Наука и техника, 2006 № 06 (6) - [29]
Во второй половине 18 века Россия начала вести ожесточенную борьбу за выход в Черное и Средиземное моря, а также продолжала укреплять свои позиции на Балтийском море. Поэтому численный состав флота в этот период его развития в основном определялся двумя факторами: угрозой со стороны Турции на Черноморье и Швеции — на Балтике. В законодательном порядке количественный и качественный состав флота определялся Штатным положением, разрабатываемым Адмиралтейств-Коллегией и утверждавшимся главой государства.
Осенью 1768 г. Турция, подстрекаемая Францией и Австрией и воспользовавшись незначительным пограничным инцидентом с запорожскими казаками, снова объявила войну России.
Для облегчения действий сухопутных войск на Дунайско-Крымском театре войны, а также с целью оказания помощи балканским народам, восставшим против турецкого ига, Екатерина II послала пять балтийских эскадр в Средиземное море. Это была первая морская экспедиция из трех, вошедших в историю под названием «Архипелагских экспедиций» русского флота.
Общее руководство российскими морскими и сухопутными силами в этом районе осуществлял граф А.Г. Орлов. Успешные действия кораблей и высаженных с них десантов позволили овладеть несколькими турецкими крепостями и оказать существенную помощь поднявшим восстание грекам и албанцам.
24-26 июня (5–7 июля) 1770 г. произошло крупное сражение в районе Чесменской бухты между объединенными русскими эскадрами и турецким флотом.
• «Ягудиил», Россия, 1715 г.
Длина — 51,75 м.
Вооружение — 52 орудия.
---
52-х пушечный линейный корабль "Архангел Ягудиил" заложен летом 1713 года на Соломбальской верфи с однотипным линейным кораблем "Архангел Уриил". Строился корабельным мастером В. Геренсом. Послужил прототипом для большой серии 52-х пушечных линейных кораблей архангельской постройки, так называемых "архангелов". Представлял из себя дальнейшее развитие малого линейного корабля типа "Предестинация".
24 августа 1715 г. в составе отряда вышел из Архангельска в Балтийское море, но из-за течи был вынужден вернуться. После устранения вышел в море 17 октября, но у берегов Скандинавии вновь открылась течь. Зашел в Рамзунд (Норвегия) для ремонта. В мае 1718 г. вместе с датской эскадрой перешел из Копенгагена в Ревель. В июле-сентябре 1718 г. в составе эскадры крейсировал в Финском заливе. 15 мая 1719 г. в составе отряда капитана 2 ранга Н.А. Синявина вышел из Ревеля на поиск отряда шведских судов. 24 мая, во время Эзельского сражения, вместе с «Рафаилом» преследовал шведский флагман «Вахмейстер» и после боя вынудил его сдаться. С 22 июня по 23 августа 1719 г. с эскадрой крейсировал в Финском заливе, прикрывал переход гребного флота. В 1720 г. в составе отряда крейсировал в Балтийском море. 2 февраля 1721 г. вышел из Ревеля в Голландию для конвоирования купленных судов. 9 февраля у берегов Дании был поврежден льдами. 28 февраля пришел в Копенгаген, где был отремонтирован. В мае 1721 г. выходил к о-ву Борнгольм на поиск шведского флота. В ноябре 1721 г. пришел в Амстердам, при осмотре «оказался гнил, негоден к плаванию». Продан в Амстердаме в июне 1722 г.
• «Св. Андрей», Россия, 1716 г.
Длина — 47,87 м.
Ширина — 13,61 м.
Осадка — 5,63 м.
---
Закладка корабля «Св. Андрей» состоялась на Адмиралтейской верфи 3 апреля 1716 г. в присутствии губернатора Петербурга А. Д. Меньшикова. Строителем судна был назначен англичанин Р. Рамз, который годом раньше принял русское подданство и до конца своих дней содействовал развитию корабельного дела в России.
В феврале 1721 г., когда должны были начаться переговоры в Ништадте, Петр 1 потребовал немедленного спуска судна на воду. Противиться высочайшему повелению никто не решился, а вот «воды», на которую полагалось спускать корабль, не было — Нева была скована льдом. Прислали на верфь роту солдат, которые пилили, кололи, взрывали пороховыми зарядами лед, и спуск судна «с торжествием» все же состоялся.
Судно успешно прошло ходовые испытания на Красногорском рейде 7 июня 1721 г. и показало хорошие ходовые качества, но оказалось вне поля зрения царя.
«Св. Андрею» везло с командирами. Первым, начиная еще со стапельного периода, был великолепный морской офицер Н.А. Сенявин, прошедший путь от солдата бомбардирской роты Преображенского полка до вице-адмирала. Н.А. Сенявин — один из первых русских морских офицеров, получивший образование не за рубежом, а на родине. В 1719 г. корабль, которым командовал Н. А. Сенявин, встретил гамбургское конвойное судно. Когда его капитан отказался салютовать, потому что «не знает русского флага», Н.А. Сенявин приказал сделать выстрелы из трех пушек по вымпелу обидчика.
Проплававшего положенные 15 лет в составе Практической эскадры, карьера "Св. Андрея" завершилась в 1736 г. в Кронштадте — его разобрали на дрова.
Чесменское сражение между русским и турецким флотами является одним из крупнейших сражений эпохи парусного флота. Оно делится на два этапа: первый этап — бой в Хиосском проливе 24 июня; второй — уничтожение турецкого флота в Чесменской бухте в ночь на 26 июня.
