Линейные крейсеры типа «Invincible» - [3]
Отцом проектов крейсеров типа “Cressy”, “Drake”, “Monmouth” и “Devonshire” был Уайт (White). Уаттc (Watts) же пришел в Уайтхолл из Эльсвика с репутацией "насаждателя множества орудий". После его “Duke of Edinburgh” — крейсерского варианта линейного корабля “King Edward VII” — от батареи 152- мм. орудий на главной палубе окончательно отказались, и для следующей группы крейсеров типа “Warrior” и “Minotaur” был характерен ряд башен, стоящих вдоль низкого корпуса с высоким полубаком. Они стали последними британскими броненосными крейсерами традиционного типа.
Крейсера заложены в 1899 году
вступили в строй в 1902–1903 годах
Водоизмещение нормальное 13. 920 т.
в полном грузу 15. 445 т.
Длина:
между перпендикулярами… 152, 4 м. (500'0'1)
наибольшая 162, 6 м. (533'6")
Ширина 21, 6 м. (71' 0”)
Средняя осадка 7, 81 м. (25'7, 5")
Броневая защита
Главный пояс 152-50, 6 мм.
Верхнего пояса нет
Башни главного калибра (макс.).. 152 мм.
Крыши башен 50, 8 мм.
Барбеты главного калибра 152 мм.
Казематы 127 мм.
Боевая рубка 305 мм.
Палуба у верхней кромки
бортовой брони. 37, 5 мм.
Нижняя броневая палуба. 25, 4 мм.
в корме 63, 5 мм.
Мощность механизмов. 30. 000 лс
Скорость 2 3 узла
Запас угля нормальный 1250 т.
в полном грузу 2580 т.
Вооружение:
2 2 34-мм. /46, 7-кал. орудия
16 152-мм. /44, 9-кал. орудия
14 76-мм. /12-фунтовых орудия
2 457-мм. торпедных аппарата
Бортовой залп:
234-мм. и 152-мм. орудий. 708 кг.
без орудий главной палубы 52 6 кг.
Крейсера заложены в 1903 году
вступили в строй в 1906 году
Водоизмещение нормальное 12. 595 т.
в полном грузу 14. 050 т.
Длина:
между перпендикулярами… 14Б, 3 м. (4 80'0")
наибольшая 154, 1 м. (505'б")
Ширина 22, 4 м. (7 3 ’ 6")
Средняя осадка 7, 78 м. (25 ’6, 5")
Броневая защита
Главный пояс 152-76 мм.
Верхний пояс 152 мм.
Башни главного калибра (макс.).. 191мм.
Крыши башен 50, 8 мм.
Барбеты главного калибра 152 мм.
Батарея 152 мм.
Боевая рубка 254 мм.
Палуба у верхней кромки бортовой брони 25, 4-19, 1 мм.
Нижняя броневая палуба 19, 1 мм.
в корме 50, 8-38, 1 мм.
Мощность механизмов 23. 500 лс
Скорость 23 узла
Запас угля нормальный 1000 т.
в полном грузу 2200 т.
Запас нефти. 600 т.
Вооружение:
6 23 4-мм. /46, 7-кал. орудия
10 152-мм. /50-кал. орудия
20 47-мм. /3-фунтовых орудия Виккерса
3 457-мм. торпедных аппарата
Бортовой залп:
23 4-мм. и 152-мм. орудий 916 кг.
без орудий главной палубы 689 кг.
* — Нормальное водоизмещение и водоизмещение в полном грузу — средние фактические числа. В водоизмещение в полном грузу не включено нефтяное топливо.
** — Средняя осадка приведена для нормального водоизмещения.
Броненосный крейсер “duke of Edinburgh”
Крейсера заложены в 1903–1904 годах
вступили в строй в 1907 году
Водоизмещение нормальное 13. 240 т.
в полном грузу 14. 440 т.
Длина:
между перпендикулярами… 146, 3 м. (480'0")
наибольшая 154, 1 м. (505'6")
Ширина 22, 4 м. (7 3 ’ 6 ")
Средняя осадка 8, 05 м. (26'4, 75")
Броневая защита
Главный пояс 152-7 6 мм.
Верхний пояс 152 мм.
Башни главного калибра (макс.).. 191 мм.
Крыши башен 50, 8 мм.
Барбеты главного калибра (макс.) 152 мм.
Башни промежуточного калибра… 203 мм.
Барбеты промежуточного калибра… 152 мм.
Батарея 152 мм.
Боевая рубка 2 54 мм.
Палуба у верхней кромки
бортовой брони 25, 4-19, 1 мм.
Нижняя броневая палуба 19, 1 мм.
в корме 50, 8-38, 1 мм.
Мощность механизмов 23. 500 лс
Скорость 22, 5-23 узла
Запас угля нормальный 1000 т.
в полном грузу 2050 т.
Запас нефти 600 т.
Вооружение:
6 234-мм. /46, 7-кал. орудия
4 190-мм. /50-кал. орудия
24 47-мм. /3-фунтовых орудия Виккерса
3 457-мм. торпедных аппарата
Бортовой залп:
234-мм. и 190-мм. орудий 871 кг.
без орудий главной палубы 871 кг.
Крейсера заложены в 1905 году вступили в строй в 1908–1909 годах
Водоизмещение нормальное 14. 595 т.
в полном грузу 16. 085 т.
Длина:
между перпендикулярами… 149, 3 м. (490*0")
наибольшая 158, 2 м. (519‘0*)
Ширина 22, 7 м. (74'6")
ширина “Shannon” 23, 0 м. (75*6")
Средняя осадка 7, 91 м. (25'11, 5*)
осадка “Shannon” 7, 62 м. (25*0")
Броневая защита
Главный пояс 152-7 6 мм.
Верхнего пояса нет
Башни главного калибра (макс.).. 203 мм.
Крыши башен 7 6 мм.
Барбеты главного калибра (макс.) 178 мм.
Башни промежуточного калибра… 203 мм.
Крыши башен 50, 8 мм.
Барбеты промежуточного калибра… 152 мм.
Батарея 152 мм.
Боевая рубка 254 мм.
Палуба у верхней кромки
бортовой брони …. 38, 1-25, 4 мм.
Нижняя броневая палуба… 50, 8-38, 1 мм.
в корме 50, 8………. мм.
Мощность механизмов 27. 000 лс
Скорость 2 3 узла
“Shannon” 22, 25 узла
Запас угля нормальный 1000 т.
в полном грузу 2060 т.
на “Shannon” (соотв.) 950/2020 т.
Запас нефти 7 50 т.
Вооружение:
4 2 3 4-мм. /50-кал. орудия
10 190-мм. /50-кал. орудия
14 47-мм. /12-фунтовых орудия
5 457-мм. торпедных аппарата
Бортовой залп:
234-мм. и 190-мм. орудий 1143 кг.
без орудий главной палубы 1143 кг.
Приведенные выше данные о бронировании английских броненосных крейсеров создают видимость более мощной защиты, чем было на самом деле. Поэтому нужно добавить следующие сведения: 152-мм. пояс протянулся на 78, 3 метра (257') на “Drake” и на 82, 9 метра (272’) на “Minotaur”.
В конце мая 1889 года английский парламент принял этот закон, и бюджет Адмиралтейства, утвержденный незадолго до этого, увеличился еще на 25 %. Увеличение военно-морского бюджета сопровождалось решительным заявлением. В тексте закона говорилось, что отныне Британия должна иметь флот сильнее, чем объединенные флоты двух самых крупных после нее морских держав. Таким образом, впервые была сформулирована доктрина "стандарта двух держав", которая впоследствии еще долгое время определяла морскую политику Великобритании.
Монография составлена на основании диссертации на соискание ученой степени кандидата исторических наук, защищенной на историческом факультете Санкт-Петербургского Университета в 1997 г.
В монографии освещаются ключевые моменты социально-политического развития Пскова XI–XIV вв. в контексте его взаимоотношений с Новгородской республикой. В первой части исследования автор рассматривает историю псковского летописания и реконструирует начальный псковский свод 50-х годов XIV в., в во второй и третьей частях на основании изученной источниковой базы анализирует социально-политические процессы в средневековом Пскове. По многим спорным и малоизученным вопросам Северо-Западной Руси предложена оригинальная трактовка фактов и событий.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.