Мир Авиации 2007 01 - [4]
9* В большинстве источников фамилия написана именно так, но в ИЖЧ записана фамилия Колешин.
10* Наименование ленинградского НИИ и тематику работ установить не удалось.
11* Учитывая потерю самолета в катастрофе 15 июня, в ИЖЧ нестыковка по количеству самолетов. Вероятно, одна машина (не упомянутая в ИЖЧ) была зачислено в штат эскадрильи весной-летом 1955 г.
12* Вероятнее всего, речь идет о самолете 15-го ОДРАП
13* В ИЖЧ период учений указан с 25 по 29 марта, однако в это время личный состав эскадрильи еще находился в Поти. При записи в ИЖЧ историограф ошибся, вероятно, на месяц.
Самолёт Бе-4 (К0Р-2). Шесть машин этого типа состояли на вооружении 17-й эскадрильи в 1945-48 гг. (аГП)
Летающая лодка PBY-6A Каталина из состава 17-й ОМДРАЭ. Конец 40-х годов (оГП)
На Балтике с 29 июля по 3 августа 4 экипажа (Аристархова Б.И., Романова А.М., Подышногина и Медведева) участвовали в учениях по поиску ПЛ и мин, которые проходили на фоне двухстороннего тактического учения флота. «Южные» отрабатывали «действия ВВС флота при обеспечении развертывания подводных лодок из баз для действий на морских коммуникациях противника в Балтийском море при обеспечении высадки морского тактического десанта на острова во взаимодействии с кораблями флота, фронтовой и дальней авиацией и авиации ПВО страны». Кроме 17-й ОМДРАЭ на стороне «южных» участвовали 24-я и 237-я НАД, 8-я и 128-я МТАД, 57-я ТБАД, 15-й ОДРАП и 263-й ОТАП. Силы «северных» состояли из 9-го ИАК, 19-й МТАД и 69-го ОРАП. Кроме того, в учениях были задействованы части Прибалтийского корпуса ПВО, 30-й и 50-й ВА, 74-го ОТБАК и Центральных летно-тактических курсов Авиации ВМФ.
В августе и сентябре экипаж к-на Паталаха А.И. обеспечил морские экспериментальные испытания по плану институтов № 14 и № 15 ВМФ.
С 25 августа по 13 сентября эскадрилья приняла участие в оперативно-тактических учениях флота «Двина», в ходе которых отрабатывались действия ВВС флота по ослаблению авиационных и корабельных группировок противника в целях обеспечения высадки морского и воздушного десантов. Вместе с 8-й и 128-й МТАД, 24-й, 237-й и 137-й ИАД, 15-м ОРАП и 263-м ОТАП эскадрилья входила в состав сил «южных». На стороне «северных» действовали 57-я МТАД ДД, 9-й ИАК, 108-я и 152-я ИАД, 19-я МТАД и 69-й ОРАП. Кроме них в учениях принимали участие соединения 50-й ВА ДА. В ходе учений эскадрильей выполнено 22 само-лето-вылета на поиск кораблей и подводных лодок условного противника.
В сентябре на вооружение самолетов 17-й ОМДРАЭ поступила радиоакустическая аппаратура «Баку-С» («С» — самолетная), состоящая из комплекта пассивных буев РГБ-Н «Ива» (18 шт.) и самолетного приемного автоматического радиоустройства СПАРУ-55 «Памир». Экипажи приступили к изучению и освоению новой системы. Тем самым был сделан важнейший шаг в переходе эскадрильи из преимущественно разведывательной в преимущественно противолодочную.
1958. По мере освоения Бе-6 усложнялись и задачи эскадрильи. В 1958 г. предстояло готовить экипажи к самостоятельному и совместному с кораблями ПЛО поиску и уничтожению ПЛ противника с использованием гидроакустических буев не только на подходах к своим базам, но и в удаленных районах Балтийского моря, а также повысить подготовку экипажей в бомбометании с малых высот по подвижным целям и отрабатывать оказание помощи кораблям, подводным лодкам и самолетам, терпящим бедствие на море.
Начальник штаба Юхименко И.П., эамкомэска Ткачев Н.Н, и командир отряда Саханов А. в курилке перед штабом эскадрильи. Около 1958 г. (6KJ
Л-т Клименков В.А. — правый летчик в экипаже м-ра Ткачева Н.Н. на а/с «Коса» рядом со своим самолетом № 01.1958 г.(аВК)
Самолет Бе-6 перед ангаром аэродрома «Коса». 1958 г. (ВК)
2 июня случилось уникальное происшествие в истории эскадрильи. В ходе тактических учениях флота экипаж к-на Александра Саханова из-за отказа одного двигателя на Бе-6 произвел вынужденную посадку в открытом море в районе косы Хель. Экипаж прошел на самолете по воде на одном работающем двигателе более 150 км и вернулся на свой аэродром.
В августе экипажи 17-й ОМДРАЭ участвовали в двухстороннем учении ВВС КБФ.
В сентябре-ноябре 2 экипажа (Аристархов Б.И. 14* и Ткачев Н.Н.) перегнали пару Бе-6 на авиаремонтный завод № 20 (Пушкин).
В сентябре экипаж к-на Паталаха А.И. выполнил 23 полета на испытание нового прибора слепой посадки ПСП-48 в Таганроге 15*.
В состязательном поиске подводных лодок на первенство флота, проводившемся в ноябре, участвовали все экипажи части. I место заняли экипажи м-ра Ткачева Н.Н. и м-ра Саханова А., за что были награждены ценными подарками командующего КБФ.
За год было выполнено 76 вылетов на обеспечение кораблей флота и на госиспытания. Поиск ПЛ с помощью аппаратуры «Баку-С» был освоен всеми экипажами.
1959. В марте экипажи эскадрильи участвовали в учениях ОВР ВМБ «Лиепая»; в апреле — в обеспечении КШУ флота; в мае — в двухстороннем учении по поиску и уничтожению ПЛ (6 экипажей); в августе — в учениях по ПЛО ВМБ «Балтийск». В сентябре, в рамках ЛТУ флота, экипажи эскадрильи выполнили 14 самолето-вылетов.
В сентябре-октябре с 20-го ремзавода в Балтийск вернулись два Бе-6
