Линейные корабли типа «Бретань», 1912–1953 - [9]

Шрифт
Интервал

На линейных кораблях типа "Бретань" стояла система охлаждения артиллерийских погребов фирмы Вестингауз, обеспечивавшая температуру не более 25° С. Благодаря системе затопления на случай пожара каждый погреб мог быть затоплен в течение 10 минут.


Линейные корабли типа "Бретань". 1916 г. (Виды сверху с указанием секторов обстрела орудий)


При создании линейных кораблей типа "Бретань", как и при проектировании линейных кораблей типа "Курбэ", французские адмиралы рассчитывали на относительно небольшие дистанции боя (не более 12-13 км). Первоначально корабли оснастили строенным дальномером системы Бара и Струда с оптической базой 4,57 м, установленными на крыше боевой рубки. Кроме того, каждая башня главного калибра имела дальномер с базой 2,0 м. Эти дальномеры стояли на крышах башен в кормовой части в специальных броневых колпаках.

В то же время, линейные корабли типа "Бретань" имели достаточно современную систему управлению стрельбой, включающую графический построитель (автоматическое построительное прицельное векторное устройство) Ле Приера (Le Prieur) и механический прибор управления огнем, выдававший данные по углу вертикальной наводки и "целику", а также скорости изменения расстояния до цели и деривацию и электрическую систему передачи данных системы Л’Коме-Обри (Le Comte-Aubry). При этом, наводка орудий главного калибра которые хотя и управлялась из центрального артиллерийского поста, могла лишь условно называться "центральной", поскольку требовала от расчетов орудийных башен постоянно отслеживать цель в прицел и самостоятельно вырабатывать недостающие углы наведения.

В возвышенных башнях главного калибра (№№ 2 и 4) находились по резервному посту управления артиллерийским огнем. Башни № 1 и № 2 образовывали группу, которая могла управляться из башни № 2, башни № 4 и № 5 группу, которая могла управляться из башни № 5. Башни № 2, № 3 и № 4 образовывали группу, которая могла управляться из башни № 2. Данные для стрельбы из центрального артиллерийского поста (ЦАП) поступали только в башни №№ 2, 3 и 4. Из башен №№ 2 и 4 данные передавались в башни №№ 1 и 5 соответственно. Команды управления огнем могли передаваться с помощью аппаратов системы Лип (Lyp), по телефону, с помощью звонковой и световой сигнализации и с помощью аппаратов ЛА (LA).

Противоминный калибр состоял из 22 орудий калибром 138,6 мм образца 1910 г. с длиной ствола 55 калибров и весом 5,3 т.


Для защиты прислуги на орудиях были установлены броневые маски (щиты) фирмы Сен- Шамон, кроме того, внутри казематов орудия защищались полукруглыми траверзами. При угле возвышения 25° эти орудия могли послать снаряд весом 39,5 кг на дальность 16,1 км. Наведение и заряжание были ручные, максимальная скорость горизонтального наведения составляла 5 град./сек, горизонтального 3,1 град./ секунду, скорострельность 6- 7 выстрелов в минуту.

Орудия были сгруппированы в 10 плутонгов (организационно в секции №№ 6-15 (в порядке возрастания с носа, четные по левому борту, а нечетные по правому), по пять плутонгов на борт. Один трехорудийный плутонг и три двухорудийных плутонга находились в центральном каземате на 1-й палубе, один двухорудийный плутонг в кормовом каземате на 2-й (главной броневой) палубе.

Всего в центральном каземате стояло 18 орудий, четыре орудия располагались в кормовом каземате в двухорудийных плутонгах. На нос могли стрелять 8 орудий калибра 138,6 мм, на борт 11, на корму 8. Углы обстрела казематных орудий составляли 120°. Боезапас равнялся 200 снарядам на орудие. Боеприпасы (орудия были с раздельным заряжанием) подавались цепными подъемниками с электроприводом (нориями); при отказе электропривода боезапас подавался из погребов вручную.

В ходе службы выяснилось, что на волнении казематы четырех носовых орудий (секция № 6 по левому борту и № 7 по правому борту) постоянно заливаются водой и не могут эффективно использоваться. В 1918 г. их сняли, а амбразуры заделали.


Линейный корабль "Прованс". 1916 г.

Поперечный (на стр. 18) и продольный (вверху) разрез корпуса в районе 1 -й башни главного калибра


Линейный корабль "Прованс". 1916 г.

(План башенной установки с указанием внутреннего расположения)


Таким образом, число орудий противоминного калибра уменьшилось до восемнадцати (секции №№ 8-15).

Управление стрельбой противоминной артиллерии велось с шести командно-дальномерных постов, оснащенных дальномерами совмещающего типа системы Барра и Струда (Barr & Strud) с оптической базой 2,0 м. Башенки командно-дальномерных постов размещались на 2-й палубе (на крыше каземата). Четыре поста управления огнем концевых плутонгов (секции №№ 6,7,14 и 15) размещались в неподвижных башенках. Дальномеры противоминной артиллерии находились во вращающихся башнях.

Два дальномера были установлены побортно в районе грот-мачты, а два в составе командно-дальномерных постов центральных секций №№ 8,9,12 и 13, в двух вращающихся башенках побортно от барбета средней башни главного калибра (№ 3). Офицеры, управлявшие огнем 6-й и 7-й секций, при необходимости управляли и огнем секций №№ 10 и 11. Использовались следующие режимы управления огнем противоминной артиллерии:

Продолжить чтение
Еще от автора Юрий Иосифович Александров
Тяжёлый крейсер «Алжир», 1930–1942

Крейсер “Алжир” – лучший французский “вашингтонский” крейсер и один из лучших кораблей этого класса в мире. Его конструкция – это результат последовательной эволюции французских крейсеров “вашингтонского” типа и уникальных конструкторских решений, свойственных только этому кораблю.При написании книги, наряду с общедоступными источниками, использовались оригинальные проектные материалы, что позволило, в ряде случаев, определить “философию” проектирования, как корабля в целом, так и отдельных его систем.Судьба этого великолепного корабля была короткой и трагической, как и большей части французского флота во второй мировой войне.

Тяжелые крейсера Японии. Часть I

Книга освсщает историю проектирования, строительства и службы японских тяжелых крейсеров, строившихся после окончания первой мировой войны. Состоит из 2-х частей. В первой части показано, как в результате короткой эволюции, после постройки первых крейсеров типов “Фурутака” и “Аоба”. были созданы самобытные, гармоничные по своим боевым качествам корабли типа “Миоко”, существенно превосходившие тяжелые крейсера США и Великобритании.

Линейные корабли типа «Курбэ», 1909–1945 гг.

Серия книг "Линейные корабли Франции" посвящена истории создания, строительства и службы линейных кораблей французского флота XX века. В книге, являющейся первой частью серии, рассказывается об истории первых французских дредноутов – линейных кораблей типа "Курбэ". Корабли этого типа явились логическим завершением эволюции развития французских эскадренных броненосцев. В проекте "Курбэ" слились и концепция All big gun ship, и идеи национальной конструкторской школы Эмиля Бертена, и жесткие строительные ограничения.

Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Часть I. Подводные лодки

Справочник. 2000 г. В справочнике содержатся данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым боевым (с ударным оружием) подводным лодкам. Приведены данные по 112 проектам, типам атомных и неатомных подводных лодок, находящихся в составе флотов 46 стран мира.По каждому проекту, типу подводной лодки представлены тактико-технические характеристики, наружные виды и общее расположение. Приведены сведения по численному составу, срокам создания и предприятиям - строителям подводных лодок. Отмечены особенности технического облика подводных лодок и наиболее заметные события их службы.Выполнен анализ современного состояния подводных флотов мира и основных направлений их развития.В виде отдельных приложений приведены основные данные по ракетному, ракетно-торпедному, торпедному и минному оружию, радиоэлектронному вооружению подводных лодок, а также сведения по подводным аппаратам для взаимодействия с подводными лодками.Прим.

Рекомендуем почитать
Клады Кремля

Книга посвящена археологическим кладам, найденным в разное время на территории Московского Кремля. Сокрытые в земле или стенах кремлевских построек в тревожные моменты истории Москвы, возникавшие на протяжении XII–XX вв., ювелирные изделия и простая глиняная посуда, монеты и оружие, грамоты времени московского князя Дмитрия Донского и набор золотых церковных сосудов впервые в русской исторической литературе столь подробно представлены на страницах книги, где обстоятельства обнаружения кладов и их судьба описаны на основе архивных материалов и данных археологических исследований.

Папство и Русь в X–XV веках

В настоящей книге дается материал об отношениях между папством и Русью на протяжении пяти столетий — с начала распространения христианства на Руси до второй половины XV века.

Свеаборг: страж Хельсинки и форпост Петербурга 1808–1918

В книге финского историка А. Юнтунена в деталях представлена история одной из самых мощных морских крепостей Европы. Построенная в середине XVIII в. шведами как «Шведская крепость» (Свеаборг) на островах Финского залива, крепость изначально являлась и фортификационным сооружением, и базой шведского флота. В результате Русско-шведской войны 1808–1809 гг. Свеаборг перешел к Российской империи. С тех пор и до начала 1918 г. забота о развитии крепости, ее боеспособности и стратегическом предназначении была одной из важнейших задач России.

История России. Женский взгляд

Обзор русской истории написан не профессиональным историком, а писательницей Ниной Матвеевной Соротокиной (автором известной серии приключенческих исторических романов «Гардемарины»).　Обзор русской истории охватывает период с VI века по 1918 год и написан в увлекательной манере. Авторский взгляд на ключевые моменты русской истории не всегда согласуется с концепцией других историков.　Книга предназначена для широкого круга читателей.

Москва и татарский мир

В числе государств, входивших в состав Золотой Орды был «Русский улус» — совокупность княжеств Северо-Восточной Руси, покоренных в 1237–1241 гг. войсками правителя Бату. Из числа этих русских княжеств постепенно выделяется Московское великое княжество. Оно выходит на ведущие позиции в контактах с «татарами». Работа рассматривает связи между Москвой и татарскими государствами, образовавшимися после распада Золотой Орды (Большой Ордой и ее преемником Астраханским ханством, Крымским, Казанским, Сибирским, Касимовским ханствами, Ногайской Ордой), в ХѴ-ХѴІ вв.

Книн пал в Белграде. Почему погибла Сербская Краина

Одними из первых гибридных войн современности стали войны 1991–1995 гг. в бывшей Югославии. Книга Милисава Секулича посвящена анализу военных и политических причин трагедии Сербской Краины и изгнания ее населения в 1995 г. Основное внимание автора уделено выявлению и разбору ошибок в военном строительстве, управлении войсками и при ведении боевых действий, совершенных в ходе конфликта как руководством самой непризнанной республики, так и лидерами помогавших ей Сербии и Югославии.Исследование предназначено интересующимся как новейшей историей Балкан, так и современными гибридными войнами.