МиГ-17 - [10]

Истребитель-бомбардировщик МиГ-17 Ф ВВС Египта с бортовым номером «2975» черного цвета. Под крылом смонтированы направляющие для неуправляемых ракет калибра 76 мм. Доработка самолета выполнена на авиационном заводе в Хелуане. Помимо направляющих для ракет под фюзеляжем за пушками установлен бомбодержатель.

Часть самолетов МиГ-17Ф вместо пушки Н-37 получила улучшенную пушку Н-37Д, внешне это отличие не заметно. Самолеты ранней постройки комплектовались прицелами АСП-3Н или АСП-2НМ. поздней постройки – прицелами АСП-3УМ.

На самолеты поздних серий ставились радиодальномеры СРД-1М, данные из которых постоянно поступали в вычислитель прицела АСП-4Н, который ставился на самолет в комплекте с радиодальномером. Аппаратура радиодальномера стояла в носовом фюзеляжном приборном отсеке, антенна дальномера – по продольной оси фюзеляжа перед козырьком фонаря кабины. Часть ранних МиГ-17Ф также оборудовали радиодальномерами.

Часть самолетов поздней постройки оснастили приемниками предупреждения об электромагнитном облучении, антенны которых ставились на нижних поверхностях крыла вблизи фюзеляжа и па законцовках рядом с АНО. Приемники предупреждения об электромагнитном облучении в ходе ремонта монтировались на истребителях МиГ-17Ф ранней постройки и на истребителях МиГ-17.

Истребители МиГ-17Ф строились несколькими советскими авиационными заводами до 1959 г. На пике выпуска объем производства составлял 300 самолетов в месяц. Всего было построено порядка 8000 истребителей МиГ-17Ф.

МиГ-17Ф

Египетский истребитель- бомбардировщик МиГ-17Ф

Истребитель-бомбардировщик МиГ-17Ф с бортовым номером «2975» красного цвета, аэродром Каир-Вест, американо-египетские учения «Брайт Стар ‘81», декабрь 1981 г.

Боевое применение

Истребители МиГ-17Ф отметились во многих войнах и вооруженных конфликтах по всему миру. Боевое крещение самолеты данного типа приняли в ходе арабо-израильской войны 1956 г. Первые МиГ-17Ф прибыли в Египет незадолго до начала войны. В марте 1963 г. истребители МиГ-17Ф ВВС Северного Йемена принимали участие в воздушных боях с «Хантерами» ВВС Южного Вьетнама. В августе того же года с МиГ-17-ми ВВС Сирии схлестнулись израильские истребители «Мираж IIICJ».

В период арабо-израильской войны 1957 г. некоторое количество модернизированных подобающим образом МиГ-17Ф ВВС Египта наносили ракетно-бомбово-пушечные удары по наземным целям. Самолеты могли нести по четыре неуправляемых ракеты «Сакр» калибра 76 мм на каждом подкрыльевом пилоне. Производителем ракет являлась египетская фирма Хелуан Эйркрафт Модификэйшн, эта же фирма модернизировала самолеты под установку неуправляемого ракетного оружия. Самолеты МиГ-17 ВВС Египта и Сирии принимали самое активное участие в большинстве ближневосточных войн, включая войну 1973 г.

Существует немало забытых войн, в которых принимали участие МиГи-17-е. Одной из таких войн является вооруженный конфликт 1968 – 1970 г.г. в Биафре, Нигерия. Самолеты МиГ-17Ф ВВС федерального правительства Нигерии наносили удары по объектам сепаратистов Биафры. В 1972 г. истребители МиГ-17Ф принимали участие в войне между Угандой и Танзанией. Экс-северокрейские МиГ-17 ВВС Мозамбика наносили удары по местным мятежникам. В Афганистане МиГ-17 и МиГ-17Ф штурмовали позиции душманов.

Едва ли не самой яркой страницей в боевой карьере истребителя МиГ-17Ф стала война во Вьетнаме. МиГ-17Ф стал первым реактивным истребителем ВВС ДРВ. Первые МиГ-17Ф северные вьетнамцы получили 6 августа 1964 г. Фактически то были не МиГ-17Ф, a J-5, самолеты, построенные по лицензии в Китае. 3 мая 1965 г. лейтенант Фам Нгок Зан открыл боевой счет ВВС ДРВ, сбив американский палубный «Скайхок». 4 апреля 1965 г. группа МиГ-17Ф перехватила над Тхань Хоа восьмерку «Тандерчифов». Капитан Трань Хань и его ведомый сбили по одному истребителю-бомбардировщику F-105, это были первые самолеты ВВС США, сбитые северовьетнамцами в воздушном бою. Не повезло капитану Джэймсу Магнуссону и майору Фрэнку Беннету. С тех пор 4 апреля во Вьетнаме отмечается как День Авиации.

МиГ-17Ф с бортовым номером «625» ВВС Нигерии, война в Биафре. В годы войны самолет базировался на авиабазе Кано и использовался для нанесения ударов по наземным целям. Позже Нигерия получила истребители МиГ-21МФ и англо-французские «Ягуары». Прислоненная к самолету стремянка окрашена в красный цвет.

Нигерийские МиГ-17Ф активно использовались в вооруженном конфликте с Биафрой (1968 и 1970 г.г.). В ВВС Нигерии использовались опознавательные знаки разного типа. На киле самолета борт «NAF 624» черного цвети нанесен флажок, в то время как киль МиГа на заднем плане украшает зелено-бело-зеленая кокарда. Самолет борт «NAF 624» ранее состоял на вооружении ВВС Египта.

19 апреля 1972 г. Нгуен Ван Бай с ведомым по имени-фамилии Ли Хуан Ди взлетели с секретной базы в провинции Куань Бинь и внезапно атаковали два американских эсминца, обстреливавших побережье в районе Донг Хой. Специально для выполнения этого задания самолеты прошли доработку под руководством инженера Троунг Хань Чау, прошедшего курс обучения в Военно-воздушной инженерной академии им. профессора Н.Е. Жуковского, что на Ленинградском проспекте в Москве. На самолеты были установлены тормозные парашюты, обеспечивающие безопасную посадку на короткой полосе аэродрома подскока, а под крыльями были установлены бомбодержатели для бомб калибра 250 кг. Один эсминец получил повреждения средней тяжести вследствие прямого попадания бомбы. В свою очередь ЗРК второго эсминца был сбит один МиГ-17.