Один выстрел во время войны - [112]
От вокзала сбоку маневрового пути, заросшего жирной лебедой и колючим татарником, извивалась узкая дорожка. Шли не торопясь, длинной вереницей. Между уцелевшими домами, за одиноким деревянным пакгаузом разбегалась во все стороны степь. Казалось случайным, что на этой равнине торчит семафор с близкими друг к другу переводными стрелками; ломала строгую линию горизонта карликовая будка переездного сторожа со срезанной взрывом крышей. Сбоку нее валялся полосатый шлагбаум, сбитый вместе с державшими его столбами.
Сразу же за переездом на железнодорожном пути увидели бесформенное нагромождение. Многие остановились, пораженные картиной.
— Вот такие дела-а, — прохрипел Карунный.
На его скулах ходили желваки. Он словно не хотел подходить ближе, укоротил шаг, ожидая, когда соберется вся бригада. Рабочие вскоре сбились в тесную группу, и Карунный, вытянув руку, показал туго сжатым кулаком:
— Смотрите! Хорошо смотрите! — будто угрожал кому-то. — Сами решайте, что делать.
Середина пути была глубоко вспорота, глиняная внутренность железнодорожной насыпи вывернута наружу, шпалы разодраны, их рваные концы поднялись от рельсов, будто в стремлении соединиться над колеей, но половинки были короткими, поэтому торчали незавершенными конусами, разбросанными по всему пути.
— Специальным путеразрушителем! Поняли? — кипел Карунный. — Цепляют к паровозу — и давай. Крюк такой, я видел его, в полтендера высотой… Изобрели! Даже рельсы гнет.
Разрушенный путь вызвал у Федора Васильевича ощущение тяжкой утраты. Какой черной должна быть сила, направленная на уничтожение дороги?! Он подошел к разодранной шпале; черные древесные жилы еще пахли креозотом, напоминавшим запах нефти, разлитой по известковой поверхности, но этот запах уже перемешался с горькими испарениями степной полыни. Он попытался придавить, поставить на место, встопорщенный конец, уперся руками в него, но обломок даже не сдвинулся, прижатый изогнутым рельсом к глинистой насыпи. Об использовании таких кусков в починке пути не может быть и речи, требуются новые шпалы, а эти надо убрать. Малыми силами да еще без механизмов с ними ничего не сделать. И рельсы далеко не все пригодны для использования.
Дмитрия и Петра тоже поразил вид исковерканного пути. Им памятен разбитый сахарный завод в Сыромятном, но то завод, а здесь, в степи, один путь, всего лишь полоска в степном бескрайнем пространстве, а вот добрались и до него. Выходит, важным посчитали его фашисты, если при отступлении этак разворотили. Молодым рабочим казалось, что уничтожено дело их рук, их сил; ничего, что на этом перегоне они еще не забили ни одного костыля, но их забивали такие же рабочие, как они, как Бородулин и Федор Васильевич. Они впервые четко осознали, как много зла причиняют оккупанты. Петру и Дмитрию, с лихвой вкусившим тяжесть голода и нелегкой работы, было ясно, какого труда стоит возрождение рельсовой колеи, каких материальных и физических затрат. Не будь этого специально уничтоженного пути, они бы строили что-то новое и это новое облегчило бы чью-то жизнь, может быть, даже стало чем-то значительным и для них, молодых строителей, и для многих-многих других людей.
Бородулин стоял подавленный. После только что перешитой на обычный размер колеи на длинном степном перегоне, после испытанной радости от ожидания заслуженного отдыха, он почувствовал, что конца изнурительной работе не будет. Плечи его опустились, руки обвисли. Не будь рядом Карунного, он бы отошел в сторону, спустился к подошве насыпи, бросился бы на землю лицом вниз. Будь что будет, а пока — спать, хотя солнце еще стояло высоко. Нужен был отдых не только мышцам, но и голове, нервам, всем чувствам, уставшим от однообразного, подчас тупого труда.
Он повернулся спиной к Карунному, перешагнул через переломленный рельс. Никуда не денешься, прежде всего ему, бригадиру, заниматься исковерканным перегоном. Не будь этого перегона, нашелся бы другой объект. Сколько таких объектов!.. Война — вот какое объяснение. Но слишком резким был переход от законченного дела к новому, более тяжкому и трудоемкому. Не успел передохнуть, освободить место в душе для новой нагрузки.
— Ты чего же, бригадир, не смотришь? — окликнул Карунный.
— Хватит… — буркнул Бородулин.
Карунный пристально посмотрел на него.
— Работу начнем утром. Бригаде явиться на станцию Терновую, туда доставили небольшой запас шпал и рельсов…
— А работать здесь? — спросил Бородулин так, словно обиделся, — дескать, его не понимают и не хотят понять.
— Да, здесь.
— Чем возить?
Карунного словно уличили во лжи. На глаза ему попались молодые рабочие — Ковалев и Даргин, внимательно ожидавшие ответа. Он глядел на них и не мог говорить неправду.
— Пока не знаю, как и чем возить. Могу точнее пояснить: не на чем. Ни паровозов, ни дрезины, ни вагонов пока нет. А работу все равно начнем.
— Ясно, — вздохнул Бородулин. — Людей мало, а без людей много ль наработаем? Я уж не говорю о технике.
— Знаю, все знаю. В Раздельную послали за людьми. И насчет механизмов позаботились. Но пока то да се, мы не можем сидеть сложа руки.
— Это понятно…
Герои романа воронежского писателя Виктора Попова — путейцы, люди, решающие самые трудные и важные для народного хозяйства страны проблемы современного железнодорожного транспорта. Столкновение честного отношения к труду, рабочей чести с карьеризмом и рутиной составляет основной стержень повествования.
Валентин Петрович Катаев (1897—1986) – русский советский писатель, драматург, поэт. Признанный классик современной отечественной литературы. В его писательском багаже произведения самых различных жанров – от прекрасных и мудрых детских сказок до мемуаров и литературоведческих статей. Особенную популярность среди российских читателей завоевали произведения В. П. Катаева для детей. Написанная в годы войны повесть «Сын полка» получила Сталинскую премию. Многие его произведения были экранизированы и стали классикой отечественного киноискусства.
Книга писателя-сибиряка Льва Черепанова рассказывает об одном экспериментальном рейсе рыболовецкого экипажа от Находки до прибрежий Аляски.Роман привлекает жизненно правдивым материалом, остротой поставленных проблем.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книгу известного грузинского писателя Арчила Сулакаури вошли цикл «Чугуретские рассказы» и роман «Белый конь». В рассказах автор повествует об одном из колоритнейших уголков Тбилиси, Чугурети, о людях этого уголка, о взаимосвязях традиционного и нового в их жизни.
В повести сибирского писателя М. А. Никитина, написанной в 1931 г., рассказывается о том, как замечательное палеонтологическое открытие оказалось ненужным и невостребованным в обстановке «социалистического строительства». Но этим содержание повести не исчерпывается — в ней есть и мрачное «двойное дно». К книге приложены рецензии, раскрывающие идейную полемику вокруг повести, и другие материалы.
Сергей Федорович Буданцев (1896—1940) — известный русский советский писатель, творчество которого высоко оценивал М. Горький. Участник революционных событий и гражданской войны, Буданцев стал известен благодаря роману «Мятеж» (позднее названному «Командарм»), посвященному эсеровскому мятежу в Астрахани. Вслед за этим выходит роман «Саранча» — о выборе пути агрономом-энтомологом, поставленным перед необходимостью определить: с кем ты? Со стяжателями, грабящими народное добро, а значит — с врагами Советской власти, или с большевиком Эффендиевым, разоблачившим шайку скрытых врагов, свивших гнездо на пограничном хлопкоочистительном пункте.Произведения Буданцева написаны в реалистической манере, автор ярко живописует детали быта, крупным планом изображая события революции и гражданской войны, социалистического строительства.