Мир Авиации 2007 02 - [15]
Первая надпись на фюзеляже Як-1 была нанесена с ошибкой в написании фамилии Головатого:
Летчику Сталинградского фронта гвардии майору тов. Еремину от колхозника колхоза «Стахановец» тов. Головатова.
Позднее, в части, эта надпись была исправлена: вместо Головатова было написано Головатого.
Наиболее известна надпись на Як-3 – втором самолете Ф.П. Головатого:
От Ферапонта Петровича Головатого 2-ой самолет. На окончательный разгром врага!
Оба этих самолета сохранились до наших дней и находятся в музеях: Як-1 – в Музее Боевой Славы в Саратове (там для него построен специальный павильон), а Як-3 – в США (передан гуда ОКБ А.С. Яковлева, ветеранам вернуть машину не удалось).
11* В 1946 году Ф. Головатому было присвоено звание Героя Социалистического Труда.
12* ЦЦНИ СО, ф. 594, on. 1, д. 2683, л. 375.
Як-1, купленный колхозником Ферапонтом Головатым и переданный летчику Борису Еремину (аГП)
В кабине Як-1 – летчик Борис Еремин, рядом – даритель самолета колхозник Ферапонт Головатый, ноябрь 1942 г. (аГП)
Прием денег Ф.П. Головатого в Госбанке (аАК)
Торжественный митинг по случаю покупки Ф.П. Головатым второго самолета для фронта. Выступает (в центре) летчик Б. Еремин (аАК)
Именной Як-1 Ферапонта Головатого, выставленный нз площади города Саратов ноябрь 1942 г. IаГП)
А.С. Селиванова у первого купленного ею самолета Як-1 (аГП)
А.С. Селиванова у секретаря райкома партии Григорьева договаривается о покупке третьего самолета, 1944 г. (аАК)
На трибуне митинга, посвященного отправке на фронт третьего самолета А.С. Селивановой. Саратов, 22 августа 1944 г. (аАК)
Торжественная передача самолета Як-3 фронту
Надпись на борту передаваемого самолета. В кабине – А.С. Селиванова, август 1944 г. (аГП)
На фоне передаваемого самолета – А.С. Селиванова (вторая слева) и ее муж А.Р. Селиванов (крайний слева), август 1944 г. (аАК)
К сожалению, других именных самолетов, подаренных лично гражданами, не сохранилось. Но есть свидетельства об их существовании. Такими самолетами были:
Летчикам истребителям от Андрея Романовича и Анны Сергеевны Селивановых
Летчикам истребителям от колхозницы колхоза «им. 7го съезда советов» Куриловского р-на Саратовской области Селивановой А.С. Зий самолет
От колхозника колхоза имени «Стешина» Чапаевского района Сар. области Фролова И.Д. (самолет был подарен А.Н. Катричу)
Односельчанка И.Д. Фролова – Е.В. Желтова – также подарила самолет фронту.
Были также самолеты:
От Марии Арсентьевны Савельевой – фронту!
Подарок Сталинградскому фронту от колхозника колхоза «Красная наука» Марксского района Сар. области Бунина Федора Захаровича
Подарок Сталинградскому фронту от колхозника колхоза «им. Крупской» Н.-Бурасовского района Сар. области Решетова Сергея Григорьевича
Подарок Сталинградскому фронту от колхозницы колхоза «им. 7го съезда советов» Куриловского района Сар. Области Селивановой Анны Сергеевны
Защитникам Сталинградского фронта от комбайнового аггрегата Фурманова И. Т. гор. Аткарска Сар. области (в оригинальной надписи так и есть – слово «агрегат» написано с ошибкой – «аггрегат»).
Из упоминавшихся самолетов почти все являлись истребителями Як-1 различных модификаций, произведенными на Саратовском авиационном заводе. В статьях, опубликованных на эту тему, встречается большое количество неточностей и ошибок. Пишут, например, то о самолетах Як-9, хотя таковых Саратовский завод не выпускал, то о самолетах Як-3, приобретенных в 1943 году, в то время как они начали строиться в Саратове только весной 1944-го. И первым именным самолетом Як-3 был, кстати, самолет Ф. Головатого.
Саратовцами было передано фронту значительное количество именных истребителей Яковлева. Приобретались и другие самолеты – например, санитарные и транспортные. Остается открытым вопрос о типах самолетов села Сулак Краснопартизанского района – есть документы, возможно и неточные, говорящие о том, что это были штурмовики Ил-2. А колхозник В. Лозгачев выкупил для фронта бомбардировщик Пе-2 и передал его в часть, в которой на этой машине летал стрелком-радистом его сын – П. Лозгачев. На самолете была надпись «От колхозника Василия Илларионовича Лозгачева».
Фронтовая судьба именных самолетов – это отдельная страница истории Великой Отечественной войны. Наиболее известна судьба самолетов Ф.П. Головатого. Вручены они были командиру 31-го ГвИАП Б.Н. Еремину 13* .
Хорошо известен боевой путь и результаты боевого применения первого именного самолета Як-1 В.И. Шишкина.
Достаточно хорошо описана фронтовая судьба самолета «Ртищевский железнодорожник». А.Ф. Лавренов, воюя на нем, стал Героем Советского Союза. 26 марта 1944 года летчик погиб в бою – его самолет был сбит над Сивашем и упал на вражеской территории 14* .
Есть ряд фотографий самолетов «Балашовский колхозник Саратовской области». В газетах военного времени отмечался отличный летчик Ленинградского фронта А.И. Севрюков, воевавший на одном из таких самолетов. Результативнейший летчик, Герой Советского Союза П.М. Вострухин, погибший в июле 1943 года, тоже воевал на таком самолете. Известны также летчики старший лейтенант Коннов и старший сержант Колев, участвовавшие в воздушных боях на балашовских самолетах.
