|
>8 | >10.07 61 | >СССР-42447 | >Одесса | >7/70 | >1/0 | >205. АО Сев УГА | >Заход на посадку в сильный ливень. За 300 м до ближнего привода столкновение с мачтой освещения. Погиб штурман. |
>9 | >17.09.61 | >СССР-42388 | >Ташкент | >? | >нет | >Узб УГА | >Посадко с высоким выравниванием. Жесткое касание. |
>10 | >02.11.61 | >СССР-42504 | >Владивосток->Кневичи | >2 | >нет | >ДВ УГА | >Посадка в тумане. Таран радиомачты, повреждение топливного бака. После остановки двигателей - вынужденная посадка на пашню. КВС К. В Беляков. |
>11 | >04.06.62 | >СССР-42491 | >София->Враждебно | >5/0 | >5/0 | >МТУ | >Полет с грузом (фруктами) на линии София — Одесса. После старта левый двигатель (причина неизвестна) остановился. При заходе на вынужденную посадку, врезался в гору на высоте 1150 м над уровнем аэродрома. КВС В. Зайдель. |
>12 | >30.06.62 | >СССР-42370 | >Красноярск | >В/76 | >8/76 | >ДВ УГА | >На высоте 900 м — неконтролируемое падение с вращением вокруг продольной оси. По некоторым сведениям* — сбит ракетой. КВС Мясницкий. |
>13 | >02.09.62 | >СССР-42366 | >Хабаровск | >7/79 | >7/79 | >ДВ УГА | >Подъем. Рейс Хобаровск - Петроповловск-Камчатский. На высоте 5000 м началась тряска и падение. Подение на расстоянии около 90 км от аэропорта. По некоторым сведениям* - сбит ракетой. КВС Морсаков. |
>14 | >25.10.62 | >СССР-42495 | >Москва->Шереметъево | >5/8 | >5/8 | >МТУ | >Облет после ремонта. Перепутаны тяги управления элеронами. Самолет разбился. Другие источники назывоют 16 погибших. |
>15 | >18.05.63 | >СССР-42483 | >Ленинград | >? | >нет | | >Полет с грузам (капустой). Потеря скорости при заходе но посадку. Ошибки во взаимодействии членов экипажа. КВС Бренёв. |
>16 | >13.07.63 | >СССР-42492 | >Иркутск | >8/27 | >8/27 | >МТУ | >Рейс Пекин - Москва. Заход на посадку в сложных метеоусловиях (ниже минимума). Показания высотомера оказолись неверными из-за попадания воды в статическую систему. Соприкосновение с землей между дальним и главным радиоприводом. КВС В.И. Блохин. |
>17 | >11.08.63 | >ОК-LDB | >Санта Круз - Бомбей | | >нет | >CSA | >Загорелся при заправке и сгорел. |
>18 | >09.06.64 | >СССР-42476 | >Новосибирск | >? | >нет | >ЗСиб УГА | >Заход на посадку в сильный дождь. Указание уходить на второй круг. Жесткое касание. |
>19 | >28.04.69 | >СССР-42436 | >Иркутск | >г | >нет | >ВСиб УГА | >Приземление за 600 м до порога полосы на скорости 260 км/ч и выкатывание. |
>20 | >01.06.70 | >OK-NDD | >Триполи / Ливия | >10/3 | >10/3 | >CSA | >На третьем заходе в тумане — жесткое столкновение с землей и разрушение. |
>21 | >25.07.71 | >СССР-42405 | >Иркутск | >8/118 | >3/93 | >ЗСиб УГА | >Приземление в плохую погоду за 154 м до полосы и с высокой вертикальной скоростью. Левая плоскость отломилось и загорелось. |
>22 | >10.10.71 | >СССР-42490 | >Москва->Внуково | >7/18 | >7/18 | >Укр УГА | >Падение с 10 км после взрыва в заднем багажном отсеке, разрушение тяг управления. |
>23 | >19.03.72 | >СССР-42408 | >Омск | >/99 | >нет | >ВСиб УГА | >При плохой погоде на пятом заходе - приземление перед полосой. Столкновение с сугробом. |
>24 | >23.04.73 | >СССР-42505 | >Ленинград | >? | >1/1 | >Ленингр УГА | >Террорист с бомбой требовал лететь в Финляндию. Бортинженер ВТ. Грязнов вступил в переговоры, но как только террорист увидел, что самолет садится в Пулково, он взорвал бомбу. Оба погибли. Тяжело поврежденный самолет (в борту - дыра) с не вставшей на замок передней стойкой совершил посадку. Бортинженер (посмертно) и КВС В.М. Янченко получипи звоние ГСС. |
>25 | >18.05.73 | >СССР-42379 | >Чита | >81 | >81 | | >Нападение но экипаж в полете Иркутск - Чито. Угонщик (Рзаев) требовап лететь в Китай. Перестрелка на борту. На высоте 6500 м на борту Ту-104Б взорвалась бомба. |
>26 | >29.08.73 | >ОК-MDE | >Никозия | >18/62 | >нет | >CSA | >На пробеге уход самолета с полосы вправо, столкновение с препятствием и пожар. Огонь потушили, но машину списали. |
>17 | >30.09.73 | >СССР-42506 | >Свердловск | >8/100 | >8/100 | >ДВ УГА | >При взлете на втором повороте самолет с креном ушел в крутую спираль и столкнулся с землей. Отсутствовала индикация включения авиагоризонтов. КВС Путинцев. |
>28 | >13.10.73 | >СССР-42486 | >Москва->Домодедово | >8/114 | >8/114 | >Груз УГА | >Рейс Кутаиси - Москва. При заходе на посадку (на третьем развороте) самолет ушел в крутую спираль и с креном 70 - 80 град. столкнулся с землей. Наработка СНЭ 16250 ч, 9776 посадок. |
>29 | >07.12.73 | >СССР-42503 | >Москва->Домодедово | >7/68 | >5/П | >Груз УГА | >Посадка в сложных метеоусловиях. Ближний привод прошли с большим уклонением в сторону. При попытке довернуть задели левой плоскостью землю. Наработка СНЭ 18300 ч, 10983 посадки. |
>30 | >05.11.74 | >СССР-42501 | >Чита | >7/107 | >нет | >ДВ УГА | >Посадка с перелетом (430 м), выкатывание за ВПП и столкновение с обвалованием ж/д полотна. Самолет разломился пополам. Наработка СНЭ 17301 ч, 12990 посадок. |
>31 | >30.08.75 | >СССР-42472 | >Новосибирск->Толмачево | >? | >нет | >ВСиб УГА | >Жесткая посадка ночью, сломаны основные стойки шасси. |
>32 | >09.02.76 | >СССР-42327 | >Иркутск | >10/114 | >9/15 | >ВСиб УГА | >На взлете (3:15) - прогрессирующий крен вправо, потеря управления. Погибли 24 человека (в т.ч. 6 «зайцев»). |
>33 | >17.07.76 | >СССР-42335 | >Чита | >7/110 | >нет | >ВСиб УГА | >Попытка взлета с 5 т перегрузки. Скорости для отрыва не хватило, выкатывание и столкновение с обваловкой. |
>34 | >28.11.76 (или 1977)>13.01.77 | >СССР-42471 | >Москва->Шереметьево | >8/67 | >7 /67 | >Ленингр УГА | >Сразу после взлета - уход в низкую облачность. Там — большой крен со скольжением. Выход из облаков со штопором. Авиагоризонт выдавал неверную информацию, поскольку был включен поздно, только но рулении (так практиковалось). КВС Б.Н. Гороховский. Наработка СНЭ 22200 ч, 13336 посадок. |
>35 | >13.01.77 | >СССР-42369 | >Чита | >8/82 | >8/82 | >ДВ УГА | >Катастрофа при заходе на посадку. Сомолет упал за 4400 м до ВПП. Причина - пожар левого двигателя (перегорели тяги РВ, резкий завал вверх и сваливание). Наработка СНЭ 27189 ч, 12819 посадок. |
