Мир Авиации 2007 02 - [16]
Есть ряд фотографий самолетов «Балашовский колхозник Саратовской области». В газетах военного времени отмечался отличный летчик Ленинградского фронта А.И. Севрюков, воевавший на одном из таких самолетов. Результативнейший летчик, Герой Советского Союза П.М. Вострухин, погибший в июле 1943 года, тоже воевал на таком самолете. Известны также летчики старший лейтенант Коннов и старший сержант Колев, участвовавшие в воздушных боях на балашовских самолетах.
На самолетах Жерновского района воевал известный летчик Ленинградского фронта В. Мочалов, а П.П. Каравай стал Героем Советского Союза. В воздушных боях в Восточной Пруссии успешно воевала авиаэскадрилья «Дергачевский колхозник» под командованием старшего лейтенанта Джамбажашвили. Воспитанник Качинского училища В.А. Луцкий воевал на подарке работников своего училища. Интересная судьба и самолета «Красный химик», который с соответствующим удостоверением работники Саратовского химкомбината вручили воздушному бойцу 4-го ИАП (15-й ВА) М.С. Погорелову.
13* Б.Н. Еремин воевал в составе 296-го и 273-го (31-го Гв) ИАП. (Прим. ред.)
14* Архив РАН, ф. 656, оп. 2, д.22.
Летчик А.И. Севрюков в кабине именного Як-1 (аГП)
Летчик А.Н. Катрич в кабине подаренного ему Як-1 (аМА)
Редкий снимок именного самолета, на котором он виден целиком. В ряде публикаций машину причисляют к эскадрилье «Нормандия» (аГП)
Як-1 эскадрильи «Нормандия» – подарок колхозников Красноярского района Саратовской области. Из кабины вылезает французский летчик Марсель Ив Бизьен. Январь 1943 г. (аГП)
Были саратовские истребители Як-1 с надписями на борту и в эскадрилье «Нормандия». Иваново, январь 1943 г.
Интересно, что на именных саратовских самолетах летали не только советские летчики. На самолете красноярских колхозников воевал француз Ив Бизьен (Ives Bizien), сбитый 13 апреля 1943 года. А второй самолет колхозницы А.С. Селивановой после успешной эксплуатации в 832-м ИАП 15* (15 ВА) был передан во вновь формируемые ВВС польской Народной армии (Armia Ludowa), где 15 СОМК, инв. № 23746/3.
продолжил свой боевой путь. Анна Сергеевна стала почетным ветераном 11-го ИАП ВВС польской Народной армии. Приглашали ее и в авиачасть, где продолжал службу один из лучших летчиков 15-й ВА А.С. Суравешкин (комэск 431-го ИАП), воевавший на третьем самолете А.С. Селивановой.
На самолете Саратовского драмтеатра им. К. Маркса летал ставший Героем Советского Союза А.П. Чернобай, изложивший свою благодарность работникам театра в письме 16* .
Многие соединения и части стали подшефными у саратовских колхозников. Летчики Л.И. Борисов, Варламов, М.А. Уваров из полка Шишкина летали на самолетах артели «Сигнал революции». Более 50 самолетов саратовцев было передано в 287-ю ИАД, а самому командиру Герою Советского Союза С.П. Данилову самолет подарил колхоз «им. Штейнгардта». В подшефном 9-м ГвИАП воевал дважды Герой Советского Союза А.К. Рязанов на самолете «Саратовский кооператор». И его ведомый И.Н. Степаненко, также ставший дважды Героем Советского Союза, сражался на самолете от колхоза «им. Чапаева», а командир полка Герой Советского Союза А.А. Морозов – на самолете колхоза «Новый путь». Знаменитая в те годы летчица И.В. Дрягина получила подарок от своего родного Саратовского сельскохозяйственного института. На самолете колхозников Терновского района воевал дважды Герой Советского Союза С.Д. Луганский 17* . На именных саратовских самолетах воевали Герои Советского Союза В.Н. Буянов, П.Ф. Гаврилин, А.Н. Катрич, Н.Т. Конукоев, B.C. Лещенко, Н.П. Логвиненко, Г.Н. Олейник, С.И. Сафонов, И.Я. Сержантов, М.З. Телешевский, А.Д. Флейшман, А.И. Хользунов, И.В. Шмелев, С.П. Шпуняков.
16* СОМК, инв. № 7460/391.
17* Справедливости ради надо отметить, что С.Д. Луганскому дарили ещё один самолёт и его земляки – жители г. Алма-Ата.
Як-1 Ферапонта Головатого в экспозиции Саратовского музея, 70-е годы (аГП)
А.С. Селиванова (в центре), в войну купившая 3 самолета для фронта, и А.С. Суравешкин (в кителе с медалями), летавший на одном из этих самолетов, в музее города Саратов у самолета Як-1.9 мая 1970 г. (аАК)
Надо сказать, что сам факт передачи боевой машины конкретному летчику имел достаточно большой психологический эффект. Именной самолет в некотором смысле является именным оружием, более того – наградным оружием, и вручались машины лучшим летчикам.
Кроме того, летчики, по военному времени достаточно хорошо обеспеченные (особенно питанием), видели, как бедно одеты и как голодны дарители, приезжавшие иногда в полк на торжественный акт передачи самолета, и это обязывало авиаторов больше всяких высоких слов. Тому есть множество свидетельств, изложенных в письмах, статьях самих летчиков, их командиров, корреспондентов. Авиаторы клялись беречь вверенную им технику и еще сильнее бить врага. Порой дружба, родившаяся в годы войны, продолжалась и после. Упоминаются рядом фамилии летчиков и колхозников Еремина и Головатого, Фролова и Катрича, Суравешкина и Селивановой. Почетными гражданами города Вольска стали летчики Каравай, Конукоев, Шпуняков.
До сих пор точной суммы денежных средств, собранных жителями саратовской области, установить не удалось. Упоминаются цифры от 250 до 460 миллионов рублей. А общее количество подаренных фронту самолетов (включая саратовские) оценивается в 2,5 тысячи.
