Охота на «Тирпитц» - [18]
Чтобы сверхмалые лодки не повредили друг друга, был разработан точный график. Первый период атаки был назначен с 1.00 до 8.00 22 сентября. Время взрыва зарядов было назначено на 8.00-9.00. После этого имелся альтернативный 3-часовой период атаки, и 1 час, выделенный для подрыва зарядов.
X-6
Камерон планировал атаковать «Тирпитц» 22 сентября в 6.30 и установить часовые механизмы на 12.30. Это давало X-6 хороший шанс успеть выбраться из Каа-фиорда, прежде чем взрыв известит немцев об атаке. Он благополучно установил часовые взрыватели правого борта (затопленные), но взрыватели левого борта оказались неисправны. Можно было установить задержку только на 2 часа. Камерон тщательно продумал ситуацию. Подрывной заряд правого борта был затоплен и мог не взорваться. Однако если его оставить, это вызвало бы большой крен и сделало бы лодку неуправляемой. Воды Каа-фиорда оказались менее солеными, чем морские, часовой механизм левого заряда вел себя подозрительно, перископ подтекал, линзы запотевали, в носовой балластной цистерне имелась течь воздуха. Если бы он пошел в атаку, то мог помешать X-5 или X-7. Однако Камерон не видел их и не имел понятия, существуют ли они вообще. Отсрочка не повышала шансов, и в 1.45 Камерон направил X-6 в Каа-фиорд. Освещение было плохим, небо затянули облака, усиливающийся бриз гнал белые барашки. Такая погода была просто идеальной для атаки подводной лодки.
В 4.00 Камерон ничего не видел через свой перископ. Он приказал повернуть на N и протереть линзы. Потом повернул назад и возобновил попытки выйти в атаку. Он поднял перископ, и, как это уже случилось на X-10, мотор сгорел. Старшина-механик Годдарт опустил его вниз и кое-как исправил на скорую руку. X-6 двинулась дальше. В 4.45, почти ничего не различая, Камерон подошел к сетям в горле Каа-фиорда. Далеко слева по носу у X-6 торчал патрульный катер, стоящий у юго-восточной точки горла фиорда. Если X-6 собиралась войти в фиорд, ей пришлось бы пройти вплотную к катеру. Камерон повернул туда, но услышал шум винтов. Он успел заметить каботажный пароход, пересекающий заграждения. X-6 имела малую подводную скорость, вдобавок под водой она была слепа, так как перископ не работал, поэтому Камерон использовал шальной случай. Он вынырнул и последовал в кильватерной струе каботажника, надеясь, что в предрассветных сумерках никто его не заметит, либо никто не поймет, что же это такое. Вдобавок его винты не были бы слышны за шумами парохода. Через несколько минут X-6 благополучно миновала заграждения и снова погрузилась. Они сорвали банк.
В третий раз Камерон опустил залитый водой перископ. X-6 следовала на глубине 60 футов к «Тирпитцу», который стоял в 2 милях от горла фиорда. Когда лодка всплыла на перископную глубину, ей пришлось поспешно нырять, чтобы не зацепить перископом швартовый конец эсминца. Стоянка «Шарнхорста» возле Аускарнесета была пустой, но «Тирпитц» стоял внутри своих противоторпедных сетей. В фиорде также стояло на якоре ремонтное судно «Hоймарк», танкер, норвежский пароход и 3 эсминца: Z-30, Z-31 и «Эрих Штейнбринк». Кроме того имелся очень старый норвежский броненосец береговой обороны «Турденшельд», переименованный немцами в «Нимфе» и превращенный в корабль ПВО. X-6 шла вслепую и едва не вылетела на северный берег. Камерон прошел под нивесть откуда возникшим понтоном и вскоре после 7.00 незаметно проскользнул внутрь сетей через проход для катеров. В 7.07 лодка приткнулась к западному берегу, и ее выбросило на поверхность. Ее заметили на борту «Тирпитца», но ошибочно приняли за тюленя и не обратили внимания! В 7.12 X-6 снова поднялась на поверхность всего в 30 ярдах от борта «Тирпитца». Теперь-то ее опознали. Перископ снова залило, гирокомпас после посадки на грунт окончательно отказал. Камерон шел вслепую, искренне надеясь, что идет правильно. В результате он врезался в сети справа по борту у «Тирпитца». Лодка высвободилась и всплыла прямо под левым крамболом линкора. Ее встретил шквал пуль и ручных гранат. Стало ясно, что вырваться не удастся. Камерон и его экипаж уничтожили все секретные документы, подвели лодку вплотную к «Тирпитцу» и сбросили оба заряда рядом с башней «Бруно». После этого они выбрались из миджета и сдались германскому патрульному катеру, который не только захватил экипаж, но и завел линь на X-6, чтобы отбуксировать ее к берегу. Но в этом немцы не преуспели. Англичане открыли кингстоны и запустили моторы на задний ход, в результате немцам пришлось поспешно обрубить буксир, чтобы лодка не утащила их самих под воду. X-6 затонула. Камерон и его экипаж были подняты на борт «Тирпитца».
X-7
Почти в тот же момент, когда X-6 сбрасывала свои заряды под башней «Бруно», X-7 занималась тем же самым чуть дальше к корме.
Плейс на X-7 покинул остров Браттхольм в 0.45 и благополучно прошел через заграждения в Каа-фиорд в 3.50, никем не замеченный. Но затем дела пошли наперекосяк. Следуя под водой и не имея обзора, лодка влетела в сети, окружающие стоянку посреди фиорда. (Возможно, это была стоянка «Лютцова», но в данный момент она пустовала.) X-7 понадобился целый час яростной борьбы, чтобы освободиться. Это стоило миджету поломки гирокомпаса и дифферентной помпы. К 6.00 X-7 освободилась, и Плейс решил поднырнуть под противоторпедные сети, окружающие цель. Это было очень разумно и совершенно неправильно. Данные разведки и собственный опыт подсказывали Плейсу, что сети опускаются на глубину 60 футов. Но в действительности другая сеть опускалась до самого дна, и X-7 опять вляпалась. Лодка снова сумела вырваться, при этом ее выбросило на поверхность. Миджет никто не заметил, и он снова погрузился, только чтобы попасть в сеть на глубине 95 футов. Хаотичные маневры сделали гирокомпас совершенно бесполезным, и Плейс медленно поднял лодку на поверхность, чтобы осмотреться куда же он попал. По «невероятной счастливой случайности» (слова из рапорта Плейса) лодка прорвалась через все сетевые заграждения и теперь находилась всего в 30 ярдах от «Тирпитца». Плейс приказал погрузиться на 40 футов и стукнулся о днище линкора напротив башни «Бруно». Здесь он сбросил первый подрывной заряд. Затем он погрузился на 60 футов и продвинулся на 180 футов к корме линкора. Там он сбросил второй заряд, как надеялся сам Плейс под башней «Цезарь». На X-7 услышали разрывы первых гранат, сброшенных на X-6, когда лодка ткнулась в корпус линкора. Поэтому X-7, судя по всему, поставила первый заряд в 7.23, а второй на пару минут позже.
Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.
Дневник нацистского летчика охватывает период с мая 1940 года, когда германская армия вторглась в Бельгию и Голландию, по январь 1941-го, когда юноша выпрыгнул из подбитого «хейнкеля» с парашютом. Записки пилота бомбардировщика, из которых становится ясным его отношение к родным, к жизни, сослуживцам, войне, противнику, высшему руководству страны, интересны тем, что типичны для многих жертв нацистской идеологии, поэтому стали важным документом, свидетельствующим против нацизма.
Начальник отдела военно-исторической службы армии США Эрл Зимке в своей книге рассказывает о двух широкомасштабных кампаниях, проведенных фашистской Германией на северном театре военных действий.Первая началась в апреле 1940 года против Дании и Норвегии, а вторая велась совместно с Финляндией против Советского Союза.Территория военных действий охватывала пространство от Северного моря до Северного Ледовитого океана и от Бергена на западном побережье Норвегии до Петрозаводска, бывшей столицы Карело-Финской Советской Социалистической Республики.Гитлер придавал большое значение этому району и считал его краеугольным камнем будущей империи.
На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.