Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве - [178]
4. Аэродромный узел Рогань был прикрыт сильной ПВО, а аэродром был окаймлен несколькими поясами ЗА, МЗА и ЗП, на аэродроме дежурили истребители, при полетах нашей авиации, как правило, на отражение налета поднимались истребители большими группами, а артиллерия открывала мощный зенитный огонь.
5. По докладу, в районе аэродрома происходили частые воздушные бои, падало много горящих самолетов, но принадлежность установить было невозможно, так как немцы тщательно скрывали эти данные от местного населения.
6. В северной части аэродрома, возле дороги Рогань — Харьков до последнего времени лежит четыре орудия ЗА крупного калибра, уничтоженных бомбардировочным ударом нашей авиации. Налицо имеются прямые попадания в расположение батареи, орудия изуродованы, личный состав погиб, очевидно, полностью, так как до сих пор стоит зловонный запах от засыпанных трупов в щелях и блиндажах укрытия.
7. Железнодорожная станция Рогань разрушена, из опроса жителей известно, что станция систематически подвергалась ударам с воздуха днем и ночью. Часто были прямые попадания в железнодорожную станцию, эшелоны и станционные постройки, вследствие чего движение приостанавливалось от 2 до 4 часов, на станции возникали большие пожары.
Аэродром Основа
На аэродроме Основа у немцев базировалась в основном бомбардировочная авиация («юнкерсы» и «хейнкели»). В августе месяце количество самолетов доходило до 250–300 бомбардировщиков. Аэродром весь разрушен при отступлении, ангары взорваны, все служебные здания подорваны и сожжены. В настоящее время аэродром не эксплуатируется.
По докладу местного населения прилегающих деревень и рабочих станции Основа, противнику нашей авиацией нанесен чрезвычайно большой ущерб, частые налеты днем и ночью сопровождались большими пожарами и зачастую взрывами.
1. При осмотре аэродрома установлено большое количество воронок калибра бомб 50, 100 и 200 килограмм на территории летного поля, цементных дорожках, стоянках самолетов и в расположении капониров. Имеется 10 попаданий в капониры. Большинство воронок последних бомбежек не засыпаны, много воронок засыпаны щебнем и землей, по осмотру последних можно предполагать, что работа по засыпке производилась 15–20 дней тому назад.
2. В южной и юго-западной части аэродрома в районе стоянок до последнего времени лежат полуразбитые четыре самолета-бомбардировщика, из них 2 Ю-88, 2 Xe-111, в южной части аэродрома в районе ангаров — 2 Me-109.
3. Из беседы с местными жителями установлено: а). в период 12–15.7.43 налетами нашей авиации уничтожено до 6 самолетов и около 15 человек летно-технического состава, б). В период 28–30.7.43 сожжено до 12 самолетов-бомбардировщиков, убито и ранено до 10 человек, в). местные жители и рабочие станции Основа говорят: «Налеты, особенно в последнее время — в конце июля и августе месяце были частыми, причем все они, как правило, сопровождались пожарами (горели самолеты). Кроме того, имелись человеческие жертвы, сказать точно количество мы не можем, так как нас на аэродром не допускали, а во время работы — после штурмовых и бомбардировочных налетов — с аэродрома прогоняли».
4. О больших потерях, нанесенных противнику от действий нашей авиации, свидетельствует следующий факт: немцами у железнодорожной станции Основа была оборудована специальная площадка, куда свозились с аэродрома Основа разбитые и подбитые самолеты для ремонта. При осмотре этой площадки нами обнаружено до 40 штук бомбардировщиков (Ю-88, Ю-87, Хе-111) и до 10 истребителей типа Me-109, которые ввиду быстрого отступления немцев и невозможности их эвакуации были частично сожжены зажигательными бомбами. Кроме того, по показаниям железнодорожных рабочих, немцы перед отходом отправили 4 эшелона, груженных разбитыми самолетами.
Аэродром Федорцы (Лосево)
На аэродроме базировались преимущественно истребители — мадьярские части. В настоящее время аэродром нашими частями не эксплуатируется.
1. При тщательном осмотре аэродрома установлено: вся площадь в районе капониров и стоянок изрыта большим количеством незасыпанных воронок от бомб калибра 25–50 кг. Имеются до 20 попаданий в капониры, вследствие чего имеется целый ряд осколков в деревянной обшивке капониров. В двух капонирах обнаружен пепел и горелая трава, что наглядно свидетельствует о сгоревших самолетах.
2. По показаниям местного населения, после ряда бомбардировочных и штурмовых ударов авиация противника в середине августа с аэродрома Федорцы была передислоцирована.
3. Разбитой материальной части на аэродроме не обнаружено — все эвакуировано.
Аэродром Померки
На аэродроме, судя по капонирам и рассказам местного населения, базировалась истребительная авиация и ночные бомбардировщики типа «Арадо». Капониры сделаны из земли с деревянной обшивкой и расположены в западной и южной частях аэродрома. При осмотре аэродрома установлено:
1. В южной части аэродрома прямыми попаданиями двух бомб калибра 250 кг в каждый ангар уничтожено 2 ангара, в одном из них сгорел самолет «Арадо» и две автомашины, во втором сгорели ремонтные мастерские и горючее. По показаниям местного населения, в период 9–10 августа 1943 г. нашей авиацией был нанесен удар, в результате которого и были уничтожены 2 ангара, сожжено 7 самолетов-истребителей и убито до 15 человек немцев.
Книга посвящена одной из самых драматических страниц русской истории — «Смутному времени», противоборству различных групп служилых людей, и прежде всего казачества и дворянства. Исследуются организация и требования казаков, ход крупнейших казацких выступлений, политика правительства по отношению к казачеству, формируется новая концепция «Смуты». Для специалистов-историков и широкого круга читателей.
В истории антифеодальных народных выступлений средневековья значительное место занимает гуситское революционное движение в Чехии 15 века. Оно было наиболее крупным из всех выступлений народов Европы в эпоху классического феодализма. Естественно, что это событие привлекало и привлекает внимание многих исследователей самых различных стран мира. В буржуазной историографии на первое место выдвигались религиозные, иногда национально-освободительные мотивы движения и затушевывался его социальный, антифеодальный смысл.
Таманская армия — объединение Красной армии, действовавшее на юге России в период Гражданской войны. Существовала с 27 августа 1918 года по февраль 1919 года. Имя дано по первоначальному месту дислокации на Таманском полуострове.
Книга вводит в научный оборот новые и малоизвестные сведения о Русском государстве XV–XVI вв. историко-географического, этнографического и исторического характера, содержащиеся в трудах известного шведского гуманиста, историка, географа, издателя и политического деятеля Олауса Магнуса (1490–1557), который впервые дал картографическое изображение и описание Скандинавского полуострова и сопредельных с ним областей Западной и Восточной Европы, в частности Русского Севера. Его труды основываются на ряде несохранившихся материалов, в том числе и русских, представляющих несомненную научную ценность.
Книга представляет собой исследование англо-афганских и русско-афганских отношений в конце XIX в. по афганскому источнику «Сирадж ат-таварих» – труду официального историографа Файз Мухаммада Катиба, написанному по распоряжению Хабибуллахана, эмира Афганистана в 1901–1919 гг. К исследованию привлекаются другие многочисленные исторические источники на русском, английском, французском и персидском языках. Книга адресована исследователям, научным и практическим работникам, занимающимся проблемами политических и культурных связей Афганистана с Англией и Россией в Новое время.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Почему летом 1941 года кадровая Красная Армия была разгромлена за считанные недели? По чьей вине не удалось одолеть врага «малой кровью, могучим ударом»? Отчего до самого конца войны наши потери многократно превышали немецкие и за каждый успех приходилось расплачиваться огромной кровью, так что Красную Армию прозвали «кроваво–красной»? Почему Победа была достигнута столь дорогой ценой? На все эти вопросы, самые сложные и болезненные в нашей истории, есть простой и ясный ответ, известный еще Сталину: «Кадры решают всё!»Данная книга неопровержимо доказывает: именно в кадровом вопросе, в низком уровне профессиональной подготовки советского генералитета и офицерского корпуса следует искать причины всех трагедий и катастроф Великой Отечественной.
Новая книга ведущего историка-антисталиниста. Продолжение бестселлера «Воевали на «гробах»!»«Летающий Гарантированный Гроб» — так «сталинские соколы» прозвали ЛАГГ-3, в начале войны считавшийся основным «истребителем нового типа», но уступавший «мессерам» по всем статьям. Заведомо проигрывали противнику и МиГ-3, и даже Як-1, не говоря уж об устаревших «ишаках» и «чайках». (Как тут не вспомнить обращенные к Сталину слова командующего ВВС Красной Армии Павла Рычагова, стоившие ему жизни: «Вы заставляете нас летать на «гробах»!»)
В сенсационной и скандальной книге Марка Солонина по-новому рассматривается начальный период войны между гитлеровской Германией и сталинским Советским Союзом. На основе данных, извлеченных из ранее засекреченных документов и материалов, а также анализа научно-исторической и мемуарной литературы автор опровергает уже устоявшиеся и новые мифы о причинах катастрофических поражений Красной Армии в первые месяцы войны, дает объективную, глубоко аргументированную трактовку хода военных событий. Первостепенное внимание уделено влиянию «человеческого фактора».
Самая «неудобная» и скандальная книга популярного историка. Продолжение бестселлеров «Кроваво-Красная Армия» и «Танковый погром 1941 года». Новый взгляд на трагедию Ленинградской Блокады. Страшная правда о самом долгом и жестоком побоище Великой Отечественной, продолжавшемся более двух лет и унесшем миллионы жизней. Опровергая официальную советскую версию «обороны Ленинграда», эта книга доказывает, что на самом деле никакой обороны не было, что битва за Ленинград — «это одно сплошное наступление Красной Армии, немыслимо кровавое, безуспешное, зачастую бессмысленное.