Мир Авиации 2002 01 - [52]
Морской дракон нарисован на крышках аварийных баллонетов по обоим бортам (зеркально). Здесь дано изображение правого борта
Номер желтый с черной обводкой, имеет разную степень потертости на разных бортах. Изображенный номер соответствует правому борту
Звезды расположены в четырех позициях — на внешних поверхностях килевых шайб и на нижней поверхности стабилизатора
Ка-27ПЛ борт 02 из 830-го ОПЛВП. Аэродром Североморск-2, сентябрь 1991 г.
Ка-27ПЛ борт 05 из 830-го ОПЛВП. Аэродром Североморск-2, сентябрь 1 991 г.
СХЕМЫ
Виды сверху и снизу АНТ-40 2РЦ Заводские испытания 7 — 31 октября 1 934 г.
АНТ-40 2РЦ Заводские испытания 7 — 31 октября 1934 г.
АНТ-40 2РЦ Заводские испытания 7 — 31 октября 1 934 г.
АНТ-40 2РЦ Заводские испытания 7 — 31 октября 1934 г.
АНТ-40 2РЦ Заводские испытания 7 — 31 октября 1934 г.
АНТ-40 2РЦ Повторные заводские испытания февраль — октябрь 1 935 г.
АНТ-40 2ИС Заводские испытания 30 декабря — 21 января 1935 г.
АНТ-40 2ИС Государственные испытания, I этап, февраль 1935 г.
Виды сверху и снизу АНТ-40 2ИС
АНТ-40 2ИС Доводочные испытания в ЦАГИ после ремонта самолета апрель — май 1935 г.
Горизонтальное оперение увеличенной до 7,325 м2 площади на самолете АНТ-40 2ИС после ремонта в мае 1 935 г.
АНТ-40 2ИС Доводочные испытания в ЦАГИ после ремонта самолета апрель — май 1 935 г.
АНТ-40 2ИС Доводочные испытания в ЦАГИ после ремонта самолета апрель — май 1935 г.
Доводочные испытания в ЦАГИ после ремонта самолета апрель — май 1 935 г.
АНТ-40 2ИС Государственные испытания, II этап, 16 июня — 17 июля 1935 г.
