Линейные корабли типа «Конте ди Кавур» - [16]
В предвоенное время корабли окрашивались в светло-серый цвет. Металлические части палуб были темно-серыми, а деревянные (например, кватердек линкоров и крейсеров) не окрашивались вовсе и имели цвет натурального дерева. При вступлении Италии в войну деревянные палубы выкрасили в темно-серый цвет.
В июле 1940 г. в бою у мыса Сило итальянская авиация по ошибке бомбила свои корабли. Чтобы облегчить их опознание с воздуха и предотвратить подобные недоразумения, на бак, а иногда и на кватердек всех кораблей нанесли красные и белые полосы. Эти опознавательные знаки с некоторыми вариациями сохранялись до сентября 1943 г.
В конце 1940 г. в итальянском военном флоте стали испытываться различные схемы камуфляжа, основанные на принципах, выработанных еще в первую мировую войну. Старые схемы предназначались для обмана подлодок и надводных кораблей, но не годились для введения в заблуждение самолетов-торпедоносцев.
Первым крупным кораблем, камуфлированным по новой схеме, стал "Литторио". Эта схема была предложена известным итальянским художником-маринистом Клаудиусом и основывалась на сочетании пятен разных цветов. Весной 1941 г. так были камуфлированы линкоры "Литторио” и "Дуилио", летом того же года "Венето", осенью "Дориа", а в декабре — "Кавур", когда он отправлялся из Таранто на ремонт.
Но позднее многоцветная схема была признана неэффективной. До конца 1941 г. в итальянском военно-морском флоте не было специального отдела, занимавшегося камуфляжем. В начале 1942 г. такой отдел создали при Главном штабе военно-морских сил, и в середине года он приказал отменить многоцветные схемы, заменив их стандартной: сочетанием светло-серых и темно-серых пятен. На разных кораблях эти пятна были различные по конфигурации, равно как на правом и левом бортах одного корабля.
Как и в других странах, в Италии пытались ввести в заблуждение противника относительно длины корабля, его курса и расстояния до него, окрашивая нос и корму в белый цвет. Но уже к 1942 г. эти эксперименты прекратились.
К 1944 г. во время перемирия камуфляж был отменен. Итальянские корабли перекрасили в цвета держав антифашистской коалиции. После войны они были темно-серыми со светло-серыми надстройками, а с 1950 г. их снова полностью выкрасили в светло-серый цвет.
Линейный корабль "Данте Алигьери".
Корпус линейного корабля "Джулио Чезаре" во время спуска на воду. Генуя 10 октября 1911 г.
"Джулио Чезаре" после вступления в строй. 1914 г.
"Джулио Чезаре" во время ходовых испытаний. 11 ноября 1913 г.
"Джулио Чезаре” в годы войны.
"Джулио Чезаре" после модернизации. 1925 г.
Линейный корабль "Леонардо да Вити" после вступления в строй.
"Леонардо да Винчи” в Таранто после взрыва. 1916 г.
Линейный корабль "Кайо Дуилио" на достройке в Генуе. 1915 г.
"Кайо Дуилио" проходит ходовые испытания. 1916 г.
Линейный корабль "Кайо Дуилио”. Вид с фок-марса на бак.
На "Андреа Дориа" приготовились к стрельбам.
Линейный корабль "Джулио Чезаре" во время шторма. (Фото конца 30-х гг.).
Линейный корабль 'Андреа Дориа".
Линейный корабль "Кайо Дуилио". Вид на зенитные 76~мм орудия в районе второй трубы.
Линейный корабль "Андреа Дориа".
"Андреа Дориа" во время модернизации.
"Конте ди Кавур" после модернизации.
Линейный корабль "Конте ди Кавур". 1938 г.
"Конте ди Кавур" в Специи.
Март 1937 г.
"Конте ди Кавур" во время войны.
На "Конте ди Кавур" принят десант. 1939 г.
Линейный корабль "Кайо Дуилио”. 1937 г.
"Андреа Дориа" после модернизации.
Линейный корабль "Андреа Дориа” во время войны.
Король Италии Виктор Эмануэл III, Муссолини и Гитлер во время смотра линейного корабля "Конте ди Кавур".
5 мая 1938 г.
Линейный корабль "Джулио Чезаре" после модернизации.
"Конте ди Кавур" в походе. Июль 1940 г.
"Джулио Чезаре" у берегов Северной Африки. 17 декабря 1941г.
"Кайо Дуилио" в Неаполе. 13 сентября 1948 г.
"Джулио Чезаре" в Таранто. Ноябрь 1948 г.
"Кайо Дуилио" в Специи. 1958 г.
Можно с уверенностью считать, что линейные корабли типа "Конте ди Кавур" вполне соответствовали своему времени и отвечали требованиям итальянского военно-морского флота. Они были достаточно быстроходны, прекрасно скомпанованы, комфортны для экипажа, весьма хорошо вооружены, даже несмотря на сравнительно легкие орудия главного калибра. В первый период своей службы линкоры этого типа не нуждались в модернизации или какой-то крупной перестройке, за исключением небольших переделок.
Их коренная модернизация, произведенная в конце 30-х годов, показала, что итальянские инженеры смогли сохранить в составе своего флота вполне современные линейные корабли, предназначенные действовать уже в совершенно иных условиях.
