Линейные корабли «Эджинкорт», «Канада» и «Эрин», 1910–1922 гг. - [27]

Шрифт
Интервал

(Сведения о корабле, опубликованные в английском справочнике "JANE’S FIGHTING SHIPS". 1919)


В составе флота

(В составе Королевского флота находился с сентября 1915 года по ноябрь 1920 года).

Линкор "Канада" (б. "Альмиранте Латорре") построен по заказу чилийского правительства на частной судостроительной компанией "W.G. Armstrong, Withworth & Сор, yard at Elswick-on-Tyne", изготовитель механизмов фирма "Jonh Brown & Со, Clydebank".

Заложен в декабре 1911 года, спущен на воду 27 ноября 1913 года, вступил в строй в сентябре 1915 года.

Первоначально кораблю было присвоено имя "Вальпараисо" ("Valparaiso"), затем "Либертад"

("Libertad"). 27 ноября 1913 года после спуска на воду переименован в "Альмиранте Латорре" ("Almirante Latorre"). Вес при спуске на воду составлял 10 700 тонн.

9 сентября 1914 года. С началом первой мировой войны по решению британского правительства реквизирован для пополнения рядов Королевского флота. Переименован в "Канаду".

Сентябрь 1915 года. Завершено строительство линейного корабля "Канада". Стапельный период постройки составлял 24 месяца, достройка на плаву заняла 21 месяц. Всего строительство линкора "Канада" (б. "Альмиранте Латорре") продолжалось 45 месяцев. Стоимость постройки, согласно приведенным британским Адмиралтейством цифрам, составила 2 500000 фунтов стерлингов или 87,4 фунтов стерлингов за одну тонну нормального водоизмещения. Экипаж согласно штатного расписания в конце 1915 года насчитывал 1167 человек, в 1917 году —1178 человек.

15 октября 1915 года. Полностью укомплектованный личным составом вошел в состав 4-й эскадры линейных кораблей Гранд Флита.

31 мая 1916 года. Принимает участие в Ютландском сражении. Командир корабля капитан 1 ранга У.К.М. Николсон. Шел четвертым в третьей походной колонне, возглавляемой линейным кораблем "Айрон Дюк" — флаг командующего Гранд Флитом вице-адмирала Джона Джеллико (кроме них в 3-м дивизионе, состоявшем из смешанной группы кораблей, находились линкоры "Роял Оук" и "Сьюперб"). После развертывания был двенадцатым по счету в боевой линии, и как только на прицелах появились вражеские корабли открыл огонь. За время боя выпустил 42 356-мм и 109 152-мм снарядов. Из боя вышел без повреждений и потерь в личном составе.

Контр-адмирал Ульям Джеймсон, который во время Ютландского сражения находился на борту линейного корабля "Канада" через много лет в своих мемуаров подверг резкой критике нерешительные действия командующего Гранд Флитом адмирала Джона Джеллико, имевшего подавляющее превосходства в силах и не сумевшего разгромить противника.

Моряки "Канады". 1918 г.


12 июня 1916 года. Переведен в 1-ю эскадру линейных кораблей.

Март 1919 года. Выведен в резерв.

Апрель 1920 года. Состоялась встреча представителей британского и чилийского правительств, на которой пришли к договоренности о передачи линейного корабля "Канада" чилийским ВМС. В связи с этим директор Управления военного судостроения Юстас Теннисон Д’Айнкорт потребовал представить ему основные технические характеристики корабля внесенные в "адмиралтейские" списки. Разочарованию Д’Айнкорта не было предела, когда он узнал, что за всю свою службу в составе Королевского флота "Канада" так и не прошла полномасштабные ходовые испытания. Однако, чилийцев, как ни странно, ходовые испытания не интересовали, как не интересовало большинство технических характеристик корабля. Единственное, что они потребовали представить — это цифры по метацентрической высоте, водоизмещению и по основным размерениям.

27 ноября 1920 года. В Девонпорте состоялась официальная церемония передачи линейного корабля "Канада" чилийскому флоту под его прежним именем "Альмиранте Латорре". Что касается его службы в составе чилийского флота, кратко укажу, что по возвращении в Чили экипаж корабля неоднократно вовлекался в мятежи на флоте. Во время второй мировой войны "Альмиранте Латорре" в основном осуществлял патрулирование своих территориальных вод. После войны постаревший линкор продолжал нести рутинную службу, хотя не представлял уже большого интереса для чилийского морского командования. В 1958 году он был исключен из списков флота и в 1959 году продан на слом японской компании по разделке кораблей на металл.

28 августа 1959 года чилийский линкор-ветеран прибыл в Токийскую бухту, где находился еще некоторое время, затем был отбуксирован на судоверфь для разборки. Так закончилась жизнь, "последнего из могикан" — "дредноута" пережившего всех своих современников, принимавших участие в Ютландском сражении.

Глава III

Линейный корабль Флота Его Величества "Эрин" (1914-1922)

Проектирование

В предыдущих двух главах рассказ шел о линейных кораблях, заказанных в Англии двумя "драчливыми" и амбициозными государствами Южной Америки Бразилией и Чили, стремившихся доказать свое лидерство в данном регионе. В этой главе рассказ пойдет о третьем "необычном" линейном корабле британского флота, заказанным для постройки в Англии не менее амбициозной Оттоманской империей, которая в течение последних трех веков беспрерывно досаждала войнами России за обладание южными территориями и господством на Черном море.

Продолжить чтение
Еще от автора Борис Васильевич Козлов
Линейные корабли типа «Орион», 1908–1930 гг.

В книге на основе отечественных и зарубежных материалов описана история проектирования, строительства и боевой службы английских линейных кораблей типа «Орион».Появление этих первых супердредноутов с 13,5-дюймовыми орудиями главного калибра ознаменовало начало эпохи создания крупных морских артиллерийских систем. Рациональное размещение орудийных башен по линейно-возвышенной схеме в диаметральной плоскости позволило стать им сильнейшими линкорами того периода.Войдя в строй, они стали самыми большими и мощными боевыми кораблями военно-морского флота Великобритании.

Линейные корабли типа «Нептун», 1909–1928 гг.

Строительство линейного корабля «Нептун», а также его прямых наследников - линейных кораблей - «одноклассников» «Колоссуса» и «Геркулеса», явилось промежуточным, но необходимым звеном в создании первых британских «супердредноутов» типа «Орион» с 13,5-дюймовой артиллерией главного калибра, размещенной в орудийных башнях, расположенными в диаметральной плоскости по линейно-возвышенной схеме, которая на долгие годы станет классической для «капитальных» кораблей всех флотов мира.В архитектуре и компоновке «Нептуна», «Колоссуса» и «Геркулеса» было много необычного.

Рекомендуем почитать
Южноуральцы в боях и труде

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

Политическая полиция и либеральное движение в Российской империи: власть игры, игра властью. 1880-1905

Политическая полиция Российской империи приобрела в обществе и у большинства историков репутацию «реакционно-охранительного» карательного ведомства. В предлагаемой книге это представление подвергается пересмотру. Опираясь на делопроизводственную переписку органов политического сыска за период с 1880 по 1905 гг., автор анализирует трактовки его чинами понятия «либерализм», выявляет три социально-профессиональных типа служащих, отличавшихся идейным обликом, особенностями восприятия либерализма и исходящих от него угроз: сотрудники губернских жандармских управлений, охранных отделений и Департамента полиции.

Начало Руси. 750–1200

Монография двух британских историков, предлагаемая вниманию русского читателя, представляет собой первую книгу в многотомной «Истории России» Лонгмана. Авторы задаются вопросом, который волновал историков России, начиная с составителей «Повести временных лет», именно — «откуда есть пошла Руская земля». Отвечая на этот вопрос, авторы, опираясь на новейшие открытия и исследования, пересматривают многие ключевые моменты в начальной истории Руси. Ученые заново оценивают роль норманнов в возникновении политического объединения на территории Восточноевропейской равнины, критикуют киевоцентристскую концепцию русской истории, обосновывают новое понимание так называемого удельного периода, ошибочно, по их мнению, считающегося периодом политического и экономического упадка Древней Руси.

История регионов Франции

Эмманюэль Ле Руа Ладюри, историк, продолжающий традицию Броделя, дает в этой книге обзор истории различных регионов Франции, рассказывает об их одновременной или поэтапной интеграции, благодаря политике "Старого режима" и режимов, установившихся после Французской революции. Национальному государству во Франции удалось добиться общности, несмотря на различия составляющих ее регионов. В наши дни эта общность иногда начинает колебаться из-за более или менее активных требований национального самоопределения, выдвигаемых периферийными областями: Эльзасом, Лотарингией, Бретанью, Корсикой и др.

Практикум по истории СССР периода империализма. Выпуск 2. Россия в период июнь 1907-февраль 1917

Пособие для студентов-заочников 2-го курса исторических факультетов педагогических институтов Рекомендовано Главным управлением высших и средних педагогических учебных заведений Министерства просвещения РСФСР ИЗДАНИЕ ВТОРОЕ, ИСПРАВЛЕННОЕ И ДОПОЛНЕННОЕ, Выпуск II. Символ *, используемый для ссылок к тексте, заменен на цифры. Нумерация сносок сквозная. .

Русские земли Среднего Поволжья (вторая треть XIII — первая треть XIV в.)

В книге сотрудника Нижегородской архивной службы Б.М. Пудалова, кандидата филологических наук и специалиста по древнерусским рукописям, рассматриваются различные аспекты истории русских земель Среднего Поволжья во второй трети XIII — первой трети XIV в. Автор на основе сравнительно-текстологического анализа сообщений древнерусских летописей и с учетом результатов археологических исследований реконструирует события политической истории Городецко-Нижегородского края, делает выводы об административном статусе и системе управления регионом, а также рассматривает спорные проблемы генеалогии Суздальского княжеского дома, владевшего Нижегородским княжеством в XIV в. Книга адресована научным работникам, преподавателям, архивистам, студентам-историкам и филологам, а также всем интересующимся средневековой историей России и Нижегородского края.