НЛО. Они уже здесь... - [10]

Катастрофы повторялись, и работы у основной группы «Мэджестик», а также у помогавших ей групп «Знак» (под кодом «Синяя книга»), прибавлялось. В книге Стрингфилда «Синдром крушений НЛО» (1980 г.) утверждалось, что этих крушений к тому времени насчитывалось 12 на территории США и 16 в других странах. Второй после росуэллской катастрофы называлась катастрофа на техасско-мексиканской границе, (тот же штат Нью-Мексико). Остатки звездолета были доставлены на одну из баз, предназначенных для подобных случаев.

В документе, подписанном адмиралом Хилленкоттером, об этом говорится так:

«6 декабря 1950 года второй объект, возможно аналогичного происхождения, пролетев на большой скорости по длинной траектории в атмосфере, врезался в землю в районе Эль-Индио-Гуэрро, около границы между Техасом и Мексикой. К прибытию исследовательской группы все, что осталось от объекта, почти полностью сгорело. Оставшиеся материалы были доставлены для изучения на базу Комиссии по атомной энергии в Сандии (штат Нью-Мексико)».

Первоначально полет объекта был засечен радиолокаторами в штате Вашингтон. Было установлено, что он летел в юго-восточном направлении со скоростью 4000 км/ч. Место его падения зафиксировал истребитель Ф-94. Оно находилось на мексиканской территории в 50 км от Дель-Рио, и его охраняли солдаты мексиканской армии до прибытия представителей ВВС США.

По описаниям, металлический диск диаметром около 30 и высотой 9 метров был сильно разрушен взрывом и пожаром. Внутри было обнаружено тело существа ростом около 140 сантиметров с большой безволосой головой, с четырьмя пальцами на руках, одетого в костюм из металлизированной ткани. Писали, что было найдено еще несколько трупов. После того как место катастрофы было сфотографировано, остатки объекта и тела существ на автомобилях ВВС США были отправлены для изучения.

Из соображений секретности была запущена версия, что объект мог быть остатками ракеты «Фау-2», стартовавшей с полигона Уайт Сэндс с помещенной в капсулу обезьяной. Однако место падения НЛО отстояло от полигона на 500 километров, тогда как дальность полета Фау не превышала 300 километров. Уфологи США добыли также негативы двух фотографий существа у фотографа ВМС, снимавшего место катастрофы. Косвенным подтверждением подлинности этого случая является обращение госсекретаря США Маршалла к мексиканскому правительству за разрешением эвакуировать с территории Мексики остатки якобы вышедшего из-под контроля опытного летательного аппарата.

В 1951 году Маршалл заявил доктору Александеру, что ему известно о трех случаях вынужденных приземлений НЛО, закончившихся гибелью их экипажей, и что США заполучили эти объекты вместе с телами энлонавтов.

Сохранился меморандум сотрудника ФБР Хоттела из аппарата стратегического авиационного командования, направленный 22 марта 1950 года директору ФБР Э. Гуверу, следующего содержания:

«Один из исследователей ВВС сообщил, что в штате Нью-Мексико были подобраны три так называемые летающие тарелки. Они имели круглую форму и диаметр около 17 метров с возвышением в центре. В каждой из них находились по три человекоподобных существа ростом 1 м, одетых в металлические костюмы из очень тонкого материала, похожие на противоперегрузочные костюмы летчиков-испытателей.

Существует предположение, что эти крушения в штате Нью-Мексико происходили в результате воздействия на системы управления летающих тарелок находящейся в этом штате мощной РЛС (и, видимо, не одних только РЛС. – Л. З.)».

Плодом изучения остатков «летающих тарелок» в Росуэлле явилась служебная записка от 30 октября 1947 года бригадного генерала Джорджа Ф. Шулгена, адресованная разведслужбам ВВС. 29 января 1985 года этот документ был рассекречен в соответствии с Законом о свободном доступе к информации. (Schulgen G. F. Intelligence Requirements on Flying Saucer Type Aircraft. Цитируется по книге Б. А. Шуринова «Загадка Росуэлла». Смоленск, 1997.) Вот о чем говорилось в записке Шулгена:

«Структура:

А. Тип материала: металл, черный металл, цветной металл, неметалл.

В. Композит или многослойный, с использованием различных сочетаний металлов, металлической фольги, пластмассы и, может быть, бальзового дерева или аналогичных материалов.

С. Необычные методы изготовления для достижения чрезвычайной легкости и структурной устойчивости.

Приспособления:

А. Специальные устройства, такие, как выдвигающиеся купола, обеспечивающие необычный обзор пилоту и членам экипажа.

В. Необычные свойства или устройства для открывания и закрывания дверей.

Посадочное устройство:

А. Указать тип посадочного устройства: обычное – трехколесное, многоколесное, необычное – треножник или хвостовой костыль.

В. Приспособления для взлета со льда, снега, песка или воды.

Силовая установка:

А. Ядерный двигатель (атомная энергия). Вероятно, ядерные двигатели не будут походить ни на один из привычных типов моторов, хотя атомная энергия может использоваться в сочетании с любым из нижеперечисленных типов (поршень, реактивный двигатель). Летательный аппарат может характеризоваться отсутствием системы подачи топлива и емкости для хранения топлива.