Автомобиль. Комфорт без границ
Вначале все было по-инженерному: рационально и сухо. Автомобильные заводы делали машины, которые выполняли одну задачу — возить людей. У каждого автомобиля был двигатель внутреннего сгорания Его обслуживали два других, электрических, один — для запуска главного мотора, второй вращал вентилятор охлаждения.
Прошли годы, и добавилось еще четыре электродвигателя — для опускания стекол в окнах. Затем еще один — для кондиционера, освежающего воздух в салоне.
Тяга покупателей к электрифицированным машинам помогла производителям автомобилей со временем сообразить: люди, сидящие в машине, ничем, кроме получения удовольствия от езды, заниматься не хотят. С того момента электрификация автомобиля пошла со сказочной быстротой. Только здесь вместо Бабы-яги или джинна выступил электромотор, который готов исполнить даже малейшее желание седоков.
Теперь, например, в кресле водителя размещено пять миниатюрных двигателей: датчики учитывают особенности фигуры шофера, его манеру сидеть и дают команду этой пятерке поставить подушки кресла в оптимальное положение. У седоков сзади в подушках дивана тоже такие же «внимательные слуги». Здесь андерсеновская принцесса на горошине обошлась бы без синяков.
Раньше, чтобы поправить угол наклона зеркала заднего вида, надо было опустить стекло около водителя и рукой придать зеркалу нужное положение. Сейчас у зеркала свой мотор, руке достаточно прикоснуться к кнопке. У современного лимузина высшего класса можно насчитать 96 электродвигателей — они, словно пчелы, облепили машину. Шофер и пассажиры такой машины «купаются» в электрическом комфорте.
Вот перечень услуг, которые предоставляют электродвигатели седокам. Цифры в кружочках на разрезе автомобиля «Мерседес-Крайслер» означают либо услуги, либо узлы и устройства, приводимые в действие электричеством. В перечне двигателей в скобках указано число моторов, выполняющих эту работу.
>1–6. Управление подушками передних кресел (9).
>7-10. Управление струями кондиционера на передних креслах (20).