Мысли объ устройствѣ будущей Россiйской вооруженной силы - [122]

Конечно, въ условiяхъ французскаго фронта, это еще усугублялось чрезвычайной насыщенностью войсками и средствами техники.

Эта насыщенность, хотя и въ меньшей степени чѣмъ это имѣло мѣсто на французскомъ фронтѣ, будетъ имѣть мѣсто и у насъ, являясь одной изъ характерныхъ особенностей армейскаго настуательнаго сраженiя въ условiяхъ позицiонной борьбы.

Вопросъ о продвиженiи вслѣдъ за наступающими войсками артиллерiи и снабженiя наступающаго является безспорно самой сложной проблемой современныхъ массовыхъ наступленiй. Въ условiяхъ же глубокихъ оборонительныхъ полосъ и изрытыхъ воронками полей протяженiемъ въ десятки километровъ, этотъ вопросъ часто является рѣшающимъ для успѣха наступленiя. Достаточно лишь вспомнить тѣ исключительныя трудности, съ которыми встрѣтились германскiя наступленiя первой половины 1918 года на французскомъ фронтѣ, чтобы отдать себѣ ясный отчетъ въ той гигантской работѣ, въ смыслѣ организацiи путей и переправъ, которыя при этомъ выпадаютъ на долю инженерныхъ войскъ. Вѣдь въ конечномъ счетѣ всякое наступленiе останавливается изъ за того, что оборона, отходящая на свою базу, постепенно настолько усиливается, а атака изъ-за все возрастающихъ затрудненiй снабженiя и подвоза настолько слабѣетъ, что наступаетъ какое-то равновѣсiе. Если же наступающiй, несмотря на это, продолжаетъ атаку, то онъ этимъ уже ставитъ себя въ менѣе выгодное, по сравненiю съ обороной, положенiе. Очень характерно, что Людендорфъ считаетъ, что въ 1918 г. наиболѣе труднымъ для командованiя было именно искусство угадать эту минуту, когда продолженiе наступленiя уже не окупаетъ вызываемыхъ имъ потерь.

Такимъ образомъ, мы видимъ, что при большихъ наступательныхъ операцiяхъ въ позицiонной войнѣ главной задачей инженерныхъ войскъ также является дорожно-мостовое дѣло и маскировка.

Интересно прослѣдить какъ практически рѣшали этотъ вопросъ нѣмцы въ 1918 г.

Каждой дивизiи придавалось по 3 саперныхъ роты[211]. Первая — для устройства проходовъ въ препятствiяхъ, для подрывнiя особо-прочныхъ убѣжищъ и для развѣдки и нейтрализацiи непрiятельскихъ минныхъ полей. Вторая — для сопровожденiя продвиженiя полковой артиллерiи и минометовъ и для полачи и распредѣленiя средствъ ближняго боя. Третья — предназначалась для прокладки нѣсколькихъ колонныхъ путей черезъ изрытую воронками зону.

Наконецъ на армейскiе саперные баталiоны возлагалось устройство путей, свзяывающихъ наступающiя войска съ ближнимъ тыломъ. Дальше въ тылу работали спецiальныя дорожно-строительныя роты.

Въ первые годы позицiонной войны (1915 г., 1916 г.) прожектора получили большое примѣненiе. При этомъ нѣмцы примѣняли ихъ шире на русскомъ фронтѣ, нежели на французскомъ фронтѣ. Меньшая интенсивность огня на русскомъ фронтѣ дѣлала примѣненiе прожекторовъ болѣе безопаснымъ. Большая же разрѣженность фронтовъ выдвигала для прожекторовъ задачу освѣщенiя незанятыхъ промежутковъ; большую пользу приносили прожектора при оборонѣ и охраненiи водныхъ рубежей.

Съ лѣта 1916 года главной задачей тяжелыхъ прожекторовъ на французскомъ фронтѣ становится противосамолетная защита. Къ концу войны она дѣлается почти единственной ихъ задачей.

Нѣсколько иначе обстояло дѣло съ легкими (переносными) прожекторами. Первоначально примѣненiе они нашли въ передовыхъ линiяхъ, откуда затѣмъ вмѣстѣ съ станковыми пулеметами отодвинуты во 2-ю и 3-ю линiю, гдѣ и примѣнялись нѣмцами до конца войны. Въ германской армiи въ 1918 г. изъ состава саперныхъ баталiоновъ тяжелые прожектора были выдѣлены и замѣнены переносными. Тяжелые же прожектора были сведены въ оосбыя армейскiя части.

Во французской армiи, послѣ войны, главная масса прожекторныхъ частей вошла въ составъ противовоздушной обороны (Defense contr aeronefs или сокращенно D. C. A.)

Размѣры современной потребности дивизiй и корпусовъ въ инженерныхъ войскахъ.

Начавъ войну съ нормой сапернаго баталiона на корпусъ, нѣмцы ее закончили придачей сапернаго баталiона на пѣхотную дивизiю. Въ составъ этихъ баталiоновъ входило 2 саперныхъ роты и легкiй прожекторный взводъ. Однако, послѣ войны нѣмцы пошли еще дальше. Напримѣръ, Кохенхаузенъ[212] разбирая составъ современной дивизiи Германскаго Рейхсвера, въ котороую входитъ саперный баталiонъ указаннаго выше состава, съ добавленiемъ еще мостового парка, замѣчаетъ, что три саперныхъ роты на 3-хъ полковую дивизiю является минмумъ для подвижной войны.

Другими словами, считавшаяся въ 1914 году достаточной, норма въ ½ — ¼ саперной роты на пѣхотный полкъ, къ концу войны была доведена до 2/3 саперной роты на пѣхотн. полкъ. Сейчасъ же нѣмцами выдвигается требованiе о гнобходимости придачи саперъ изъ расчета саперной роты на пѣхотный полкъ. Характерно, что при этомъ эта норма считается необходимой именно для подвижной войны.

Развитiе, которое за время войны въ германской армiи получили инженерныя войска, ярко характеризуется сопоставленiемъ слѣдующихъ 2-хъ цифръ: 194 саперныхъ роты въ 1914 году и 641 саперная рота къ перемирiю въ 1918 г., т. е., иначе говоря, увеличенiе въ 3 1/3 раза[213].

Посмотримъ теперь какъ рѣшаютъ этотъ вопросъ французы. Въ составъ каждой пѣхотной дивизiи сечасъ у французовъ входитъ саперный баталiонъ 2-хъ ротнаго состава. Это слѣдовательно составляетъ по 2/3 саперной роты на пѣхотный полкъ. Но кромѣ этого, въ составъ французскаго корпуса (въ среднемъ 3-хъ дивизiоннаго) входитъ еще одинъ саперный баталiонъ въ составѣ 2-хъ саперныхъ и 1-ой понтонной ротъ, что доводитъ общую пропорцiю саперъ почти до 1 саперной роты на пѣхотный полкъ. Какъ мы уже видѣли выше, это та же норма, которая нынѣ признается необходимой нѣмцами.