Линейные корабли типа «Бретань», 1912–1953 - [16]
Линейный корабль "Прованс". 1916 г. (Конструктивный чертеж устройства и расположения кронштейнов гребного вала)
"Прованс". С начала 1922 г. до конца 1939 г., прошел через три большие модернизации и ряд мелких ремонтов и переоборудований,занявших в общей сложности 7 лет. Во время первой модернизации выполненной в Тулоне и продолжавшейся с 1 февраля 1922 г. по 4 июля 1923 г., угол возвышения орудий главного калибра был увеличен до 18°, что увеличило дальнобойность до 21 км. На месте фок-мачты обычного типа установили треногую, с артиллерийским марсом на вершине и стеньгой и установили систему управления огнем французского производства фирмы Лоран-Паскель (Laurant Pasquelier).
По новой схеме управления стрельбой дальномер-триплекс на крыше боевой рубки законсервировали. Для централизованного управления стрельбой орудий противоминного калибра, на верхнем мостике установили 2 дальномера типа С с базой 2 м., а на артиллерийском марсе и площадке грот-мачты – по цифровому указателю для централизованной стрельбы соединения. Противоминную артиллерию сократили – сняли орудия носовых плутонгов (секции №№ 6 и7) и заделали их амбразуры. Сняли два 75-мм зенитных орудия военного образца и два салютных 47-мм орудия (со станками, переделанными для стрельбы по воздушным целям) и установили вместо них на 2-й палубе четыре модернизированных 75-мм зенитных орудия образца 1897 г. Для управления стрельбой зенитной артиллерии на крыше башни № 3 разместили стереоскопический дальномер с базой 1,5 м.
Были демонтированы прожектора, которые стояли на подвижных платформах на верхней палубе. Оставшиеся восемь прожекторов системы Бреге-Рато (Breguet Routin) расположили следующим образом: 6 – на площадках фок-мачты, 2 – на площадке грот-мачты.
Состав катеров и шлюпок оставили прежним, но когда корабль становился флагманским, на борт принимали дополнительно два 9-м моторных катера.
Высоту носовой дымовой трубы увеличили приблизительно на 1 метр. Одновременно увеличили мостики надстройки. На площадке верхнего поста управления стрельбой установили стеньгу, сигнальные реи и реи для раскрепления радиоантенн. Высота грот-мачты (22 м), конструкция которой не изменилась, была меньше, чем высота фок-мачты. На крыше боевой рубки, на специальной площадке установили компас.
В сентябре 1923 г. в Тулоне, для размещения адмирала со штабом, оборудовали застекленный ходовой мостик, для чего изменили расположение прожекторов.
В 1924 г. с 24 июля по 30 августа, в Тулоне "Прованс" подвергся очередным переделкам. Высоту носовой трубы увеличили еще на 3 м. Перед боевой рубкой установили маленькую штурманскую рубку, изменили расположение 4-х прожекторов на носовой надстройке, а два прожектора перенесли в корму от носовой трубы, сняли зенитный дальномер с крыши башни № 3, для спуска и подъема гидросамолетов изменили конструкцию стрелы шлюпочного крана правого борта.
Характерной чертой "Прованс" в 1926 г. был самолет Фарман Ф-60 "Голиаф Тор" на юте и специальное приспособление для его спуска и подъема на башне № 5.
Большой объем модернизационных работ выполнили в период с 12 декабря 1925 г. по 11 июля 1927 г. в Тулоне. Целью этой модернизации стало усовершенствование артиллерии и систем управления стрельбой, а также ремонт и улучшение характеристик главной энергетической установки. 15 сентября 1925 г. "Прованс" вывели из состава флота и разоружили. В это время для снижения веса носовой оконечности, был демонтирован броневой пояс до 155 шпангоута, но установлены броневые траверзы; на нефтяное отопление перевевели одну из групп (секций) паровых котлов в котельном отделении №6; увеличили предельные углы возвышения орудий главного калибра до 23°, что увеличило дальность стрельбы с 21000 м до 23700 м.
Заменили дальномеры: на артиллерийском марсе установили новый монокулярный дальномер типа С с базой 4,57 м. Строенный дальномер на крыше боевой рубки заменили на спаренный, также типа С с базой длиной 4,57 м. Дальномеры с такой же базой разместили в районе грот-мачты. На крыше башни № 2 установили дальномер с базой 8,2 м. Командно-дальномерные посты с дальномерами с базой 2 м установили на навигационном мостике. В районе расположения шлюпочных кранов установили два стереоскопических дальномера с оптической базой 1,5 м для управления стрельбой 75-мм зенитных орудий.
В очередной раз изменили состав прожекторов: на мостике установили пять прожекторов: три – диаметром 90 см на крыше и два 110-см прожектора – на крыльях мостика.
Измененный состав катеров и шлюпок включал: один паровой катер длиной 13 м, один гребной катер длиной 13 м, три паровых катера длиной по 10,5 м, три катера системы Арле (Harle) длиной по 11 м, два вельбота длиной по 8,5 м, два яла длиной по 5 м, две плоскодонки длиной по 3 м.
Во внешнем облике "Прованс" произошли и другие изменения: командно-дальномерный пост на фок- мачте стал больше по размерам, на крыше башни № 3 установили взлетную платформу для самолетов, грот-мачту сместили в нос на 2 м и увеличили высоту стеньги (высота грот-мачты достигла 29 м, и она стала заметно выше фок-мачты), в основании артиллерийского марса смонтировали ферменные реи-растяжки радиоантенн и сигнальных фалов.
