Люди на Луне - [93]
Super Guppy, который в настоящее время эксплуатируется NASA. NASA
Следующим поколением Pregnant Guppy стал самолет Super Guppy, стартовавший в 1965 году. Именно этой модификации удалось совершить полеты с третьей ступенью сверхтяжелой ракеты Saturn V. Один из Super Guppy до сих пор служит NASA для перевозки негабаритных грузов, таких как ракетные ступени и космические аппараты.
Ракета Saturn V относилась к классу сверхтяжелых и до сих пор остается самой мощной и тяжелой за всю историю космонавтики. Чтобы осуществить пуск ракеты массой почти 3000 т космонавтике США пришлось подготовить подходящую пусковую инфраструктуру: сборочный комплекс, транспортеры, стартовый стол, заправочные системы, средства пожаротушения, наблюдения и все прочее сопутствующее оборудование. Многое, включая стартовые столы, пришлось делать в двух экземплярах – для надежности всей программы в случае какого-либо сбоя.
Лишь два места на Земле были подготовлены для пусков сверхтяжелых космических ракет: в США – Космический центр Кеннеди на мысе Канаверал, а в СССР, в Казахстане, – космодром Байконур. С мыса Канаверал стартовали сверхтяжелые космические системы Saturn V, Space Shuttle, Falcon Heavy, готовится к полетам ракета SLS. С Байконура стартовали ракеты Н-1 и «Энергия».
Здание вертикальной сборки и транспортное устройство Crawler. Автомобили сопровождения позволяют оценить масштабы конструкций. NASA
Чтобы совершить успешный пуск ракеты, требуется провести немалую работу на космодроме: доставить все компоненты ракеты и полезной нагрузки, собрать, проверить качество сборки, установить на стартовый стол, заправить ее, снова проверить, обеспечить безопасность всех людей, произвести пуск и проследить за точностью полета. Если дело касается сверхтяжелой ракеты, то задача из трудной превращается в сверхтрудную. Для ее решения необходимо создать монтажно-испытательный корпус, где будут собирать ракету; транспортную систему, которая доставит готовую к пуску ракету на стартовый стол; сам стартовый стол с фермами обслуживания; заправочную станцию и все необходимые топливные и энергетические коммуникации. Пилотируемые полеты в обязательном порядке требуют системы экстренной эвакуации. Все это было создано на мысе Канаверал.
Ракету Saturn V, в отличие от советских сверхтяжелых ракет, собирали и транспортировали к стартовому столу в вертикальном положении. Такое техническое решение облегчало конструкцию ракеты, но требовало здания циклопической высоты для монтажа и сборки ракеты. Здание вертикальной сборки построили в начале 1960-х годов высотой 160 м и площадью больше 3 га.
Не менее монструозными были и гусеничные транспортеры Crawler, которые доставляли вертикально установленную, но еще не заправленную ракету на стартовый стол. Для программы Apollo построили два транспортера. На тот момент каждый из них был самым большим в мире автономным транспортным средством, которое могло транспортировать до 5500 т груза. Транспортеры должны медленно и безопасно доставить ракету от здания вертикальной сборки до одного из двух стартовых столов на расстояние до 7 км. Такая дистанция необходима, чтобы обезопасить монтажно- испытательный корпус (здание вертикальной сборки) от возможной аварии на старте. Цена безопасности сборочного комплекса – 55 т дизельного топлива, которое сжигает Crawler, пока преодолевает расстояние до стартового стола.
Стартовый комплекс также представляет собой мощное сооружение, которое должно удерживать массу заправленной ракеты и выдерживать ракетное пламя, ударную волну, температуру и акустическое воздействие. В то же время система должна обеспечивать многократное использование при нескольких пусках в год.
Весь стартовый комплекс, созданный по программе Apollo, использовался для пусков ракет Saturn I и Saturn V. Когда в 1975 году полеты этих ракет прекратились, все сооружения перестроили для запусков космических кораблей Space Shuttle.
Space Shuttle были легче и ниже Saturn V, но масса свыше 2000 т также требовала надежных технических средств. Благодаря программе Apollo стартовый комплекс был практически готов для решения такой сверхсложной задачи. После модификации под новую ракетно-космическую систему два стартовых стола исправно служили еще почти 40 лет.
В 2011 году программу шаттлов закрыли и один стартовый стол передали в аренду частной компании SpaceX, а второй стали готовить к стартам новой сверхтяжелой ракеты SLS. При этом основные элементы комплекса – здание вертикальной сборки, гусеничные транспортеры, стартовые столы – модернизируются и продолжают использоваться.
Космическая транспортная система Space Shuttle значительно отличалась от Saturn V и Apollo по своим целям, задачам, идеологии, используемым технологиям. Многое разработчикам приходилось осваивать с нуля, но это были уже опытные разработчики. Программу Space Shuttle создавали практически те же люди, которые сделали реальным полет человека на Луну.
Космические корабли Space Shuttle производила компания Rockwell International, которая сформировалась путем объединения компаний North American Aviation и Rockwell. В программе Apollo эти компании создавали командный и служебный отсек, а также вторую ступень ракеты Saturn V.
Сегодня ты пошёл в охрану каравана, чтобы привести браминов в Броккен-Хиллс и обменять их на золото. Однако на пустошах всегда подстерегает опасность. И вот теперь ты один – в толстой кожаной куртке и с «Дезерт Игл» в руке. Ты идёшь на поиски легендарного Братства Стали с целью вступить в его ряды. Нож, кошелек и фляга с водой, – вот и вся твоя поклажа. Тебе предстоит много узнать о дальних городах, погрузиться в пучину мафиозного порока и запутаться в сети бандитских интриг.Жизнь так жестока к тем, кто промахивается! Но только не к тебе, стрелку-одиночке, охотнику на кентавров и инопланетную тварь.
Покорители далеких планет часто становятся героями книг или фантастических фильмов. Они пересекают пояса астероидов, проносятся мимо живописных планет-гигантов, поднимаются на склоны инопланетных гор и любуются внеземными закатами… Будущее наступило, но не такое, как мы хотели. Теперь изучают и открывают космос настоящие покорители – роботы. Вместе с ними люди, не покидая Земли, пересекают миллионы километров пустоты, преодолевают трудности, находят решение в безвыходной ситуации и открывают нам загадки космоса.
Воспоминания американского астронавта Майкла Маллейна посвящены одной из наиболее ярких и драматичных страниц покорения космоса – программе многоразовых полетов Space Shuttle. Опередившая время и не использованная даже на четверть своих возможностей система оказалась и самым опасным среди всех пилотируемых средств в истории космонавтики. За 30 лет было совершено 135 полетов. Два корабля из пяти построенных погибли, унеся 14 жизней. Как такое могло случиться? Почему великие научно-технические достижения несли не только победы, но и поражения? Маллейн подробно описывает период подготовки и первое десятилетие эксплуатации шаттлов.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга «Большой космический клуб» рассчитана на широкий круг читателей и рассказывает об образовании, становлении и развитии неформальной группы стран и организаций, которые смогли запустить национальные спутники на собственных ракетах-носителях с национальных космодромов.
Автор книги Анатолий Викторович Брыков — участник Великой Отечественной войны, лауреат Ленинской премии, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, почетный академик и действительный член Академии космонавтики им. К. Э. Циолковского, доктор технических наук, профессор, ведущий научный сотрудник 4 Центрального научно-исследовательского института Министерства обороны Российской Федерации.С 1949 года, после окончания Московского механического института, работал в одном из ракетных научно-исследовательских институтов Академии артиллерийских наук в так называемой группе Тихонравова.