Мысли объ устройствѣ будущей Россiйской вооруженной силы - [139]

, предназначались первоначально для Россiи и лишь "случайно", какъ онъ пишетъ, попали въ Германiю. Выводы, сдѣланные изъ этихъ испытанiй въ отношенiи военной пригодности бронеавтомобилей, были неблагопрiятными. Признавалось, что возможности примѣненiя ихъ очень ограничены, а именно лишь для отдѣльныхъ случаевъ при службѣ по охранѣ границъ, въ горной войнѣ и для подрыванiя мостовъ. Новые опыты съ бронеавтомобилями въ XVIII корпусѣ въ 1913 г. не повлiяли на создавшiйся въ германскихъ руководящихъ военныхъ верхахъ взглядъ, что бронеавтомобили представляютъ собой дорогое и мало пригодное въ широкомъ масштабѣ средство борьбы. Эта точка зрѣнiя оставалась неизмѣнной въ 1914 г. и германская армiя выступила на войну безъ броневыхъ автомобилей. Впервые во время войны они были примѣнены англичанами въ Бельгiи, въ августѣ 1914 года, противъ праваго фланга германскихъ армiй, во время ихъ движенiя на Парижъ. Эти англiйскiе бронеавтомобили были вооружены пулеметами, защищены броней, прикрывавшей ихъ отъ пѣхотнаго огня и снабженые двойнымъ управленiемъ, допускающимъ движенiе впередъ и назадъ безъ поворота. Въ отвѣтъ на это нѣмцы приступили къ постройкѣ бронеавтомобилей лишь въ октябрѣ 1914 года. Однако, только въ iюлѣ 1916 года, т. е. спустя полтора года, они впервые появились на фронтѣ въ видѣ бронеавтомобильнаго взвода № 1. Взводъ этотъ состоялъ изъ 3-хъ машинъ (системы "Даймлеръ", "Бюссингъ" и "Эрхардъ") и впервые былъ примѣненъ въ Верхнемъ Эльзасѣ. Опытъ его примѣненiя, даже въ условiяхъ позицiоннаго фронта, оказался все же настолько удачнымъ, что вслѣдъ за этимъ послѣдовалъ заказъ еще 14 бронеавтомобилей. О первомъ опытѣ примѣненiя бронеавтомобилей войска доносили, что они являются цѣннымъ резервомъ дивизiи, могущимъ быть съ значительной быстротой поданнымъ для усиленiя, подвергнувшагося неожиданной атакѣ противника, участка фронта.

Следующимъ примѣненiемъ этого бронеавтомобильнаго взвода было использованiе его въ Румынскомъ походѣ 1916 года. Въ этомъ случаѣ, въ условiяхъ чисто маневренной войны, бронеавтомобильный взводъ оказалъ весьма цѣнныя услуги. Вновь заказанные 14 бронеавтомобилей составили взводы подъ №№ 2 — 7 и поступили на фронтъ въ теченiе 1916 — 1917 г.г. Примѣненiе бронеавтомобилей во время осеннней операцiи 1917 г. въ Италiи, однако, по техническимъ причинамъ успѣхомъ не увѣнчалось. Въ дальнѣйшемъ въ виду затрудненiя примѣненiя бронеавтомобилей въ условiяхъ позицiонной борьбы на французскомъ фронтѣ, броневые автомобили были въ 1918 году постепенно переданы въ оккупированную нѣмцами часть русской территорiи. Здѣсь они примѣнчялись преимущественно для полицейской службы въ городахъ и для борьбы съ отдѣльными большевистскими бандами и повстанцами. Кромѣ этихъ 17-ти бронеавтомобилей нѣмецкаго издѣлiя, нѣмцами за время войны было захвачено еще до 40 бронеавтомобилей, преимущественно русскихъ и итальянскихъ ("Лянчiа", "Минерва" и "Путиловскаго завода"). Изъ нихъ около 20-ти были сведены въ бронеавтомбильные взводы №№ 8 — 11. Впрочемъ, по словамъ нѣмцевъ, въ виду недостатка къ нимъ запасныхъ частей и техническихъ несовершенствъ, особой пользы они не принесли.

Въ русскихъ военныхъ кругахъ широко распространено мнѣнiе о многочисленныхъ броневыхъ автомобиляхъ, бывшихъ на вооруженiи германской армiи. Въ описанiяхъ участниковъ первыхъ операцiй въ Восточной Пруссiи очень часто встрѣчаются указанiя на нѣмецкiе броневики. Теперь можно совершенно опредѣленно утверждать, что эти нѣмецкiе бронеавтомобили являлись плодомъ разгоряченнаго воображенiя.

Изъ краткаго обзора примѣненiя нѣмцами во время послѣдней войны бронеавтомобилей видно, что ихъ роль въ позицiонной войнѣ была ничтожной; опытъ же ихъ примѣненiя въ условiяхъ маневренной войны показалъ, что въ этихъ условiяхъ бронеавтомобили могутъ принести значительную пользу. Примѣненiе бронеавтомобилей остальными участниками мiровой войны, въ силу ничтожнаго числа наличныхъ бронеавтомобилей въ первый маневренный перiодъ войны и трудности использованiя ихъ въ условiяхъ войны позицiонной, не выходило за предѣлы отдѣльныхъ опытовъ, болѣе или менѣе удачныхъ. На русскомъ фронтѣ, благодаря болѣе маневренному характеру дѣйствiй, бронеавтомобили получили болѣе широкое, по сравненiю съ французскимъ фронтомъ, примѣненiе, и все же у насъ примѣненiе ихъ носило скорѣе эпизодическiй и случайный, нежели систематическiй характеръ. Но въ нашу гражданскую войну бронеавтомобили сразу же прiобрѣтаютъ большое значенiе. Маневренный характеръ военныхъ дѣйствiй, крайняя разрѣженность фронтовъ, малая устойчивость войсковыхъ массъ — создавали чрезвычайно благопрiятныя условiя для ихъ примѣненiя. Этому содѣйствовали также условiя южно-русскаго степного театра военныхъ дѣйствiй.

Указанiя иностранныхъ уставовъ.

Въ настоящее время, хотя наибольшимъ числомъ бронеавтомобилей располагаютъ французы, вопросъ объ ихъ примѣненiи наиболѣе подробно разработанъ германскимъ и англiйскимъ полевыми уставами. Въ общемъ, и англiйская и нѣмецкая точки зрѣнiя чрезвычайно схожи. Поэтому мы можемъ ограничиться подробнымъ разсмотренiемъ германской точки зрѣнiя, отмѣтивъ лишь попутно особенности англiйскихъ взглядовъ.