Мотопутешествия: Книга Искателя Приключений - [11]

Как этой таможенной книжкой пользоваться

В книжке может быть от 5 до 25 страниц, по одной на страну, где она требуется. Каждая страница перфорирована на три раздела, или ваучера: въездной ваучер(volet d'entree),выездной ваучер(volet de sortie) и корешок (souche).

При въезде в страну на таможне тебе поставят печать на выездном ваучере и корешке, а въездной ваучер оторвут. Когда ты из этой страны будешь выезжать, на корешке снова поставят печать, а выездной ваучер оставят себе. По окончании путешествия ты возвращаешь книжку в выдавшую ее организацию для ее погашения. Выглядеть она должна как пачка дважды пропечатанных корешков, возможно, с парой оставшихся чистыми страниц.

Если ты вдруг продашь свой мотоцикл на стороне, твоя книжка погашена не будет, и тебя привлекут к ответственности за невыплату пошлины в этой стране — помни, они могут забрать твои деньги. Если ты продал свой аппарат официально, тебе нужно будет предъявить все соответствующие экспортные и таможенные документы, подтверждающие законность сделки и выплату всех налогов. В ЮАР, где заканчивающие путешествие часто продают свои мотоциклы, это пошлина в 7. 5 % плюс НДС 14 % на машину с мотором 600 см³. Для сравнения: продавая мотоцикл в Великобритании, ты заплатишь пошлину в 10 % и НДС 17. 5 %.

Подделывать таможенную книжку не стоит (как и тратиться на дорогую и качественную копию), если только ты не собираешься нелегально продавать свой мотоцикл; большинство мототуристов ничего подобного не делают. В Африке такой номер, может, и пройдет, но в некоторых частях Азии имеются онлайновые базы данных с номерами настоящих таможенных книжек, так что можно нарваться на крупные неприятности.

Автостраховка ответственности перед третьими лицами

Собираясь туда, где никто из твоих знакомых никогда и не был (а может, и не будет никогда), даже не надейся, что твой такой любезный страховой агент даст тебе еще и страховку ответственности перед третьими лицами. По совершенно понятным причинам, несмотря на потерю солидных комиссионных, ни один страховщик и близко к себе не подпустит мототуриста, собравшегося в заморские дали. Британская компания застрахует тебя на Европу только до Турции, Марокко и Туниса, да и то с последними двумя странами могут быть трудности. Если кто-то предлагает застраховать тебя за пределами этих стран, как мне иногда рассказывают, то, скорее всего, они просто не понимают, во что ввязываются, или берут у тебя деньги просто так. Может потом оказаться, что страховка тебя и не покрывает, даже если ты веришь в нее до последнего.

Лучше всего покупать ее в пути, но учти, что продается она не везде. В экономических объединениях стран, таких как Французская Западная Африка, страховка в размере $ 3. 70 в день будет действительна на территории сразу нескольких стран, в Узбекистане один путешественник, по его словам, заплатил всего $ 4 5 за двухнедельную страховку. А один отчаянный мотоциклист объехал весь мир вообще без страховки: единственный раз, когда его попросили предъявить что-нибудь похожее на нее, случился на малайско-тайской границе, но, помахав перед лицом чиновника своей залепленной печатями таможенной книжкой, он был пропущен. Это отличный пример «эффекта библиотечного абонемента»: любая официального вида бумажка с крупной печатью и фотографией удовлетворит скучающего пограничника. В Латинской Америке, попросив автостраховку, ты вообще или застрянешь там на несколько дней, или выложишь кучу денег за нечто сомнительное, а то и заплатишь еще больше какому-нибудь продажному чиновнику, который будет рад шлепнуть тебе печать хоть на сигаретную пачку и отправить восвояси. В целом принцип тот же, что и с таможенными книжками: если не просят, не предлагай.

Сомнительность автостраховок в странах третьего мира или невозможность их получения означают, что, если по твоей вине произойдет ДТП, в котором, например, погибнет ребенок или, что хуже, кормилец семьи, решение этой проблемы растянется на долгие годы и обойдется в кругленькую сумму. Индия — вот, пожалуй, страна с самыми трудными условиями передвижения. Людей здесь слишком много, и все они очень бедные, так что бросить собственную бабушку под колеса шикарного GS 1150, чтобы потом выпросить пару досок в качестве компенсации, для них не проблема.

В целом автостраховка — штука еще такая: на родине ее навязывают со страшной силой, но в дебрях другой страны она или ничего не стоит, или ею невозможно воспользоваться. Единственное, что ты можешь с этим поделать, это ехать осторожно, чаще отдыхать и быть все время начеку.

Другие дорожные и транспортные документы

Помимо уже упомянутых тебе понадобятся следующие документы:

• Страховое приложение к грин кард — для британца, путешествующего по Европе.

• Международный сертификат на транспортное средство: недорогой перевод на несколько языков твоих документов о праве собственности, выдаваемый автомобильными организациями для стран, не принимающих оригинал.

• Членская карточка автомобильной организации. Знай, что в некоторых просвещенных странах (например, в Австралии) можно вступить в их местные автомобильные ассоциации, и совершенно бесплатно. Членская карточка может оказаться полезной при обновлении или продлении таможенной книжки или сработать как пресловутый «библиотечный абонемент».