Москва- 3. Энциклопедия городского криминала - [19]

Ермолино — городок небольшой, на карте не сразу разглядишь. Зато расположен на границе Московской и Калужской областей, недалеко от скоростных магистралей. Место тихое, но удобное. Особенно для тех, кто занимается не терпящими большой огласки и лишних разговоров делами. А именно этот профиль деятельности выбрал руководитель товарищества с ограниченной ответственностью «Гермес», некий уроженец Еревана Тельман М.

Благодаря организаторским способностям дельца и его партнеров в аэропорт Звартноц были благополучно вывезены на самолетах «АН-12» и «АН-26» Десятки угнанных в Москве машин — «Волг», «Жигулей», иномарок…

По свидетельству заместителя начальника отдела МУРа Александра Соловьева, жулики занимались этим бизнесом около года. Число переправленных в Армению автомобилей, понятно, никто точно не назовет. Зато можно с уверенностью сказать, что в обороте у проходимцев были сотни тысяч долларов. Ведь даже по самым скромным расценкам стоимость «мерседеса» не опускается ниже десяти тысяч «зеленых». А среди угнанных «по воздуху» лимузинов встречались не только машины отечественного производства.

Сначала в Ермолине задержали очередную партию подготовленных к отправке по воздуху автомобилей. Два «жигуленка» и новенькая «Волга» числились в розыске. Между прочим, «ГАЗ-31» был украден из гаража Белого дома.

Подняли сопроводительные документы на грузы, и… выяснилось, что только за шесть последних месяцев в Армению вывезено 42 автомобиля. Отправляли их одни и те же люди — Тельман М. и компания. Запросив данные о машинах в компьютерном центре МВД, получили ожидаемый ответ — все авто находились в розыске.

Тельмана М. и еще пятерых человек, прибывших на «мерседесе» с австрийскими номерами, чтобы «помахать платочком» вслед улетающему на историческую родину грузу, сыщики Калужского УВД задержали в аэропорту Ермолино. Арестовали и пять «Жигулей», уже дожидавшихся своей очереди в соседней деревне. Были изъяты папки документов — свидетельств коммерческой изобретательности жуликов, а сами «герои» отправились в изолятор временного содержания.

Механизм отправки «авиабандеролей» на четырех колесах был предельно прост. В полет снаряжались разные товары — ящики со «Сникерсами», макароны, детские вещи, полистирол, парфюмерия и прочее. Кроме того, в зависимости от объемов и веса груза к этому списку добавлялись автомобили.

Армения — самостоятельное государство, а значит, все отправленные вещи должны пройти таможенный досмотр. Эта процедура никаких затруднений не встречала.

Обнинский пункт Приокекой региональной таможни находится в пятнадцати километрах от Ермолина. Туда отправитель груза и представитель фирмы-перевозчика ТОО «Гермес» в лице Тельмана М. везли, разумеется, не грузы, а только документы.

Документация и в Ермолине, и на таможне велась не слишком аккуратно. Трудно сказать, чего здесь больше — нашей привычной безалаберности или конкретного умысла, но факт остается фактом: документов, уличающих руководителей фирмы в преступной деятельности, не оказалось. У представителей таможни остались рукописные копии накладных. В них нельзя отыскать не только упоминания об автомобилях, но и никаких подписей Тельмана М. и его специалистов.

Переправка угнанных машин по воздуху была поставлена на поток. Характерен такой факт. В подмосковном городе Жуковском на одном из предприятий при Летноисследовательском институте имени М. Громова (некогда могущественном и мощном авиаиспытательном центре) 70 процентами акций владела некая армянская фирма. Легко догадаться, что и из Жуковского в солнечную Армению самолеты улетали успешно. И там ТОО оставило свой след — из Подмосковья в Ереван «переехал» элитный автомобиль «порше».

После истории в Ермолине воздушный мост был «разведен», что вызвало искреннее сожаление в ЛИИ. Как объяснили авиаторы, работать с ТОО было одно удовольствие. Армянские партнеры по конверсионному бизнесу могли решить любые вопросы: нет керосина для полетов — пожалуйста, в любом количестве, есть проблемы с наличными дензнаками — никаких беспокойств, назовите сумму…

О размахе перевозок говорит и то, что на группу армянских угонщиков вышли почти одновременно представители ГУУР МВД РФ и других оперативных служб. Подтвердились эти догадки в Армении, куда российские сыщики ездили в командировку. Только в одном районе Еревана, просматривая справки об учете автотранспорта за четыре месяца, сыщики обнаружили более 60 машин, числившихся в розыске по России. Из них 22 автомобиля прибыли в столицу Армении после беспосадочного перелета Ермолино — Звартноц. Однако изъять краденое и вернуть его законным владельцам в Москве, даже при соответствующей визе прокуратуры Армении, практически нельзя. У автомобилей теперь новые хозяева, которые расставаться с приобретенной собственностью не хотят.

ИНДУСТРИЯ УГОНА

Грубо, с грохотом и скрежетом, в автомобиль влезают лишь «случайные» люди или неопытные зеленые новички. Как правило, уважающий себя угонщик-профи делает все аккуратно, заранее приготовив необходимый инструмент и ознакомившись с технической защитой объекта.

В деле опытный автомобильный вор напоминает фокусника-иллюзиониста. Он в считанные секунды при помощи стальной линейки или проволочной петли откроет фиксаторы дверей, капот и багажник, мгновенно беглым взглядом окинув салон и двигатель, определит «секретку» и хладнокровно овладеет не только ситуацией, но и автомобилем.