Ленинградский «Блицкриг» - [12]
Оценка обстановки командующим группы армий «Север»: Пока так и не удалось прояснить вопрос относительно намерений противника: собирается ли он оказывать и далее серьезное сопротивление на старой русской границе. Разведывательной авиации помешала нелетная погода. Занятие противником под Витебском укрепрайона на реке Днепр[27] подтверждает возможность создания аналогичной системы обороны на старой русской границе и в полосе ответственности группы армий «Север».
Гальдер:
<…> Группа армий «Север» должна теперь сосредоточить в районе Дюнабурга (Даугавпилса) достаточно сильную ударную группировку, чтобы начать наступление на Остров. Видимо, необходимо совершить одновременный рейд на Крустпилс, чтобы облегчить наведение в этом районе моста через Дюну. Непрерывное движение противника по железным дорогам и шоссе от Риги к Ленинграду представляет собой, видимо, в значительной степени эвакуацию, так как русское командование очевидно намерено оставить Литву, а возможно, и всю остальную Прибалтику. Радиоразведка сообщает о перемещении в тыл вышестоящих штабов противника. <…>
Сведения с фронта подтверждают, что русские всюду сражаются до последнего солдата. Лишь изредка сдаются в плен, в первую очередь там, где в войсках большой процент монгольских народностей. Часть русских сражается, пока их не убьют, другие бегут, сбрасывают с себя форменное обмундирование и пытаются выйти из окружения под видом крестьян. Моральное состояние наших войск всюду оценивается как очень хорошее, даже там, где им пришлось вести тяжелые бои. Лошади крайне изнурены. <…>
• Немецкие войска в первые дни войны находились в состоянии высокого эмоционального подъема и стремились как можно скорее закрепить успех. Продвижение было настолько стремительным, что гужевой транспорт в отличие от моторизованного уже не справлялся с ситуацией.
На левом фланге группы армий «Север» передовой отряд 1-го армейского корпуса ворвался в Ригу. Сюда подтягивается также передовой отряд 8-го армейского корпуса. Железнодорожные мосты в полной сохранности, шоссейные мосты взорваны. <…>
Наши войска планомерно продолжают наступление на намеченных направлениях к Дюне. Все имеющиеся переправы захвачены нашими войсками. Кроме того, 41-м моторизованным корпусом Рейнгардта в нескольких местах созданы новые переправы. Значительная часть пехоты из состава группировки противника, действующей против группы армий «Север», видимо, еще находится южнее Дюны. Лишь части войск противника удалось выйти из-под угрозы окружения в восточном направлении через озерный район между Дюнабургом и Минском на Полоцк. <…>
Командование группы армий «Север» намечает 2.7 начать 4-й танковой группой наступление из района Дюнабурга на Остров и Опочку, чтобы отрезать противнику пути отхода южнее Чудского озера. Возможно, удастся перейти в наступление на день раньше, а именно 1.7. Значительные силы пехотных дивизий смогут переправиться через Дюну только 3.7.[28]
Сведения о противнике. Продолжается движение по железной дороге Дюнабург — Псков в направлении Пскова. Очевидно, происходит эвакуация. Руководящий штаб прибалтийской группировки противника переместился из Дюнабурга в Резекне…
Испания намеревается направить в Россию один легион численностью 15 000 человек. Мы хотим перебросить его в Рембертув (Варшаву) и здесь вооружить.[29]<…>
Из Финляндии получен новый план наступления, отвечающий нашим требованиям. Этот план предусматривает наступление силами не менее шести дивизий восточнее Ладожского озера. Германская дивизия (163-я пехотная), перебрасываемая из Норвегии, будет введена в бой на направлении главного удара для усиления ударной группировки… В тактическом отношении она будет подчинена непосредственно фельдмаршалу Маннергейму.[30]
• Два полка 163-й немецкой пехотной дивизии находились на Свири в районе Лодейного Поля с сентября 1941 по май 1942 года.
30 июня 1941 года понедельник, 9-й день войны
Лееб:
Поездка в Люгумаи северо-восточнее Шяуляя на командный пункт 18-й армии. С генерал-полковником фон Кюхлером обсужден вопрос о дальнейшем ходе наступательной операции.
Если удастся быстро привести в порядок мост в Риге, то следует пустить наиболее боеспособные части 18-й армии через этот город. Один армейский корпус с двумя его дивизиями необходимо будет направить в Эстонию.
По возвращении, я распорядился подготовить для главного командования сухопутных войск (ОКХ) замысел с целью форсирования Дюны (Даугавы). Необходимо получить на это согласие. Доложены также предложения по определению разграничительных линий между передовыми частями армий и тыловыми частями 4-й танковой группы.
4-я танковая группа доложила о готовности продолжить наступление со 2 июля. Аналогичные доклады поступили от обеих армий, но срок их наступления — 4 июля.
Гальдер:
<…> Пехотные корпуса группы армий «Север» продолжают энергичное наступление к Дюне. Командование группы армий доложило, что выполнило свою ближайшую боевую задачу по разгрому войск противника, находящихся перед Дюной. Выполнение дальнейшей задачи группы армий — выход сильным правым крылом на возвышенность северо-восточнее Опочки — хорошо подготовлено. Группировка войск вполне соответствует выполнению этой задачи. <…>
Книга «Блокадный пасьянс» интересна своим необычным литературным приёмом. Это своего рода беседа людей, разделенных блокадным кольцом: генерал-фельдмаршала и унтер-офицера гитлеровской армии, ленинградского военного журналиста и жительницы блокадного города. В этот разговор вступает и автор, наш современник, дающий оценку действиям персонажей и событиям 70-летней давности, а также представляющий новые, неизвестные ранее, документы и факты. Тем самым создается живой диалог двух поколений: людей военной поры и человека нашего времени.
В данной книге делается попытка представить еще один взгляд на ленинградскую блокаду и бои вокруг города по документальным записям людей, находившихся по разные стороны линии фронта. О своем видении начального периода блокады с 30 августа 1941 по 17 января 1942 гг. рассказывают: Риттер фон Лееб (командующий группой армий «Север»), А. В. Буров (советский журналист, офицер), Е. А. Скрябина (жительница блокадного Ленинграда) и Вольфганг Буфф (унтер-офицер 227-й немецкой пехотной дивизии).Благодаря усилиям Юрия Лебедева, военного переводчика и председателя петербургского центра «Примирение», у нас есть возможность узнать о том, какой виделась блокада и немецкому солдату, и женщине осажденного Ленинграда.
Книга рассказывает о советских солдатах, защищавших наш город в годы блокады, и о ленинградцах, которые старались выжить в условиях голода и холода и спасти от смерти своих близких. Автор отдает дань уважения людям, оставившим заметный след в военной истории Ленинграда: В. Говорову, М. Дудину, Д. Гранину, В. Ковальчуку, Н. Никулину. Отдельной темой выделена реализация межправительственного российско-германского соглашения по уходу за воинскими захоронениями, которая в книге отражена встречами между советскими и немецкими ветеранами войны, совместными акциями примирения, поддержанными властями и ветеранскими организациями Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Перед Вами история жизни первого добровольца Русского Флота. Конон Никитич Зотов по призыву Петра Великого, с первыми недорослями из России, был отправлен за границу, для изучения иностранных языков и первый, кто просил Петра практиковаться в голландском и английском флоте. Один из разработчиков Военно-Морского законодательства России, талантливый судоводитель и стратег. Вся жизнь на благо России. Нам есть кем гордиться! Нам есть с кого брать пример! У Вас будет уникальная возможность ознакомиться в приложении с репринтом оригинального издания «Жизнеописания первых российских адмиралов» 1831 года Морской типографии Санкт Петербурга, созданый на основе электронной копии высокого разрешения, которую очистили и обработали вручную, сохранив структуру и орфографию оригинального издания.
Книга известного российского писателя-мариниста В. Шигина посвящена событиям, связанным с гибелью атомного подводного ракетного крейсера «Курск».Уникальность информации, документальность и правдивость – вот что отличает книгу В. Шигина от подавляющего большинства изданий на эту тему. Книга основана на документах Главного штаба и Управления поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ. Читатели впервые смогут познакомиться с поминутной хронологией спасательной операции в августе и октябре 2000 года. Немаловажен и тот факт, что, будучи кадровым офицером ВМФ, автор сам принимал участие в обеспечении водолазных работ.
«Памятная книжка краснофлотца» содержит основные уставные положения, определяющие обязанности и поведение краснофлотца на корабле, служебное положение и права, а также некоторые правила поведения на берегу, вне службы. Книжка иллюстрирована, в том числе многоцветными иллюстрациями на вклейках, представляя вновь введенные в Красной Армии и Военно-Морском Флоте погоны рядового и начальствующего состава, а также ордена и медали СССР и нагрудные знаки (например, Отличник ВМФ). В справочном разделе помещены сведения о морских узлах, флагах военно-морского свода сигналов, основных морских терминах, а также флагах иностранных государств (национальных, военных и торговых) и национальных опознавательных знаках самолетов и др.
В брошюре излагаются советы и приводятся примеры организации и методики проведения занятий с солдатами и стрелковым отделением по отработке действий в атаке и при бое в глубине обороны противника днем и ночью. Рассматриваются вопросы совершенствования подготовки солдат и отделения на тактико-строевых и тактических занятиях, на тактических учениях, а также вопросы обучения действиям в различных условиях боевой обстановки: при наступлении с форсированием водной преграды, при бое в траншеях и ходах сообщения, в городе, в лесу и зимой.
Аннотация издательства: 20 июня 1942 года маршал Роммель атакой с ходу взял Тобрук в Ливии. Как это могло произойти? Почему англичане, имея двукратный перевес в силах, не сумели отстоять эту укрепленную крепость? А в ноябре 1942 года союзники высадились в Северной Африке. Они имели огромное превосходство в силах, однако продвижение вперед было мучительно медленным, и каждый километр пути был обильно полит кровью. Один театр военных действий, но две разные войны… Почему? Об этом и рассказывается в работах Сэмюэля У.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.