназначена для широкого круга читателей.

О строительстве, становлении и печальной участи Оренбургского Успенского женского монастыря рассказывает эта книга, адресованная тем, кто интересуется историей родного края и русского женского православия.

Книга была дважды издана на русском языке, переведена на английский, отдельные главы появились на многих европейских языках. Книга высоко оценена рецензентами в мировой литературе как наиболее полное описание истории вмешательства коммунистической партии в развитие науки, которое открыло простор для процветания шарлатанов и проходимцев и привело к запрещению многих приоритетных направлении российской науки. Обширные архивные находки позволили автору коренным образом переработать книгу для настоящего издания, включив в нее новые данные и концессии.