Наставление для горнострелковых частей германской армии - [19]
Рис. 20. Страховка с помощью крюков.
Рис. 21. Форма карабинного кольца.
Рис. 22. Вбивание крюка:
а — неправильное; б — правильное; в — наилучшее.
187. Карабинное кольцо должно быть никелированным или отполированным, для того чтобы веревка передвигалась в нем без большого трения. Альпинист, спускающийся последним, снимает с крюка веревку и берет с собой карабин.
188. Набольшей прочностью обладают крюки системы Фихтель; длина их от 12 до 15 см при различной ширине и толщине, в зависимости от размеров продольных и поперечных трещин в скалах для которых они предназначены.
189. Для страховки при помощи веревки на крутых травянистых склонах указанные методы применяются довольно редко. В данном случае особое внимание приходится обращать на хрупкость горной породы и тех выступов, вокруг которых обвязывается веревка. Воткнутый в склон ледоруб очень часто может быть использован как опорный пункт для веревки.
190. Очень крутые и скользкие травянистые склоны не могут служить хорошей опорой для страхующего, так как последний легко может сорваться с них вместе со страхующим. Нужно стремиться к тому, чтобы при пользовании веревкой люди не подвергались большей опасности, чем при хождении без веревки.
191. При пользовании веревкой в ледниковых и снежных районах спуск следует производить группами по два человека, приблизительно на расстоянии 10 — 12 м между ними, или группами по три человека на расстоянии 8 м. Если спуск производится группами пр три человека, то расстояние между передним и находящимся посредине должно быть больше, чем расстояние между средним и замыкающим. Веревка должна находиться в таком положении, чтобы она не тянула последнего, но и не волочилась по льду. Необходимо также всегда иметь запасную веревку; ее несет замыкающий.
192. Все внимание впереди идущего должно быть обращено на состояние дороги. (Он должен прощупывать ледорубом прочность ледяного или снежного покрова, вырубать ступеньки и т. д.) Он должен быть уверен, что идущий за ним всегда готов удержать веревку. Идущие позади никогда не должны спускать глаз с идущего впереди.
193. Не следует связываться одной веревкой более чем четырем альпинистам; целесообразнее всего двигаться группами по три человека. При движении по-двое следует пользоваться 30-метровой веревкой, сложенной вдвое. На небольшом расстоянии от впереди идущего на веревке полезно завязывать петлю, которая помогает ему держаться. Эта же петля используется для продевания ледоруба. Если позволяет длина веревки, то петлю следует увеличить настолько, чтобы ее можно было использовать в качестве стремени.
194. При очень труднопроходимой местности, усеянной трещинами, продвигаться вперед должен лишь один человек, остальные же используются для его страховки. Последняя нужна также при пересечении ненадежных мостов. Первоначально мост проходит только один человек; остальные, заняв надежные позиции, втыкают в фирн ледорубы и обматывают вокруг них веревку, которой обвязан пересекающий мост. Альпинист, занимающий среднее место, оставляет для впереди идущего такой кусок веревки, который ему необходим для преодоления препятствия; задний страхует среднего туго натянутой веревкой.
Рис. 23. Связывание альпинистов двойной веревкой, продетой в железные кольца, надетые на пояса.
195. Если группа состоит из двух человек, следует пользоваться блоками. Каждый альпинист должен иметь веревочный пояс (рис. 23, а) с железным кольцом (рис. 23, б). Через кольца на поясах обоих альпинистов продевается веревка, связанная двойным лодочным узлом. Вблизи колец на веревке с каждой стороны (рис. 23, в и в¹) делается по одной 15-сантиметровой петле.
196. Неплохой метод заключается также в применении стремянных петель; в этом случае люди обычно связываются веревкой. Вторая веревка (веревочный шнур — репшнур) имеет на обоих концах по петле (достаточной, чтобы в нее можно было продеть ногу); длина ее вместе с петлями должна быть на 1 м больше дистанции, которую нужно пересечь. Эта веревка укрепляется вокруг груди.
При падении альпиниста в трещину нужно поступать следующим образом: находящийся наверху надевает веревочную петлю на ледоруб, втыкает последний в лед и тянет за другой конец веревки. Это значительно облегчает вытаскивание из трещины упавшего в нее. Провалившийся опускает петлю к ногам, продевает в нее одну ногу, затягивает петлю и берется руками за второй конец веревки (рис. 25, а). Страхующий тянет за веревку и приподнимает находящуюся в петле ногу провалившегося товарища (рис. 25, б). Находящийся внизу выпрямляет ногу, начиная подтягиваться по главной веревке (рис. 25, в). Когда поднимающийся подтягивается по основной веревке, страхующий вновь подтягивает боковую веревку (рис. 25, б) и проделывает это до тех пор, пока провалившийся не достигнет края трещины (рис. 24 и 25).
Рис. 24. Вытаскивание альпиниста, провалившегося в трещину.
197. Если веревкой связаны не два, а три человека, то в качестве боковой веревки следует применять веревочный шнур. Метод подъема провалившегося альпиниста такой же, как и при группе в два человека.
Рис. 25.
В настоящей Инструкции проведены описание боевых и практических мин и кассет, порядок подготовки кассет к применению, меры безопасности и нормы погрузки.Порядок применения средств механизации минирования кассетными боеприпасами приведен в соответствующих руководствах на эти средства.
В настоящем Руководстве изложены описание материальной части и правила применения возимых комплектов противопехотных мин ВКПМ-1 и ВКПМ-2.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В настоящей Инструкции приведены тактико-технические характеристики, устройство, принцип действия, правила применения, хранения и транспортировки противопехотной фугасной мины ПМН-4.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга известного якутского краеведа А. Г. Чикачева посвящена истории ездового собаководства на Севере. Оно относится к традиционным занятиям коренного населения Заполярья, позволившим освоить обширную территорию с экстремальными природно-климатическими условиями. В свое время транспортно-промысловое собаководство играло большую роль в системе жизнедеятельности человека на Севере. Экономически «встроенный» в песцовый и рыбный промысел, экологически безопасный вид транспорта — ездовое собаководство было особой культурно-хозяйственной сферой, бережно воспроизводимой и приносящей существенную пользу.Исследование забытых страниц истории Севера адресовано прежде всего историкам, этнологам, специалистам по организации и управлению экономикой, а также широкому кругу читателей.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.