Линейные крейсера Японии, 1911–1945 гг. - [27]

Шрифт
Интервал

11) Whitley M.J. Capital schips of World war two – L: 1997.

12) Материалы сети Интернет.




Август 1913 г. "Конго" перед уходом из Англии в Японию (два фото вверху) и в начале 1920-х гг.




"Конго" в конце 1920-х гг. (два фото вверху) и во время первой модернизации 1929-31-х гг.



1929-31 гг. "Конго" во время первой модернизации.








Линейный крейсер "Конго" в середине 1930-х гг.


На фото слева: 1929-31 гг. "Конго" во время первой модернизации.




Линейный крейсер "Конго" в середине 1930-х гг.


Линейный крейсер "Конго". 1932 г.




Линейный крейсер "Конго" в середине 1930-х гг. (два фото вверху) и после второй модернизации 1935-37 гг.




Линейный крейсер "Конго" после второй модернизации 1935-37 гг. (два фото) и в боевом походе в 1942 г. (фото в середине)


Линейный крейсер "Хией"

Заложен 4 ноября 1911 г. на военно-морской верфи в Йокосуке. Спущен на воду 21 ноября 1912 г. Вступил в строй 21 ноября 1914 г. Потоплен в бою у Гуадалканала 13 ноября 1942 г



Линейный крейсер "Хией" перед спуском на воду. Ноябрь 1912 г.




Корпус линейного крейсера "Хией" на достройке. 1913 г. (фото вверху) "Хией" на ходовых испытаниях в апреле 1914 г. (два фото внизу)




Линейный крейсер "Хией" в 1920-х гг.



Линейный крейсер "Хией" в середине (вверху) и в конце 1920-х гг.




Линейный крейсер "Хией" в середине 1930-х гг.







Линейный крейсер "Хией". 1939 г.


Линейный крейсер "Киришима"

Заложен 17 марта 1912 г. на верфи концерна Мицубиси, Спущен на воду 1 декабря 1913 г. Вступил в строй 19 апреля 1915 г. Потоплен у Гуадалканала огнем американских линкоров "Вашингтон" и "Саут Дакота" в ночь с 14 на 15 ноября 1942 г.



Линейный крейсер "Киришима". 21 декабря 1915 г. (фото вверху) и в 1925 г.



На фото: линейный крейсер "Киришима" в конце 1920-х гг. (два фото вверху)




Линейный крейсер "Киришима" в начале 1920-х гг. (два фото вверху)


Линейный крейсер "Конго" в середине 1920-х гг.


Линейные крейсера в походе. Середина 1930-х гг.




Линейный крейсер "Киришима" в середине 1930-х. гг.







Линейный крейсер "Киришима" после второй модернизации. Конец 1930-х гг.


Линейный крейсер "Харуна"

Заложен 16 марта 1912 г на верфи Кавасаки в Кобе. Спущен на воду 14 декабря 1913 г. Вступил в строй 19 апреля 1915 г. Потоплен 28 июля 1945 г. американской авиацией на рейде Курэ.




Линейный крейсер "Харуна" на стапеле (два фото вверху) и перед спуском на воду



Корпус линейного крейсера "Харуна" во время достройки (два фото вверху)


"Харуна" во время ходовых испытаний в 1915 г.




Линейные крейсера "Конго" (фото вверху) и "Харуна" в годы Первой мировой войны.



Линейный крейсер "Харуна" после вступления в строй в 1915 г. (вверху) и в 1928 г.



На фото: "Харуна" в середине 1930-х гг.


Линейный крейсер "Хией" в доке 1915 г. (фото вверху)



Линейный крейсер "Харуна" в середине 1930-х гг. (два фото вверху)






"Харуна" на учениях (два фото вверху) после первой модернизации (два фото в центре и внизу)



Линейный крейсер "Харуна" в середине 1930-х гг.




Линейный крейсер "Харуна" после второй модернизации. Конец 1930-х гг.



Линейный крейсер "Харуна" после второй модернизации. Конец 1930-х гг.






Линкор "Харуна" после налета американской авиации. Осень 1945 г.





В ночь с 14 на 15 ноября 1942 года в водах Гуадалканала произошел очередной ночной бой. "Киришима" был тяжело поврежден. Американцы использовали радиолокационную станцию "Вашингтона" и добились девяти попаданий 406-мм. В результате оказались разбиты все башни главного калибра, выведено из строя рулевое управление, корабль получил большое количество пробоин, в том числе и подводных.

В 3 ч 25 мин 15 ноября 1942 года "Киришима" перевернулся через правый борт. Потери экипажа составили 300 человек, эсминцы подобрали из воды 1127 человек, в том числе и командира корабля капитана 1 ранга Ивабучи. Место гибели корабля находится в семи милях северо-западнее острова Саво.


Еще от автора Олег Алексеевич Рубанов
Линейные корабли Японии, 1909–1945 гг.

Японский императорский флот развивался по долгосрочным программам и определенным тактическим схемам. Деньги на строительство выделял парламент. На 1905 год такой схемой была программа «6-6», то есть шесть броненосцев и столько же линейных кораблей. После заключения мира с Россией была принята новая программа «8-8», срок выполнения которой определили в 10 лет (позднее его сократили до 8). Эта программа легла тяжелым грузом на японскую экономику. Если взять расходы на флот в Великобритании и Японии, то выяснится, что более бедная страна Восходящего Солнца тратила на флот в процентном исчислении от своего дохода в пять раз больше.Первыми настоящими дредноутами стали «Кавачи» и «Сетсу», за которыми последовала серия линейных крейсеров типа «Конго», головной из которых строился в Англии, остальные в Японии.

Линейные корабли типа «Нагато», 1917–1945 гг.

В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных кораблей типа «Нагато», считавшихся в 1920-30-х гг. самыми сильными в мире.Детально описываются морские операции и сражения второй мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

Эскадренные миноносцы Англии во Второй мировой войне, 1925–1945. Часть I

Практически подкласс получил название от наименования испанского корабля "Destructer", построенного в Англии в 1886 г. по заказу Испании и предназначавшегося специально для борьбы с миноносцами. Тип "Destructer" получил развитие во всех флотах и отличался от обычных тогда миноносцев повышенными тактическими характеристиками. В отличие от "миноносцев" ("Torpedo Boats"), англичане и впредь все эсминцы стали классифицировать как "истребители" ("Destroyers").К 1914 г. эсминец развился в корабль водоизмещением около 1000 т, с механизмами мощностью в 30000 л.с.

Рекомендуем почитать
Ромейское царство

Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.

Черниговское княжество X–XIII вв.

Книга является наиболее полным и серьезным историко-географическим исследованием одного из крупнейших княжеств Древней Руси, охватывавшего земли от Чернигова на западе до Коломны и Рязани на востоке. Книга включает неопубликованную диссертацию выдающегося специалиста по исторической географии (1976) А. К. Зайцева, а также статьи из малотиражных сборников по истории населенных пунктов, входивших в состав Черниговского княжения. Издание содержит составленные автором карты и сводную итоговую карту, подготовленную В.

Прошлое Тавриды

"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.

Краткий очерк истории Крымского ханства

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

Тоётоми Хидэёси

Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.

История международных отношений и внешней политики СССР (1870-1957 гг.)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.