Мир Авиации 1996 01 - [30]
Что касается американских самолетов, то они иногда ухитрялись вредить, не пересекая границу. Показателен случай, о котором рассказал офицер запаса Л. Е. Кравец, служивший в 50-е годы в Бакинском округе ПВО. Однажды их батарея, вооруженная 130-мм зенитными орудиями и расположенная на одном из островов в 25 км от Баку должна была проводить стрельбы. Все было готово, как вдруг, перед открытием огня, стволы пушек начали ходить вверх-вниз. Стрельба, естественно, сорвалась. Вскоре выяснилось, что виновник всему – американский Liberator, напичканный радиоэлектронной аппаратурой. Американцы, стартуя на нем с одной из баз па территории Ирана, летали вдоль границы СССР или над Каспием и создавали помехи. В данном случае «радиоэлектронному нападению» подверглась станция орудийной наводки зенитчиков. В ответ советские военные начали создавать помехи радиоприводной аппаратуре одной из иранских авиабаз, что резко затруднило взлет и, особенно, посадку самолетов. «Борьба помех» продолжалась с неделю. Затем американцы прекратили терроризировать зенитчиков, а те, в свою очередь, – их.
Подводя итог противодействию сторон в 50-е, самые суровые годы холодной войны, надо объективно признать, что советская сторона не смогла в полной мере прикрыть свои воздушные границы от незваных гостей. Ее оппонентам, ценой немалых потерь, все же удалось прорвать «железный занавес», показан тем самым, что на данным период средства советской системы ППС) несовершенны и требуют коренной реорганизации и модернизации. Этот неприятный факт говорил об уязвимости не только границ, но и территории СССР и целом.
| Дата Место | Нарушители | Перехватчики | Принадлежность | Результат инцидента | Примечании |
| 16.06.1952 Район мыса Ристна (о. Хийума) | PBY Catalina | 2 истреб. (тип неизвестен, ст. л-ты Н. Семерников и И. Яценко-Косенко) | ВВС КБФ | Летающая лодка была сбита, экипаж подобран шведским катером. | |
| 13.07.1952 Район г. Вентспипс, над Балтийским морем | DC-3 | МиГ-15 (к-н Осинcкий) | 483 ИАП | Нарушитель был сбит и упал в море. Экипаж пропал без вести. | По другим данным, Осинский вылетел на МиГ-17. По сообщениям советской и российской прессы «Дакота» была сбита над нейтральными водами по приказу Москвы. Позже сообщалось, что генерал ВВС Швеции Норденшельд, отвечавший за полет DC-3, узнав о потере самолета, вылетел на «Вампире» в район произошедшего боя и обстрелял патрулирующую пару «Мигов». Советские истребители огня не открывали. |
Conberra
RB-57А
U-2
Слева контейнер сбитого аэростата. Фото предоставлено музеем войск ПВО
Внизу Командир звена, летчик 1-го класса к-н Здатченко, сбивший АДА над Кольским полуостровом на высоте 14000 м (3 сентбря 1990 г) Фото предоставлено музеем войск ПВО
Если до середины 50-х годов еще удавалось как-то сдерживать постоянное давление на границы, то с 1954 г. этот «неприкосновенный» рубеж рухнул. И причиной тому, как ни странно. – вполне безобидные на вид воздушные шары. или. как их называют АДА (автоматические дрейфующие аэростаты). Именно с этого года на вооружении западных спецслужб стали появляться аэростаты новой конструкции, которые поднимались на большие высоты. недоступные для истребителей и других огневых средств ПВО. Они имели многокамерные отсеки и оболочке и другие новшества, затруднявшие их обнаружение и уничтожение. Заполнялась оболочка негорючим газом гелием. В специальном контейнере АЛА имели новейшее развудоборудование. Аэростаты запускались с баз в Германии. Норвегии. Италии, Турции. Франции и других стран и проникали на большой высоте (до .40 км) н советское воздушное пространство на сотни километров, ведя воздушную разведку от западных границ до Дальнего Востока. Имевшиеся тогда на вооружении ВВС и ПВО СССР истребители типа МиГ-15бис. МиГ-17П и Як-25 не могли достать их. т. к. имели потолок перехвата н 15-16 тысяч метров. Некоторые АДА все же перехватывались и сбивались, но большинству удавалось беспрепятственно выполнить свою задачу. Не имея возможности как-либо воздействовать на аэростаты, советской ПВО оставалось только фиксировать их перелеты через границу…
Первый АДА летом 1954 г. уничтожил командир отдельной эскадрильи перехватчиков капитан Л. П.Савичев. Авиачасть была вооружена новыми истребителями МиГ-17П (с РЛС-прицелом). Под городом Черновцы (Украина) летчику удалось сбить аэростат на высоте 10 000 м всего 9-ю снарядами, и тот упал на советской территории 1* . Через несколько дней Савичев вновь вылетел на перехват АДА, но на этот раз расправиться с ним не получилось, хотя летчик израсходовал весь боекомплект (150 снарядов). Аэростат начал набирать высоту и достать его стало невозможно.
Наиболее интенсивно запуск АДА начал осуществляться с 1956 г., а пик активности пришелся на январь- февраль. когда в воздушное пространство СССР проникло около трех тысяч шаров. За 20 лет. с 1956 г. по 1977 г.. системой ПВО было зафиксировано 4112 аэростатов-разведчиков. из них сбить удалось только 793. Аппараты принадлежали США. Франции, Финляндии. ФРГ. Норвегии. Швеции. Турции. Владельцы части АДА не установлены. В этот период только США запускали ежегодно в среднем 600 аэростатов, из которых .400 принадлежали ВМС. 150 ВВС. остальные гражданским организациям
