Малийские этюды - [18]
НА СЕНЕГАЛЕ И БАФИНГЕ
Ниоро соединен с Каесом выбитой, но сносной, по малийским понятиям, дорогой, пересекающей небольшой массив, который еще нельзя назвать настоящими горами, но слова «холмы» уже недостаточно, чтобы обозначить нагромождения серых выветренных камней, с которых долго и осторожно спускаешься по серпантину. Я много раз слышал, что в этих местах до сих пор еще водятся львы. Может, это львы Тартарена, но изобилие обезьян сразу же бросается в глаза. Однажды на дороге мы увидели довольно крупную черную кобру. И хотя в этих местах тоже чувствовалась засуха, пейзаж уже не был таким мрачным, как по дороге на Ниоро. Чаще попадалась зелень, на самом дне сравнительно глубоких долин текли тоненькие ручейки, чувствовалась близость большой реки.
И она появилась перед нами в самом Каесе. Река Сенегал разрезает город на две части. Ее берега соединены старым каменным мостом, близ которого в сухой сезон идет бойкая коллективная стирка белья. По наиболее глубокой части реки скользят парусные лодки. Даже в сухое время года это место в городе являет собой живописнейшую картину, а когда наступает сезон дождей, Сенегал предстает во всей своей величественной красе и его воды поднимаются почти к самым домам.
Каес в конце прошлого века был административным центром Французского Судана. В нескольких километрах выше Каеса по течению реки еще сохранился форт Медин, построенный в 1855 г. французами, к тому времени уже обосновавшимися на территории современного Сенегала. Колонизация этих мест связана с ожесточенным сопротивлением населения французам. Колонизаторы были вынуждены вести войну как с организованными армиями Эль Хаджа Омара и Самори, так и с отдельными племенами, нападавшими на французские посты.
Во многих работах французских африканистов сопротивление местного населения долгое время преподносилось как проявление кровавого варварства, препятствовавшего внедрению цивилизации на континенте. После достижения африканскими странами политической независимости стало ясно, что неоколониальные порядки дают ничуть не меньше доходов бывшей метрополий, чем прежние отношения с Африкой, а поскольку симпатии всего прогрессивного человечества на стороне освободившихся стран, французские авторы, отдавая дань времени, хотя и сдержанно, но в целом уважительно стали оценивать борьбу африканцев за свою свободу.
Роль Каеса как колониальной столицы наложила отпечаток на облик его старой части: массивные каменные здания, какие встретишь далеко не в каждом малийском городе, католическая церковь, железнодорожный вокзал.
После перенесения в начале века столицы колонии в Бамако бывшая столица стала приходить в запустение. Спросите сегодня любого малийца, что за город — Каес, он вам сначала ответит, что там очень жарко, а потом добавит, что это родина президента страны Мусы Траоре. Действительно, об этом забытом богом уголке Западной Африки, пользующемся славой одной из наиболее жарких точек континента, много не расскажешь. Маленькая ТЭС, которая не в состоянии обеспечить электричеством весь город, и ГЭС Фелу, бездействующая каждый год примерно с марта по июнь, когда уровень воды в реке падает настолько, что останавливаются турбины. В эти месяцы в Каесе начинается сущий ад. Даже малийцы из других районов страны остерегаются в этот период посещать город, боясь жары. На рынке в изобилии продаются изделия местных ремесленников, но что касается продовольствия, то его количество в полной мере отражает засушливую ситуацию в стране. Продуктов очень мало, и они дорогие.
С наступлением сезона дождей жизнь в Каесе несколько активизируется. Вода в реке поднимается и, пенясь, переливается через мост. Более или менее стабильно работает гидроэлектростанция, покрываются листвой деревья, которых в городе не так уж много.
В 1972 г. в Бамако вышла двухтомная книга Рокьяту Н’Дяя Кейты «Каес и Верхний Сенегал». Автор собрал статистический материал, который дает подробную социальную картину Каеса и всей области. В частности, он приводит довольно удручающие данные о смертности и заболеваниях в этих краях. Думаю, на сегодня они не изменились к лучшему. В Каесе областной госпиталь на 150 коек едва справляется с потоком больных, многие из которых лежат на циновках в проходах и на верандах. Часто больных везут сюда за сотни километров из бруссы или отдаленных окружных центров. Мы сами с трудом добрались до Каеса из-за плохих дорог. После путешествия едва держались на ногах. Можно себе представить, что чувствуют тяжелобольные люди, которых в жару везут в Каес на телегах или грузовиках.
В Каесе в сложных условиях жили и работали советские врачи Станислав Осадчий и Валерий Чернушенко. Их поселили в сильно обветшавшей бывшей французской казарме. Главная трудность, с которой они сталкивались на работе в областном госпитале, — это перебои с водой и подачей электричества. Привозимую в госпиталь речную воду сначала кипятят, а затем фильтруют. Пропускная способность одного фильтра позволяет за день набрать лишь ведро воды. Когда отключают электричество — а это приходится на самый жаркий сезон, — кондиционеры и холодильники становятся такими же бесполезными, как и овчинные тулупы.
В эту книгу лег опыт путешествий длиной в четыре года (2017—2020). Надеюсь, тебе будет интересно со мной в этой поездке. Мы вместе посетим города и места: Кавказ, Эльбрус, Дубаи, Абу-Даби, Шарджу, Ларнаку, Айя-Анапу, Лимассол, Пафос, Акабу, Вади-Мусу, Вади-Рам, Петру, Калелью, Барселону, Валенсию, Жирону, Фигерас, Андорру, Анталью и Стамбул.
История финского журналиста, который отправился на год в самый холодный регион России – Якутию. Юсси Конттинен вместе с семьей прожил год в якутской деревне, в окружении вечной мерзлоты. Он пережил суровую зиму, научился водить «УАЗ» и узнал, каково это – жить в Сибири. В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.
В книге описывается путешествие, совершенное супругами Шрейдер на автомобиле-амфибии вдоль Американского континента от Аляски до Огненной Земли. Раздел «Карта путешествия» добавлен нами. В него перенесена карта, размещенная в печатном издании в конце книги. Для лучшей читаемости на портативных устройствах карта разбита на отдельные фрагменты — V_E.
Аннотация издательства: «Автор этой книги — ученый-полярник, участник дрейфа нескольких станций «Северный полюс». Наряду с ярким описанием повседневной, полной опасностей жизни и работы советских ученых на дрейфующих льдинах и ледяных островах он рассказывает об успехах изучения Арктики за последние 25 лет, о том, как изменились условия исследований, их техника и методика, что дали эти исследования для науки и народного хозяйства. Книга эта будет интересна самым широким кругам читателей». В некоторые рисунки внесены изменения с целью лучшей читаемости на портативных устройствах.
Заметки о путешествии по водному маршруту из Кронштадта в Пермь. Журналист Б. Базунов и инженер В. Гантман совершили его за 45 дней на катере «Горизонт» через Ладожское озеро, систему шлюзов Волго-Балта, Рыбинское водохранилище, по рекам Волге и Оке.
Автор этой книги врач-биолог посетил.) Мексику по заданию Министерства здравоохранения СССР и Всемирной организации здравоохранения для оказания консультативной помощи мексиканским врачам в их борьбе с малярией. Он побывал в отдаленных уголках страны, и это позволило ему близко познакомиться с бытом местных жителей-индейцев. Описание природы, в частности таких экзотических ландшафтов, как заросли кактусов и агав, различных вредных животных — змей, ядозуба, вампира, придает книге большую познавательную ценность.
Книга польского писателя посвящена истории и современному положению островов Микронезии (Марианские, Каролинские и Маршалловы острова). Автор на основе своих непосредственных наблюдений живо и увлекательно описывает жизнь островитян, дает интересные бытовые зарисовки, одновременно показывая сложную политическую ситуацию на этой подопечной США территории, играющей значительную роль в американской глобальной стратегии.
Автор книги, известный советский арабист, повествует о своих впечатлениях от посещения арабских стран Магриба — Алжира, Марокко и Туниса. Рассказы о различных сторонах сегодняшней жизни, быта и культуры народов этих стран сочетаются с экскурсами в их историю. Специальное внимание автор уделяет воздействию на страны Магриба общеарабской специфики, культурных традиций средиземноморского региона.
Автор — выдающийся немецкий писатель и естествоиспытатель — рассказывает о кругосветном плавании на борту русского брига «Рюрик» (1815–1818) под командованием капитана О. Коцебу. В своих путевых заметках он подробно описывает нравы и обычаи коренных жителей островов Тихого океана, рассказывает о встречах на Камчатке, Аляске, Алеутских, Сандвичевых и других островах. В яркой художественной форме он рисует картины повседневной жизни экспедиции, героическую борьбу с трудностями ее участников.
Автор книги — журналист-международник — рассказывает на основе личных встреч, впечатлений и материалов бирманской прессы о жизни, культуре, традициях и обычаях народов сегодняшней Бирмы. Очерки о людях, городах Бирмы, ее исторических памятниках содержат малоизвестные сведения, интересные для советского читателя.