Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 1937–1958 гг. - [7]

19 842,48 м	22 402,80 м
28 см	18 745,20 м	22 402,80 м	25 603,20 м
25,4 см	21 671,28 м	25 603,20 м	29 260,80 м
Дистанция, с которой бронебойный снаряд пробивает палубу (минимальная)
15,2 см	Не пробивает	29 707 м	28 346,40 м
12,7 см	29 260,80 м	27 974,80 м
10,2 см	25 603,20 м	23 774,40 м
7,62 см	21 945,60 м	20 116,80м
5,08 см	18 288 м	16 459,20 м
* Примечание: в тексте цифры округлены.

Минимальные высоты, с которой бомба пробивает бронированную палубу
Толщина брони	Бронебойная бомба			Полубронебойная бомба 226,75 кг
	907 кг	680,25 кг	453,5 кг
17,78 см	2745 м	3965 м	не пробивает	не пробивает
15,2 см	2135 м	3233 м	4575 м	То же
12,7 см	1525 м	2379 м	3202,5 м	"
10,2 см	915 м	1525 м	2135 м	3660 м
7,62 см	305 м	762,5 м	1220 м	2135 м
5,08 см	—	—	610 м	976 м

Тактико-технические данные проекта 14L (Ноябрь 1935 г.)

Длина (между перпендикулярами) – 213,50 м.

Длина (по ватерлинии) – 225,70 м.

Длина (общая) – 227,23 м.

Ширина (максимальная)- 31,72 м.

Осадка (средняя), при стандартном водоизмещении – 8,53 м. при полном водоизмещении – 9,60 м.

Мощность двигателей – 100 000 л.с.

Скорость хода при стандартном водоизмещении – 28 уз.

Запас топлива – 4000.

Вооружение:

12 356-мм (3x4).

20 114-мм, универсальных (10x2).

4 восьмиствольных автомата "Пом-пом".

4 четырехствольных пулемета 12,7-мм.

4 самолета и 1 катапульта D-II-H.

Броневая защита:

Бортовой пояс у погребов – 35,6 см.

Бортовой пояс у машинного отделения – 33 см.

Противоминная переборка- 4,44 см.

Переборка цитадели – 25,4 см.

Барбеты (максимально) – 33 см.

Башни 356-мм орудий: лобовая – 33 см; боковая – 22, 88 см; тыльная – 17,78 см; крыша-15,2 см.

Установка 114-мм орудий; вертикальная – 5,8 см; горизонтальная – 2,54 см.

Палуба над погребами – 15,2 см.

Палуба над машинным отделением – 12,7 см.

Весовая нагрузка:

Оборудование в целом – 1050 т.

Машины – 2550 т.

Вооружение – 6650 т.

Броневая защита – 11 800 т.

Корпус корабля – 12 950 т.

Стандартное водоизмещение – 35 000 т.

– Разрушать броневую защиту неприятельского корабля в жизненно важных зонах;

– Разрушать его небронированные оконечности, мостики и посты управления огнем.

Что касается разрушения важных зон, очевидно, что против корабля с аналогичной броневой защитой действенны орудия более крупного калибра. Если бой ведется на дистанции, исключающий пробивание брони, большую роль играет эффект сотрясения при попадании крупнокалиберных снарядов. В этих условиях многочисленные орудия меньшего калибра обеспечивают большое количество попаданий, но разрушительная сила тяжелых орудий значительно выше.

Считается, что увеличение количества орудий в залпе пропорционально повышает процент попаданий. На практике это умозаключение не всегда оправдывается. Конечно, при залпе из большего количества орудий вероятность попадания возрастает (но не в строгой пропорции). В тоже время повышение скорострельности существенно облегчает накрытие цели.

В предлагаемых проектах рассматривался четырех- или шестиорудийный залп. Хотя, возможно, залп из множества не столь крупных орудий был бы эффективнее.

Тем не менее, в британском флоте, традиционно предпочитали тяжелую артиллерию.

Проекты линкоров со скоростью хода 30 узлов

Для этих кораблей были заданы параметры: максимальное водоизмещение 35000 т, максимальная скорость хода – 30 узлов, число орудий главного калибра не менее 8, но башен не более 3. Хотя бы одна башня (в отличие от линкоров типа "Нельсон") должна вести огонь в корму.

Проекты 14С и 16А. Эти корабли признали уязвимыми. Их броневой пояс пробивался 406-мм и 381-мм снарядами даже с дистанций, превосходящих дистанцию решающего боя. Их машинные отделения почти не защищались от бомб и вертикально падающих снарядов, особенно, у кораблей проекта 16А с палубной броней всего 7,62 см. На первый взгляд проект 14С был предпочтительней, т.к. 356-мм орудия этих линкоров могли разрушать незащищенные части неприятельских кораблей. На каждые три залпа вражеского линкора с 406-мм орудиями они отвечали бы четырьмя, но это преимущество компенсировалось разрушительным действием 406-мм снарядов, которое в полтора раза больше, чем у 356-мм снарядов . Для 30-узловых линкоров водоизмещением 35000 т корабли обоих проектов были вооружены хорошо, но защищены слабо, но с артиллерией 381-мм их можно было бы использовать в бою против кораблей других классов или в боевой линии.

Проект 14Д. Хотя корабль оказался^сорошо защищен, его вооружение было явно недостаточно, и детально этот проект не рассматривался. При сравнении проектов 15А и 16А видно, что 381-мм снаряд скорее пробьет броневой пояс линкора 16А, чем даже 406-мм снаряд броневой пояс линкора 15А. Палубу под машинным отделением корабля проекта 16А 381-мм снаряд пробивает с дистанции 19000 м, а палуба линкора 15А противостоит действию 406-мм снаряда с дистанции 22800 м. В единоборстве этих линкоров трудно отдать предпочтение какому-либо из них. Но в сражении в боевой линии против неприятеля, вооруженного 406-мм или 381-мм орудиями, броневая защита линкора 15А казалась более надежной. Вообще, проект 15А считался в Адмиралтействе самым сбалансированным.

Проект 14Е. Этот линкор с 10 356-мм орудиями и такой же броневой защитой, как и у проекта 15А уступал последнему. Исследования показали, что палуба корабля должна быть защищена, как предусмотрено в проектах 14Д или 14Е, а в проектах 14С и 16А она оказалась недостаточна. В таблице 4 указана толщина брони, необходимая для защиты от бомб, сбрасываемых с разных высот.