Наука и техника, 2006 № 06 (6) - [31]
В полночь, когда все приготовления к бою были закончены, по сигналу флагмана корабли, назначенные для атаки, снялись с якоря и направились в указанные для них места. Подойдя на дистанцию примерно в 370 м. (2 кабельтовых), русские корабли заняли места по установленной для них диспозиции и открыли огонь по турецким кораблям и береговым батареям. “Гром” и некоторые линейные корабли вели огонь главным образом брандскугелями. За линейными кораблями и фрегатами в ожидании атаки были развернуты 4 брандера.
В начале 2-го часа на одном из турецких кораблей от попавшего брандскугеля возник пожар, который быстро охватил все судно и начал перебрасываться на соседние корабли противника. Турки пришли в замешательство и ослабили свой огонь. Это создало благоприятные условия для атаки брандеров. В 1 час 15 минут 4 брандера под прикрытием огня линейных кораблей начали движение на противника. Каждому из брандеров был назначен определенный корабль, с которым он должен был сцепиться. Три брандера по различным причинам не достигли поставленной цели, и только один — под командованием лейтенанта Ильина выполнил поставленную задачу. Под огнем противника он подошел к 84-пушечному турецкому кораблю и поджег его. Команда брандера вместе с лейтенантом Ильиным села в шлюпку и покинула горящий брандер. Вскоре на турецком корабле произошел взрыв. Тысячи горящих обломков разлетелись по всей Чесменской бухте, распространив пожар почти на все корабли турецкого флота. В это время бухта представляла собой огромный пылающий факел. Турецкие корабли один задругим взрывались и взлетали на воздух. В четыре часа русские корабли прекратили огонь. К этому времени почти весь турецкий флот был уничтожен. Из 15 линейных кораблей, 6 фрегатов и 50 вспомогательных судов уцелели и были захвачены русскими в плен лишь один линейный корабль “Родос” и 5 галер. Русский флот потерь в кораблях не имел.
Таким образом, Чесменское сражение закончилось полным уничтожением турецкого флота, на который возлагалось много надежд. Оценивая это сражение, адмирал Спиридов в донесении президенту Адмиралтейств-коллегии писал: “…Честь Всероссийскому флоту! С25 на 26 неприятельский военный флот… атаковали, разбили, разломали, сожгли, на небо пустили, потопили и в пепел обратили а сами стали быть во всем архипелаге… господствующими”. Это был триумф, который вверг в шок англичан и французов — главных строителей и учителей турецкого флота.
Чесменское сражение представляет собой ярчайший пример уничтожения неприятельского флота в расположении его базы. Победа русского флота над вдвое превосходящими силами противника была достигнута благодаря правильному выбору момента для нанесения решающего удара, внезапности атаки в ночное время и неожиданному для противника применению брандеров и зажигательных снарядов, хорошо организованному взаимодействию сил, а также высоким морально-боевым качествам личного состава и флотоводческому искусству адмирала Спиридова, который смело отказался от шаблонной линейной тактики, господствовавшей в то время в западноевропейских флотах. По инициативе адмирала были применены такие решительные приемы боя, как сосредоточение всех сил флота против части сил противника и ведение боя на предельно короткой дистанции.
Победа русского флота в Чесменском сражении оказала большое влияние на дальнейший ход войны. Благодаря этой победе русский флот серьезно нарушил турецкие коммуникации в Архипелаге и установил эффективную блокаду Дарданелл.
• «Пётр 1 и 2», Россия, 1727 г.
Длина — 55,1 м.
Ширина — 15,5 м.
Осадка — 5,5 м.
Вооружение — 100 орудий.
---
Назван в честь первого российского императора Петра I и его внука Петра II, вступившего на престол в 1727 г.
Заложен 29 июня 1723 г. в Санкт-Петербургском адмиралтействе. Строители: начат Петром Михайловым (Петром I), после его смерти достраивался всеми корабельными мастерами под руководством Ф.М. Скляева. Спущен 29 июня 1727 г., вошел в состав Балтийского Флота.
Участвовал действиях флота под Данцигом в 1734 г. в качестве флагманского корабля адмирала Т. Гордона. 26 мая у Пиллау прикрывал выгрузку с транспортов осадной артиллерии, затем крейсировал у Пиллау, блокируя Данциг с моря. После капитуляции крепости 13 июня с эскадрой ушел в Ревель, а 2 июля прибыл в Кронштадт. С мая по август 1736 г. с эскадрой находился на Кронштадтском рейде. 23 августа, во время грозы, молния ударила в грот-мачту; погиб часовой на салинге, мачта загорелась. Экипаж начал тушить пожар, но в грот-мачту ударила вторая молния. Ввиду невозможности потушить пожар мачту срубили со всем такелажем. «Пётр 1 и 2» больше в море не выходил. 19 августа 1744 г. Адмиралтейств-коллегия издала указ о сохранении корабля в память о Петре I. Корабль был введен в специально построенный плавучий док, но разобран (по ветхости) в 1752 г.
• «Трех Иерархов», Россия, 1760 г.
Длина — 47,4 м.
Ширина — 12,5 м.
Осадка — 5,5 м.
Вооружение — 66 орудий.
---
Построен в 1766 году в Санкт-Петербурге на верфи Главного Адмиралтейства по проекту опытного корабельного инженера Ламбе Ямеса и назван в честь епископов-богословов первых веков эпохи христианства Василия Великого, Григория богослова, Иоанна Златоуста.
