Меридианы штурмана Барка - [101]

   - Мало авторских материалов, приходиться скачивать с Интернета. Может ты, что-либо напишешь…. Только гонорары у нас не предусмотрены.

   …. В течение месяца «Омония» напечатала четыре моих больших статьи…. Ремонт нашего судна подошел к концу и я зашел в редакцию попрощаться с Минаевым. Мы выпили по чашке кофе с ликером, и я уже собрался уходить, когда он вспомнил.

   - Чуть не забыл. Шеф просил, чтобы ты зашел к нему, когда появишься.

   Я зашел к боссу, звали его Арис Папантимос, он неплохо говорил по-русски.

   - Не согласитесь ли Вы быть нашим специальным корреспондентом по югу Украины и России?

   - Спасибо за предложение. Но я моряк, журналистского образования у меня нет.

   - Э …. Это у вас в Союзе – есть диплом и ты журналист. У нас другие критерии – чтобы умел писать.

   - Ну, тогда согласен.

   - Только зарплату мы Вам платить не сможем. Перечисление за границу обойдется дороже ее. Мы будем ежемесячно отправлять Вам автобусом 300 экземпляров нашего еженедельника – это и будет Ваш гонорар.

   На том и порешили. Мне выписали удостоверение, и я ушел. На судне шокировал коллег, представившись спецкором греческого еженедельника. Вечером мы покинули Пирей.

   P.S.   Вернувшись в Мариуполь, решил проверить, как работает удостоверение. Зашел в приемную мэра города. Секретарша спрашивает.

   - Вы что-то хотели?

   - Хочу зайти к мэру.

   - Вы знаете, он принимает два раза в месяц в общественной приемной, Вам следует записаться….

   - Да, мне не надолго. Вы скажите, что спецкор греческого еженедельника «Омония», вот мое удостоверение….

   Мэр меня принял. Через пару дней был в Донецке. Решил проверить, работает ли удостоверение здесь. Ситуация повторилась в точности. Хорошую бумагу мне выдали!

   Правда, никаких 300 экземпляров мне никто не присылал, и мое сотрудничество с еженедельником закончилось само собой. Но удостоверение осталось…..

   Италия

   Следующий порт захода – Маргера. Здесь, на севере Италии, море мелкое, около 30 метров. Ближе к берегу еще мельче. К порту ведет сеть подходных каналов. Плетемся малым ходом миль пятнадцать. Пришвартовались под вечер. О, знакомая картина – куча заводов, грязно, пыльно, много смога, как в родном Мариуполе. Начали погрузку. Отсюда до знаменитой Венеции около 30 километров. Нужно обязательно посетить.

   На следующий день, с утра, я уже в автобусе. Половину пути он идет по дамбе шириной метров 15. Слева и справа вода. Оказывается, Венеция расположена на острове. Заехали на небольшую площадь. Здесь стоят туристические автобусы, дальше им хода нет, улицы такие узкие, что телега не проедет. Как истинный штурман, сбегал к киоску купил карту города. Теперь можно приступать к осмотру. На острове находился шесть часов, все оглядел. Особых восторгов не ощутил, а разочарование налицо. Вероятно оттого, что рассчитывал на нечто большее. В литературе часто встречал сравнение Венеции с Петербургом. Его называли «Северной Венецией», думал увидеть что-то похожее….

   Но обо всем по порядку. Крохотный островок, на котором расположена Венеция, имеет площадь менее восьми квадратных километров. Длина острова около четырех километров, ширина менее двух. Вначале я увязался за одной из туристических групп, кажется, это были болгары, поэтому объяснения гида можно было понять. Гиды ведут группы по улицам более-менее пристойным. Дома старинные, в три-четыре этажа. На первых этажах магазинчики. По маленьким мостикам пересекаем массу каналов, и так до площади Святого Марка. Собор Св. Марка и дворец дожей, конечно, впечатляют. Но это, пожалуй, все, что дало положительные эмоции.

   Дальше пошел осматривать город сам. Несколько раз пересек остров вдоль и поперек. Каналы в массе своей грязные и мелкие, дурно пахнут, плавают экскременты и презервативы. Наверное, нет системы канализации, и нечистоты спускают прямо в каналы. Немного лучше выглядит их «Гранд-канал», он пересекает остров с востока, от площади Св. Марка, на запад и на карте имеет форму буквы «S». Этот канал пошире, где-то как Малая Невка в Ленинграде. По нему ходят катера, по типу наших речных трамвайчиков, катают публику. Вдоль каналов вбиты полосатые столбы, к ним привязаны гондолы – своеобразные лодки под старину. На лодках сидят гондольеры в своеобразной униформе – шляпа канотье с красной лентой, белая голландка, черные брюки и широкий красный пояс. Гондольер стоит на корме и гребет одним веслом. Некоторые при этом поют свои песни. Гондолы плывут очень медленно, катают туристов.

   Спросил, сколько стоит такая прогулка. Ответ – «100 долларов в час». ( Ого!)

   - А если я буду кататься полчаса или 15 минут?

   - Все равно 100 долларов.

   На острове все дорого. Чашка кофе в четыре раза дороже, чем в Маргере. В многочисленных магазинчиках продают сувениры. Все они своеобразные, под старину. Какие-то шляпки, маски на пол лица с птичьими клювами, бутафорские кинжалы, бижутерия….

   Вдоль каналов улиц нет, стены домов уходят прямо в канал, поэтому сырые до второго этажа. На некоторых местами отвалилась штукатурка и видна кирпичная кладка. Зрелище довольно жалкое. У одного из домов стоит большой электронасос на четырехколесной тележке, качает воду из подвала. Качает прямо на улицу. За время своих хождений работающие насосы встретил пять раз. Видать подтекают их дома и при том основательно.