Наука и техника, 2006 № 06 (6) - [33]
Количественный состав флота продолжал наращиваться на Балтике и Севере, за время с 1772 по 1782 г. было построено: в Петербурге — 7 линейных кораблей и 3 фрегата, в Кронштадте — 1 линейный корабль, 2 бомбардирских судна, в Архангельске — 18 линейных кораблей и 14 фрегатов, мелкие корабли строились в Олонце и Сердоболе. Корабли строились по утвержденным образцам. Был построен лучший русский боевой корабль того времени — 100-пушечный линейный корабль «Ростислав», а также корабль «Победоносец», прослуживший 27 лет. Чугунные пушки, применявшиеся ранее, стали заменяться на медные. К войне со Швецией 1788 года флот был достаточно подготовлен.
Воспользовавшись тем, что главные силы русской армии были сосредоточены против Турции, шведский король Густав II, подстрекаемый Англией, Францией и Пруссией, снова начал военные действия против России. Он планировал перебросить морем и высадить в район Ораниенбаума 20-тысячный десант, овладеть Петербургом и принудить русских возвратить шведам Финляндию, а туркам — Крым. Путь к Кронштадту шведской эскадре, состоящей из 16 линейных кораблей и 12 фрегатов, у о-ва Гогланд преградил русский Балтийский флот под командованием адмирала С.К. Грейга в составе 17 линейных кораблей и 8 фрегатов. Шведы потерпели поражение и были вынуждены уйти в Свеаборг, где они и были заблокированы. Надежды шведского короля на возврат Финляндии не оправдались. Последующие сражения также были неудачны для шведов, и в 1790 году был заключен мир. Этим заканчивается долголетнее соперничество Швеции и России на Балтике — Швеция была устранена с мировой политической арены как государство с сильным флотом.
На юге после присоединения Крыма появляется необходимость в защите южных морских границ. В 1779 г. Россия возобновляет строительство линейных кораблей на Черном море с целью замены “пришедших в негодность по ветхости своей”. За последующие четыре года было построено 8 линейных кораблей и 6 фрегатов. В 1778 году основывается порт Херсон, ставший центром русского кораблестроения в Причерноморье. Здесь уже в 1783 г. был спущен первый черноморский линейный 74-пушечный корабль “Слава Екатерины”. В 1783 г. основан Севастополь, сделавшийся главной базой Черноморского флота, и началось строительство его портовых сооружений, причалов, адмиралтейства, мастерских и береговых укреплений. По штату 1785 года состав Черноморского флота определен в 2 — 80-пушечных, 10 — 66-пушечных линейных корабля, 20 фрегатов и ряда вспомогательных судов. В 1789 году основан город Николаев с корабельной верфью.
Не желая примириться с результатами русско-турецкой войны 1768–1774 годов, Турция в июле 1787 года ультимативно потребовала от России возвращения Крыма, отказа от покровительства Грузии и согласия на осмотр проходящих через проливы русских торговых судов. Не получив удовлетворительного ответа, турецкое правительство 12 августа 1787 года объявило России войну. В свою очередь, Россия решила воспользоваться ситуацией, чтобы расширить свои владения в Северном Причерноморье за счет полного вытеснения оттуда турков.
Несмотря на блестящие победы русской армии под Кинбурном (1787), Очаковым (1788), у Фокшан (1789), на реке Рымник (1789) и даже взятие Суворовым неприступного Измаила (1790), противник не соглашался принять условия мира, на которых настаивала Россия, и всячески затягивал переговоры. Причиной был сильный турецкий флот на Черном море, постоянно усиливаемый кораблями из Средиземного моря.
В войну 1787–1791 годов Черноморский флот вступил в составе 16 линейных кораблей, 6 фрегатов и 68 вспомогательных и гребных судов. Одержав ряд убедительных побед под Фидониси (18 июня 1788 г. 36 русских кораблей против 49 турецких), у Керченского пролива (8 июля 1790 г. 32 русских против 54 турецких), у о-ва Тендра (28 августа 1790 г. Россия: 5 линкоров и 11 фрегатов. Турция: 14 линкоров и 8 фрегатов) российский Черноморский флот тем не менее не мог в полной мере осуществить полный контроль над морем в его классическом понимании. Турция намеревалась нанести решительный удар России, чтобы принудить ее к заключению выгодного для Турции мира.
Линейный корабль “Евстафий” в начальной фазе Чесменского боя
Линейный корабль “Трех Иерархов” в боевой линии Черноморского флота
Разгар Чесменского боя
Султан призвал на помощь флот из африканских владений, прославившийся под предводительством алжирца Саид-Али. Саид-Али хвастливо пообещал виновника недавних поражений Турции контр-адмирала Ушакова привести в Константинополь в цепях. Предстояло генеральное сражение; это сознавалось всем флотом. “Молитесь Богу! — писал князь Потемкин Ушакову. — Господь нам поможет, положитесь на Него; ободрите команду и произведите в ней желание к сражению. Милость Божия с вами!” Командующий российским флотом адмирал Ф.Ф. Ушаков был уверен в победе. Во-первых, сам Ушаков обладал даром мгновенно оценивать обстановку и видеть слабости вражеской позиции. Во-вторых: экипажи его кораблей были прекрасно обучены владению парусами и артиллерией. В-третьих: Ушаков хорошо знал противника, его привычки, психологию и приемы боя. Ему было хорошо известно, что турецкие адмиралы требуют от своих капитанов абсолютно точного исполнения распоряжений, дававшихся сразу на весь бой. Значит, стоило разрушить намеченную противником схему боя, как неприятельские капитаны не знали, что им делать и, как правило, выбирали «достойное бегство». В четвертых: Ушаков знал, что главным в тактике турков считался абордаж (как у испанцев), артиллерия же предназначалась только для подготовки абордажного боя. Поэтому Ушаков смело вел корабли на противника и с расстояния 50…70 метров картечью уничтожал турков, сгрудившихся у борта для абордажного броска. И последнее, Ушаков поставил под сомнение незыблемость линейной тактики, господствовавшей в головах всех адмиралов мира. Он смело «ломал строй», внося сумятицу в ряды врага. Кстати, насколько «свято» оберегалась эта линейная тактика, говорит тот факт, что в Англии адмирала, «сломавшего строй» в сражении, вешали!
