27 (2) (Казань). Заложен в 1932 г. как з-д "Казаньстрой", но затем от него отделился з-д № 124. Завод пущен в 1939 г, выпускал авиадвигатели М-105; поглощен эвакуированным из Воронежа з-дом № 16 в сентябре 1941 г., а через месяц на территории размещен независимый з-д № 82, эвакуированный из Москвы.
27бис (Ульяновск). Строился в 1927 г. как "двойник" московского з-да № 27.
28 им. С. Орджоникидзе (с 1936 г.) (Москва, Пресня). Выпускал воздушные винты и лыжи. Создан на базе бывшей мебельной фабрики Муре и Мерелидзе; названия — з-д "Пропеллер", Аэротехнический з-д. На з- де размещалось ОКБ Поля Эме Ришара. Открытое название — п/я 2263 "Лопасть" (1936 г.). В октябре 1941 г. эвакуирован в Свердловск на территорию мебельной ф- ки, которую он поглотил; с января 1942 г. на старой площадке в Москве размещен з-д № 27.
29 им. П. И. Баранова (с сентября 1933 г.) (Запорожье, Украина). Основан в 1916 г. как з-д "Дека". Стал ГАЗ-9 в 1920 г., с 1922 г. также известен как з- д "Большевик". Выпускал двигатели М-6, М-11, М-22, М-85, М-86, М-87 и М-88. Открытое название — п/я 18 "Суппорт" (1940 г.). Эвакуирован в Омск в августе 1941 г., поглотив недостроенный з-д № 166; часть з-да позже переведена из Омска в Москву. На старой площадке в Запорожье в 1945 г. пущен новый з-д № 478.
30 (Иваньково, Подберезье и Кимры/Савелово, Московская обл.). На основной территории в Иваньково планировалось строить летающие лодки, а в Савелово — обучать персонал. В марте 1940 г. савеловский филиал отделился и стал з-дом № 288, а иваньковский филиал — з-дом № 30 и получил приказ перейти на выпуск штурмовиков Ил-2. В декабре 1941 г. иваньковский филиал эвакуирован и утратил самостоятельность, а его оборудование передано з-ду № 23 (Фили) и новому з-ду № 30 в Москве. Обе площадки 11-5-42 переданы ОКБ И. В. Четверикова и з-ду № 458, но 17-4-46 оно преобразовано в ГОЗ-1 (государственный опытный з-д), где "трофейные" немецкие инженеры проектировали реактивные самолеты.
31 им. Г. Димитрова (с 1934 г.) (Таганрог). Основан в 1916 г. как з-д Лебедева; с 1920 г. — з-д "Лебедь", в том же году стал ГАЗ-10 (авиационный), с 1927 г. — з-д № 31. Выпускал самолеты (в основном гидросамолеты) Р-1, Р-6, МР-1, ТБ-3, МБР-2, МДР-4, МДР-6, АНТ-9, ЛаГГ-3 и Ш-2. Открытое название — п/я 19 "Техника" (1940 г.). Эвакуирован в Тбилиси в октябре 1941 г., поглотив з-ды №№ 45 и 448. На старой площадке в Таганроге в сентябре 1943 г. пущен новый з-д № 86.
32 Московский агрегатный (Москва, Ходынка). Выпускал авиационное вооружение (боеприпасы). Сформирован на площадях бывшего з-да "Дуке" и сначала назывался "Станколит"; номер присвоен в октябре 1931 г. Поглотил АНИИ в 1936 г. Открытое название — п/я 2497 "Квадрат" (1940 г.). На з-де размещались четыре ОКБ. В октябре 1941 г. эвакуирован в Киров на территорию з-да № 315, поглотив его и сохранив свой номер; в ноябре того же года на старой площадке в Москве пущен з-д № 43.
32бис (Сызрань, Куйбышевская обл.). Строился в 1940 г.
33 Московский карбюраторный (Москва). Выпускал детали авиадвигателей и карбюраторы; открыт в 1930 г. после отделения от з-да № 1 им. Авиахима. Открытое название — п/я 101 (1936 г.) и п/я 224 (1940 г.). В октябре 1941 г. эвакуирован в г. Молотов на территорию з-да № 339 и поглощен им, утратив номер, который, впрочем, вскоре был восстановлен; в апреле 1942 г. на старой площадке в Москве пущен з-д № 315.
34 им. Постышева (Москва). Сформирован в 1931 г. на территории з-да № 1, выплавлял алюминий и выпускал самолетные радиаторы. После переезда з-да № 1 на Ходынку в 1931 г. стал самостоятельным з-дом № 34. Открытое название — п/я 2408 (1937-40 гг.). В октябре 1941 г. эвакуирован в Троицк (Челябинская обл.) на территорию, занятую маслоотжимным з-дом, пивоварней и зетеринарной лабораторией; в 1942 г. на старой площадке в Москве пущен з-д № 124.
34бис (Кузнецк, Пензенская обл.). Выпускал детали авиадвигателей; поглощен з-дом № 472 после эвакуации из Москвы в октябре 1941 г.
35 (Смоленск). Бывший АРЗ треста "Промвоздух" УВВС (1926-28 гг.). В 30-е гг. на территории з-да размещалось БОК (бюро опытных конструкций) и шло строительство опытных самолетов; номер присвоен в 1928 или 1930 г. Открытое название — п/я 39 (1940 г.). Эвакуирован в Вязьму, где ликвидирован в июне 1941 г.; часть оборудования в июне 1941 г. эвакуирована в Куйбышев на з-д № 122, который вскоре сам был поглощен з-дом № 1 (по некоторым источникам, з-д № 122 перед слиянием был перенумерован в з-д № 35). На старой площадке в Смоленске в марте 1944 г. пущен з-д № 475.
36 "Аэролак" (Москва). Бывший з-д Коха, позже ГАЗ-16; стал з-дом № 36 в 1927 г. Производил лакокрасочные материалы.
39 им. Менжинского (с 1927 г.) (Москва, Ходынка). Бывший з-д "Авиаработник" треста "Промвоздух" УВВС (1921 -30 гг.). Поглотил з-д № 25 в 1930 г.; на территории з-да с февраля 1930 г. размещался конструкторский отдел "ВТ" (Внутренней тюрьмы) ОГПУ, в 1930-31 гг. — ЦКБ, а в феврале 1933 г. сформировано ЦКБ ГУАП (ЦКБ-39) для постройки опытных самолетов. Поглотил з-д № 133 в ноябре 1933 г. Открытое название — п/я 2400 (1940 г.), позже п/я 41. Также занимался серийным выпуском самолетов И-Z, И-15, И-16, ДИ-6, Пе-2 и ДБ-3. Эвакуирован в Иркутск в сентябре 1941 г., на прежней площадке в январе 1942 г. пущен авиаремонтный и сборочный з-д № 81. (Последний в апреле 1943 г. был поглощен переехавшим на эту территорию з-дом № 381, но номер 81 использован повторно для нового небольшого опытного з-да, открытого на территории з-да № 381.)
